6月18日，京东无人配送车在中国人民大学顺利完成了首单配送任务，这也意味着无人配送机器人正式投入运营。

京东无人配送车并非一种，其中的两种无人配送车体积相差较大，可以从以下两张图感受一下相对体积。

小型无人车有五个格子，可以放5件快递，每天能配送10~20单，一次充电，续航20公里；大型无人车一次性能送6件快递，一次充电续航80公里。无人车在现场20分钟左右完成了第一单配送，不过无人车第一次只完成了一单的配送，实际投入使用之后，小车一次性可能会投放多个快递，因此完成一次完整的配送时间可能会更长。

当工作人员把快递放入无人车的存储箱后，云端就能自动识别并且在客户端显示出包裹以及拟入最后配送阶段，无人车随即给消费者手机发送短信，“我是京东智能配送车，正在全速为您配送订单。”在达目的地后，无人车会再发送一条短信，告知取货密码，并提醒“抓紧哦，30分钟见不到您我就自己先回家啦~”

除了短信，无人配送车还能通过车身屏幕卖萌。当其遇到停下来的行人，小车屏幕会显示“请让下本宝宝”的字幕。

不过就算你不让开，宝宝也是会自己绕过去的。自动配送车会检测前方3米内的障碍物，提前反馈做好路线调整。但如果障碍物就突然出现在面前，自动配送车会立即停下，等两秒钟看看情况。如果障碍物还不打算移动，那小车会缓缓的后退一定的距离，再绕过去。

正常行驶时，无人配送的速度很慢，平均在3~4km/h，遇到减速带或者障碍，行进的速度就会更慢。正常走路的行人可以轻松超过，急性子甚至会忍不住推它一把。

所以说这样的配送小车会取代快递员？你能想象校园里跑满了“闪电”的样子么？未来一段时间，升级版的无人配送车可能会替代一部分劳动力，但是目前，无人配送小车很可能会变成校园里受欢迎的调戏对象。校园里充满好奇心的大学生可能会忍不住测试它的自动避障功能，挡住它的去路，任凭它打出“请让下本宝宝”的字样也无动于衷，然后看着它无奈地退后，再绕开你的样子。

在配送过程中，无人车会通过车顶的激光感应系统自动检测前方路况。这套系统里，最贵部件是顶端的激光雷达，价位平均在6~7万元。无人配送车由京东X事业部独立研发生产，目前还未投入大规模生产。

京东在正式投运无人车末端配送之前已经在各大高校进行了2个多月的调试。目前在人民大学、清华大学、浙江大学、长安大学等高校的京东派站点先行使用。工作人员称一个投派点大约有2-3辆无人车，618之后还会再铺设100~200辆无人车。