扬子江船业
中国最大民营船企换帅,一代船王正式退休

截至今年1月底,扬子江船业手持订单70艘,位居中国第一、全球前六。

扬子江船业董事长任元林已结束协助政府调查

今年8月,任元林协助中国政府相关机构进行“保密调查”,扬子江船业董事会批准其自8月9日起休假。

8月5日,扬子江船业集团发布了2019年第二季度财务业绩,扬子江船业集团收入70亿元,同比下滑12%。其中,核心造船业务收入为31亿元,低于去年同期的52亿元。扬子江船业集团在第二季度交付了18艘新船,而去年同期交付了为20艘。

又一中日合资船厂启动运营,主攻LNG运输船

该厂计划,2022年开始建造中型LNG船,2026年前后建造18万立方米级的大型LNG船。

中国造船业的重创与重塑

十年中,去产能、兼并重组、破产转型成为中国造船行业的主旋律。随着全球经济的复苏,造船业迎来一缕暖阳,同时,贸易摩擦会加速行业的优胜劣汰,最终结果是强者恒强。

为应对行业低迷,国内民营造船公司扬子江船业计划在2017年再次裁减10%员工,将员工规模由2万人缩减至1.8万人。

中国最大民营船企五年减员8000人 今年占一半

为了应对造船业低迷,扬子江船业集团今年削减了4000名员工,相当于现有2万名员工的20%,九成减员员工为一线工人。

熔盛重工正式进军能源  重组方案悬而未决

中国第一大民营造船商将更名为华荣能源,希望“调转船头”能带来新的机会。不过背负巨大债务的熔盛重工,仍然没有揭晓外界最为关心的重组方案。