腾势汽车
造型设计正跃升为影响购买决策的最重要因素 | 2024北京车展

95后消费者选择汽车时,“好看”甚至超过了“智能”,成为更重要的标准。

一周新车盘点 | 宝骏悦也Plus正式上市 奇瑞iCAR全新车型V23亮相

2024款腾势N7外形变更;雪铁龙凡尔赛C5 X配置提升。

3月SUV与轿车保值率出现分化,新能源二手车短期滞销

以旧换新在助力新车销量的同时,对二手车经营者造成压力,部分车型新车与二手车出现价格倒挂。

一周新车盘点|2024款腾势D9增配不增价 东风日产探陆上市

林肯增设两款混动新车;广本型格及飞度特别版车型上市。

造车新势力1月未迎开门红,但同比均显著增长

问界以3.29万辆的销量首次成为月度新势力冠军。

腾势D9超越别克GL8,新能源车型首次成为MPV市场销冠

2024年MPV市场可能会再次创造销售记录,蜂拥而至的新车型也将进一步提升该细分市场的竞争烈度。

那些争议、钦佩、热捧和令人惋惜的年度车型|回望2023⑩

出色的车型往往有共通点,而不尽如意的则各有各的坎坷。

汽车早报|李想称理想汽车周度营业收入超过奥迪 现代汽车主动为美国工人涨薪

比亚迪:未来将持续深耕欧洲市场;宝马(中国)保险经纪有限公司获批开展保险经纪业务。

腾势赵长江:与英伟达合作推出高阶智驾车型,比亚迪销量规模可提供数据优势

腾势N7全系车型可选装新一代英伟达DRIVE Orin平台,这也是该平台在新车上的首次搭载。

年内敲定工厂选址、经销商将达200家,比亚迪在欧洲加速扩张

比亚迪速度出色,但挑战仍旧存在——刻板印象,成本和基础设施仍亟待解决。