在新能源渗透率大幅提升的背景下，比亚迪等国产汽车品牌正在凭借赛道红利改写A0级小车市场的格局。

跨过3万/月的效率奇点，才能坐上新能源车的主桌。

销量和声势并不意味着一切。

车型太多，太费钱。

打架是假，营销是真。

新能源反攻战即将打响。

蔚来经历的，小鹏也在经历，其他造车新势力同样也会经历。

从不断增长的销量数据来看，“BAT”正在成为继“蔚小理”之后的新能源汽车新代表。

坚持不降价的李斌，终于在蔚来第一季度财报发布之后妥协了。

BBA在中国，高端市场难保？