众所周知，受购置税影响，2016年的车市表现超预期。据中汽协统计，2016年全年，乘用车共销售2437.69万辆，同比增长14.93%，增幅高于上年7.63个百分点。其中，轿车销售1214.99万辆，同比增长3.44%；SUV销售904.70万辆，同比增长44.59%；MPV销售249.65万辆，同比增长18.38%。

但是随着购置税的退坡，2017年1月份的车市又有哪些看点呢？下面让我们一一解读。

从细分市场看，SUV市场依旧保持增长，轿车和MPV市场则呈现明显的回落。

众所周知，受季节因素的影响，1月是汽车的销售淡季。且随着购置税优惠政策力度的减小，1月份的车市销量相对于去年年底，有着明显的回落。

据中汽协数据显示，2017年1月，乘用车共销售221.82万辆，环比下降16.99%，同比下降1.10%。其中，轿车共销售新车108.01万辆，环比下降13.91%，同比下降2.97%；SUV共销售88.10万辆，环比下降18.59%，同比增长10.51%； MPV销售20.62万辆，环比下降24.14%，同比下降21.13%。

应该来讲，相比去年1月份乘用车市场9.27%的增长率来讲，今年1月份的车市表现确实不尽如人意。但是结合分析来看，购置税优惠政策的逐渐退坡、春节有效工作日减少等因素也确实会对市场产生一定的负面影响。

从细分市场来看，轿车和MPV市场销量均出现了不同程度的下滑，只有SUV市场销量相对去年同期保持一定的增长，SUV的增长是源于消费者的购车需求偏好，但增速也有所回落。

从汽车厂商来看，上汽大众依旧是毫无悬念的销量冠军。

在狭义乘用车领域，从汽车厂商来看，上汽大众又一马当先，以21.4万辆的销售成绩毫无悬念的拿下了销量冠军宝座。上汽通用销量排名第二，共销售新车16.4万辆。一汽-大众排名第三，共销售新车15.3万辆。接下来，依次是上汽通用五菱、长安汽车、东风日产、北京现代、吉利汽车、长城汽车、长安福特，销量分别为13.8万辆、12.2万辆、10.7万辆、9.5万辆、9.1万辆、8.1万辆、6.6万辆。

从车企来看，上汽大众旗下轿车车型持续发力，不论是朗逸、桑塔纳、帕萨特、POLO家族还是途观L，表现都十分给力，为上汽大众迎来了开门红。上汽通用排名较为稳定，较上个月排名前进一个名次。一汽-大众2017年1月份的销量排名，无论是相对上月的排名第六还是相对去年的排名第四，都有着一定的提升，为2017年开了一个好头。

从车型来看：朗逸重回轿车销量冠军的位置，哈弗H6和五菱宏光依旧是各自细分市场的老大。

从车型来看，在轿车市场，朗逸以5.24万辆的销量打败轩逸，重回销量冠军宝座。捷达以4.33万辆的销量排名第二，全新英朗依旧表现良好，销量3.45万辆，排名第三。接下来的排名依次是轩逸、桑塔纳、宝来、速腾、帝豪、卡罗拉、福睿斯，销量分别为3.20万辆、3.18万辆、2.77万辆、2.67万辆、2.63万辆、2.63万辆、2.6万辆。

在SUV市场，哈弗H6依旧是销量老大，同比增长9.5%，环比下降42.5%。接下来的排名依次是传祺GS4、昂科威、宝骏560、CS75、哈弗H2、途观、博越、荣威RX5、CS35，销量分别为3.49万辆、3.07万辆、2.70万辆、2.65万辆、2.49万辆、2.35万辆、2.01万辆、2.01万辆、1.84万辆。应该来讲，长安CS75和CS35重回排名前十，对于长安来讲可喜可贺。昂科威依旧是合资SUV的销量王，途观的表现也很稳定，博越和荣威RX5的表现也依旧强势。

在MPV市场，五菱宏光当仁不让，月销6.01万辆，稳住销量冠军的位置。接下来排名依次是宝骏730、欧尚、别克GL8、欧诺、风光330、幻速H3、菱智、风光370、瑞风M3，销量依次为3.19万辆、1.61万辆、1.37万辆、1.23万辆、0.91万辆、0.85万辆、0.71万辆、0.46万辆、0.44万辆。

从车型来看，销量排在前十的除了别克GL8，其余全是价格较为低廉的国产MPV。应该来讲，随着消费的升级，消费者对中高端MPV的需求也会进一步提升。从目前的形式来看，国产品牌中做高端MPV的很少，那么是否在这个层面一步步布局，是个值得思考的问题。

总体来看，1月份的车市看点多多，从当前的趋势来看，车业杂谈认为，SUV市场依旧会是三大市场中增长较为高速的市场；而轿车市场由于基数庞大，稳定性依旧是主基调。虽然二胎政策来临，但消费者对于MPV的购车兴趣似乎在递减，市场前景如何仍有待考。