根据市场调研及分析公司IHS（Information Handling Services）今年的销售分析报告， 2012-2022年期间，亚太地区SUV车型细分市场的年均复合增长率预测将达15%。随着汽车制造商的产品矩阵开始向SUV车型不断倾斜，产业上游的零部件供应商们也在加紧自身的产品布局，争夺更大的市场份额。

7月31日晚，美国轮胎供应商固特异（Goodyear）在泰国武里南宣布旗下御乘SUV II代轮胎全球首发。定位于豪华公路高性能运动多用途车辆轮胎，相比上一代产品，第二代御乘SUV轮胎在胎噪、驾乘舒适性以及湿地操控表现等方面进行了升级。

不同于其他轮胎供应商对于SUV车型用胎越野性能的强调，固特异在针对亚太尤其是中国市场进行调研之后的一个判断是，豪华型SUV的使用场景很少出现越野路况。基于上述结论，如何在公路行驶过程中提供更愉悦的驾乘体验，以及如何应对多种天气条件下的道路状况，成为这个最早进入中国的轮胎品牌试图实现技术改善的主要方向。

新品轮胎上市的第二天，界面新闻在泰国武里南大象国际赛车场（Chang International Circuit）的赛道上，体验了一下它的性能表现。

通过赛道内的干湿地绕桩、湿地抓地、高速操控以及公共道路上的开放路段驾驶等环节，我们对于这款新轮胎的性能有了较为直观的了解。

在固特异看来，公路行驶过程中的愉悦驾乘体验的一个重要方面，在于尽可能多的降低胎噪。第二代御乘SUV轮胎在继承上一代产品静音胎面技术的同时，增加了胎面的节距（pitch），并且对胎面压力的分布予以优化。

借助更细、更封闭的胎肩花纹沟槽，轮胎在行驶过程中产生的胎噪因此被大幅降低。而胎面接地形状以及沟深分布的改善，有效减少了胎体的震动与不规则磨损，帮助其在整个使用周期内持续“保持安静”。

获得愉悦驾乘体验的另一项关键因素，落在了轮胎的减震环节。新款御乘SUV轮胎采用柔触减震技术，有助于减少轮胎震动的产生和传导。其中，优化配方的震动吸收层以及加强型的胎面结构层之间的缓冲垫，可以更好地吸震减震。而蜂窝型子口钢丝束排列形状，提升了子口与轮辋的贴合度，减少了震动的产生。

至于御乘SUV II代轮胎的湿地抓地性能表现，需要提及的则是该款轮胎使用的全新一代高性能胎面聚合物材料。凭借特殊的分子间微结构，轮胎胎面与地面的接触变得更加紧密，因而提升轮胎的湿地抓地力。

相比旧款轮胎拓宽的连续胎肩花纹块，在制动时能够增大轮胎与地面的接触面积，有效缩短刹车距离，提升车辆在各种天气条件中行驶的安全性。

尽管选择在泰国发布第二代御乘SUV轮胎，固特异却在发布会现场以及之后的专访环节中不断强调中国市场对于该品牌的重要性。固特异亚太区总裁迪朗宁（Chris Delaney）称，中国是全球最大的汽车市场，固特异在将亚太地区总部设于中国上海的同时，亦对中国市场进行了大量的调研。

在对比测试环节，固特异将马牌（Continental）轮胎作为自己的主要竞品。迪朗宁认为，选择该品牌作为竞品的原因，在于后者是中国市场SUV轮胎的领导品牌，具有高销量占比。这个细节显然预示了固特异的更大野心。

面对持续增长的SUV市场，轮胎品牌们在中国的角力正愈演愈烈。