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财经热点,现场呈现 聚焦财经商业领域视频报道
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编导:宋美辰 编辑:刘春 、江旭波
据环球网报道,当地时间19日,彭博社发表了一篇报道,称作为“曾经海外游的最大消费群体”——中国游客如今“消失不见”,这一情况使得全球旅游业损失近1300亿美元。彭博社还将这篇报道视频化,发在了社交媒体X上,但评论区不少网友不认同它的观点。新西兰媒体人安柏然说,“你们一直对世界说中国是个‘威胁’...... 现在(却)难过中国人不来花钱了?......床是你们自己铺的,现在就躺上去吧。”
近日,罗永浩在直播中谈到北京车展,就车企一把手们互相串门、友好互动的场面提出了不同看法。他认为在车展展出是给消费者和媒体看,而竞争对手之间挖人、抢供应链、打市场,自然是一种对抗状态,老大们在车展亲密互动看起来很怪。
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4月28日下午,埃隆・马斯克抵达北京,中国贸促会会长任鸿斌与其会谈。任鸿斌提及现场很多媒体是他的粉丝,马斯克表示自己也是中国的超级粉丝。被问到2024北京车展,马斯克表示特斯拉不参展,包括美国的车展。此前接受媒体提问时,他表示很高兴看到电动车在中国取得进展,未来所有汽车都将是电动的。国务院总理李强28日在京会见马斯克,随后马斯克在X平台上发布照片,表示很荣幸,“我们早期在上海的时候就认识了,到现在已经很多年了。”
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据央视新闻,应中国贸促会邀请,今天(28日)下午,美国特斯拉公司首席执行官埃隆・马斯克抵达北京,中国贸促会会长任鸿斌会见马斯克,就下一步合作等话题进行交流。据路透社28日早些时候报道,两名消息人士透露,马斯克28日搭乘航班前往北京。报道形容,这是他对中国“一次令人意外的访问”。关于马斯克此行,报道称,一名知情人士表示,马斯克正寻求在北京与中方官员会面,讨论在中国推出全自动驾驶(FSD)软件,并寻求获得批准。
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4月28日,问界针对山西运城M7事故声明,称将为家属提供一切可能的支持,并表示,事发车型是入门非智驾版,未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统,而是博世方案,博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h,碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。声明还包括:事故车动力电池包特性正常,代表不存在电池自燃情况,具体的起火原因,还需等待交警部门调查结果;事故发生时,事故车安全气囊正常打开,不存在安全气囊未工作的情况。
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