别让“看上去很美”的大包围脚垫要了你的命|界面新闻

中国已经成为了毫无争议的世界第一大脚垫消费国，当然了，这并不是脚垫的个例，很多莫名其妙的产品都能在中国大行其道，究其原因还是因为中国人对汽车的不了解。

中国人对自己的车都非常爱护，很多人买的车虽然没有多贵，但是贴的膜都不便宜，座垫都得装上，镀晶也不能落下。爱护自己的爱车，这点无可厚非，但是如果为了爱护爱车而送掉自己的性命，这可就亏大了。

别迷恋大包围脚垫

大包围脚垫是目前市面上最热销的产品，从外观来看，大包围脚垫看着确实挺奢华。如果您的车本身就很豪华，那大包围脚垫可以锦上添花。如果您的车内饰做的没有那么精致，那大包围脚垫也可以起到雪中送炭的效果。

但是，这看上起很美的大包围脚垫，却极有可能出现大量的安全隐患。

假如你的脚垫和油门、刹车或离合发生了冲突，其后果着实不堪设想，因为刹车和油门被卡住而造成的车祸已经数不胜数了。油门被卡住会导致车辆自动加速，刹车被卡住则会导致车辆一直处于半制动状态。离合器被卡住似乎看起来危害不大，但是实际上却会导致车辆突然失去动力。

有的人会说，我的大包围脚垫看上起并没有和油门、刹车或离合发生冲突啊，那会有什么危险呢？看起来没有影响，并不代表真的没有影响。

拿我父亲的车来举例，我父亲的车安装了大包围脚垫之后，我发现，脚垫吃掉了大量本应属于脚的空间。本来我应该用前脚掌踩住油门，但是很多时候我却只能用脚尖踩住油门，原因很简单，就是大包围脚垫太厚了。

除此以外，我还发现我的油门和刹车都无法踩到底，原因同样是因为大包围脚垫过厚。我承认，油门和刹车无法踩到底，可能并不会影响大部分情况下的日常行驶，因为我父亲平时的驾驶风格比较柔和，从来不会大脚油门大脚刹车。

但是，一旦出现了极端情况，比如你需要紧急加速或紧急刹车，这个时候你却发现你的油门和刹车无法踩到底。可能踏板上那短短的几厘米或车身四周短短的几米，却会造成失之毫厘谬以千里的终身遗憾。

别小看了原厂脚垫

其实目前市面上的很多车型都有原厂脚垫，只不过原厂脚垫看起来都又小又薄，实在是有点简陋。可是你还真别小看这不起眼的原厂脚垫，人家既然这么做，自然有它的道理。

我自己的车买的时候也赠送了原厂脚垫，开始我也看不上这简陋的脚垫，感觉跟地摊货没什么区别。不过当我实际使用以后才发现，这原厂的脚垫虽然比较薄比较小，但是尺寸非常合适，从来不会乱跑，更不会占用油门和刹车的空间。而且质量还不错，哪怕用的再脏，洗一洗一样很干净。

在这里可以举一个例子，丰田曾经推出过一款“全天候脚垫”，所谓的“全天候”其实就是比一般的原厂脚垫更厚更大，结果没过多长时间，丰田就出现了“自动加速门”事件，而这个“自动加速们”的“始作俑者”就是丰田的这款“全天候脚垫”。由于这款脚垫做的较长，导致了在某些时候脚垫会卡主油门。

痛定思痛，丰田迅速在全球范围内召回了这款“全天候脚垫”，并进行了改良。改良的方法也非常简单，就是将其变得更薄且更小，避免与刹车和油门踏板离得太近。

当然了，也有很多车型并没有原厂脚垫，这种情况下就需要您自己购买脚垫了。购买脚垫的原则很简单，就是小一些，薄一些就可以了。购买的时候一定要记得放在车上试一试，确保其不会在您驾驶的过程中自行移位，确保其不会与刹车、油门或离合器离得太近。

有些原厂自带的脚垫会带有固定卡扣，可以将脚垫固定在地板上。对此，您一定不要图省事，尽量将脚垫牢固的固定在地板上。

假如您实在是割舍不下您的大包围脚垫，至少您也应该做到驾驶席尽量不要使用大包围脚垫。这样既保证了安全，也兼顾了美观。