过去一段时间，中东小国卡塔尔成为了国际舆论的焦点，两个星期前，美国总统特朗普还指责卡塔尔政府暗中支持恐怖主义，然而在这风口浪尖上，卡塔尔航空（Qatar Airways）表示将收购美国航空（American Airlines）10%的股份。

卡塔尔航空的总部位于多哈，是世界上发展最快的航空公司，2016年财年（截至去年3月份）的营收达到97亿美元，过去5年增长43%，目前拥有将近200架飞机，而且刚被Skytrax评为“全球最佳航空公司”，但是，以卡塔尔航空为代表的中东航企和以美国航空为首的美国航企之间的关系并不融洽。

特朗普刚上台的时候，美国航空、美联航和达美航空跟特朗普告状，指责中东三大航空公司（阿联酋、阿提哈德和卡塔尔）从2004年以来获得政府超过500亿美元的补贴，然后通过压低票价的方式形成不正当竞争。

另外，卡塔尔航空的这一不寻常的举动恰逢卡塔尔正在应对一群中东国家6月初对其进行的航空封锁之际，而特朗普正在努力调和卡塔尔和周边邻国的关系，包括其重要盟友沙特阿拉伯。

根据卡塔尔航空提交的文件，其有意收购至少8.08亿美元的美国航空公司普通股，按周三收盘价计算约为1670万股。美国航空公司市值约为240亿美元，是全世界客运量和收入最高的航空公司，去年营收超过400亿美元。

根据美国航空公司的规定，不允许任何人不经董事会批准而累积持股4.75%或以上；此外，美国法律也限制外资投票权股票总比例不超过24.9%。

根据《华尔街日报》的报道，截至3月和4月提交的文件，美国航空公司共有五位股东持股比例超过4.75%的门槛，其中包括巴菲特（Warren Buffett）旗下伯克希尔哈撒韦公司（Berkshire Hathaway Inc.,BRKA）持股10%，这也意味着卡塔尔航空将会成为美国航空的主要股东之一。

但是，美国航空表示，卡塔尔的持股不会改变它在不公平竞争主张中的立场。

“美国航空仍然相信总统和他领导的行政当局将对外国政府表明立场，要求它们终止对航空公司的大量补贴—这些补贴对美国航空业和美国就业构成了威胁。”美国航空在监管申报文件中表示。

“真的让我们担心的是，他们已经从海湾地区飞到了美国。”美国航空的首席执行官Doug Parker上个星期在一次采访中说道，他形容中东的竞争者是“两个国家里的三大航公司，而且他们都获得了巨额补贴，而且似乎从不关心盈利与否”。

“对于卡塔尔航空来说，对美国航空的入股可以被当作是进一步开拓美国市场的垫脚石。”一位名为Helane Becker的分析师写道；不过另一位分析师Hunter Keay也提到，任何交易都有流产的可能性，部分原因来自于工会的反对。