东风汽车
搭载“马赫动力”,东风风神奕炫MAX正式上市 | 新车

新车售价区间为9.39-12.59万元。

首搭“马赫动力”,风神奕炫MAX变得更好开了吗? | 试驾

在十万级别的轿车市场中,东风风神奕炫MAX不错的配置和机械品质势必能获得不少消费者的关注。

东风汽车首款车规级IGBT模块投产,项目总规划产能120万只

智新半导体项目总规划产能120万只,可以满足2025年东风汽车2025年一百万新能源汽车销量的IGBT需求。

三个“百万”销量目标、成立“三大事业群”,东风汽车发布“东方风起”计划 | 2021上海车展

在东风最新制定的战略规划中,在持续发力乘用车、商用车领域之外,东风还将在自动驾驶、氢能源、三电技术等方面开拓创新。

东风风神奕炫两款新车上市,售价6.49万元起 | 新车

2021款奕炫实际支付价6.49-9.39万元,2021款奕炫GS实际支付价6.99-10.39万元。

押注岚图,东风自主品牌的关键一搏能成吗?

对标蔚来和理想,岚图成色几何?

岚图能否建立东风的“江湖新地位”?

东风很有可能找错了方向和跳板。

告别三年独立经营,重回东风日产举措能否挽回东风启辰颓势?

在经历了短暂三年的独立经营后,那个贴上“日产”标的东风启辰,表现依旧“拉胯”,终究抗不过市场的洗礼。

上市审核状态更新为“已问询”,东风汽车集团距离登陆A股创业板更近了一步

据深交所披露的《关于东风汽车集团股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的审核问询函的回复》内容显示,东风汽车集团在问询函内回复了26个方面的问题。

创业板最大IPO:东风回A股求破局

商强乘弱,自主品牌乏力,业绩一言难尽的东风,真的能靠高端新能源汽车托起市值,弯道超车吗?