黑榜

上汽通用五菱宝骏510：这车提供一个配置就够了

宝骏510上市时很贴心地提供了3款配置供选，但从其产品表现来看，其实提供一个配置就够了，名字嘛，不妨就定成“宝骏510我是神车随便造爱买不买型”。关于这款车令人失望的地方不少，仅选择几个最恼人的谈一下。

首先，宝骏510先期不提供自动挡，略有抢档期上通告赶工之嫌；三款配置的内饰尽管号称采用了“软皮包覆”，但挡不住浓浓的塑料感依然充斥车内，那廉价的仿缝线工艺真是让人看了阵阵倒吸冷气；此外，最低配竟然不提供ESC车身稳定系统，这也没有那也没有，连最基本的安全保障也没有，是不是10万元以下的车只要造出来就是胜利？

窃以为，要是真受制于成本，不如减少些根本不能用的配置，踏踏实实做好最有把握的那一款。

 

北京现代悦纳RV：哪壶不开提哪壶

如果说国内消费者对于两厢的“断后”车型天生没有好感的话，那么北京现代的两厢车更是掀不起一丝一毫的波澜。悦纳RV，是一款基于悦纳三厢版打造的小型两厢车，这款车光看外观和配置无法预测他未来的表现，因为在这个领域，存在着一条“鄙视链”。

中国市场上任何一个级别都有一个“小圈子”。B级车迈腾、凯美瑞、雅阁；A级车朗逸、速腾、福克斯；A0级车飞度、POLO、嘉年华。而在这个圈子之外，就相当于处于“鄙视链”的下游。在小型两厢车领域，悦纳RV注定处于“下游”。

另一方面，北京现代的小型两厢车从来就没有热销过。瑞纳的两厢版瑞奕，它近三年的销量从2万多到1万多并且在逐渐递减；两厢车i30的销量也是不堪入目，最终落得了停产的下场。既然这样，为何北京现代还要在悦纳的基础上推出悦纳RV让人搞不懂。市场上无数的案例告诉我们，产品线不是越全越好。哪壶不开提哪壶，韩国人就这么倔吗？

 

红榜

长安马自达新昂克赛拉：颜好活也好

马自达国内的产品向来与海外车款的更新严重脱节，例如去年下半年才上市的新阿特兹与海外脱节了1年多。但在新昂克赛拉这款车上，长安马自达几乎做到了与海外同步更新的水平。

从一开始，颜值就是这款车俘获粉丝的最主要原因。而在新昂克赛拉身上，颜值的优势被进一步放大。比如增大中网面积、增加LED灯组、增加铭牌标示等，前后LED大灯组及前后保险杠造型也有所改变。所有令人觉得欣赏的设计均在新车上被进一步放大，但也适当地保持了一些克制。如果说昂克赛拉是一张“原图”的话，那么代表着新一代“魂动”设计的新昂克赛拉就是使用了“一键美图”之后的效果。

就像新阿特兹内饰之于老款那样，新昂克赛拉的内饰和配置要比老款顺眼太多。除了仪表、中控和显示屏的布局更fashion之外，即便是次低配车型也配备LED灯、日间行车灯、倒车影像、电动天窗。

昂克赛拉在动力方面依旧是优雅的1.5L和2.0L自吸发动机。事实上这款车并不需要大谈动力，因为它的受众群是年轻女性——至少身边的车主都是。靓丽的外观、舒适有安全感的内饰足以俘获一名潜在女车主了。

 

比亚迪秦100/唐100：换了三元锂 欢乐更长久

通过本次更新，两款车型在外观及配置方面均作出不少改进。当然，最大的改进在于其电池系统采用了最新的三元锂电池，纯电续航里程被提升到100公里。此举大幅提升了两款车型的燃油经济性，其中插电式混动轿车秦100百公里加速耗时为5.9秒，极具驾驶快感和操控性，百公里综合油耗仅1.2升；插电式混动SUV唐100百公里加速时间仅为4.9秒，配置了响应速度低至20毫秒的全时电四驱，百公里综合油耗1.8升。