“一机难求”衍生出代拍、黄牛等业务。

比亚迪没变，但它的消费者变了，他们需要的不再只是车，而是一辆好车。

危险从未离开小康股份。

凑数镜头什么时候才能消失。

头顶华为的光环却缺乏高端用户基础的荣耀，该如何赢得高端市场的通行证？

华为造车与不造车的两难。

虽然小康一再否认变为华为代工厂，但这样大而全的服务，很难说小康算是很独立的主机厂，而华为则像是“全面服务”的供应商。

“绝不造车”的华为，可能又要食言了。

车联万物，眼前一片鸿蒙。

造车、卖车、生态链，围绕新能源车的赛道布局，真可谓八仙过海各显神通，只是有人向来生猛，喜好大开大阖；有人吃一堑长一智，开新局时再也不敢押上全部筹码。