你想过19.9元就能开上一辆豪车吗？

 

近日，杭州延安路嘉里中心商场前，来了一支豪车车队：宾利慕尚、法拉利458、法拉利加州、兰博基尼小牛、和玛莎拉蒂GT、保时捷等豪车一字排开，甚是壮观。感觉就像是在《变形金刚》或《速度与激情》的拍摄现场。

然而这并不是好莱坞，也不是某企业的造势宣传，NBD汽车告诉你，这是一个刚推出的共享豪车。

是的，你没听错，随着“共享经济”的迅速发展，现在连豪车也加入到“共享”行列。据了解，该豪华车队的幕后运营方是杭州至尊宝汽车服务有限公司。

之所以推出豪车共享，该平台创始人周铭杰表示：

“能开上超跑，圆更多人儿时的超跑梦！那些拥有着绝美外形、性能卓著的超级跑车无疑是每一个大男孩心中的梦想！而现在，让超跑落地，让超跑豪车不再是人们生活中的‘稀奇’，使超跑出行变成人们一种新的出行方式。”

NBD汽车了解到，由于项目正处于推广期，所以价格很是便宜。GTR19.9元起，兰博基尼29.9元起，法拉利39.9元起，劳斯莱斯49.9元起。

△（图片来自《南方都市报》）

周铭杰表示：“这只是推广价格，正式上线后价格会在300元到600元每小时。2000万的迈凯伦P1，开一个小时为15000元。”而押金方面，根据车型的不同，押金从1万元到10万元不等。归还车辆后，预计12到20个工作日完成审核违章后，即可退款。同时，该平台上供应的车辆既支持日租，也能时租，时租价格为日租价格的十分之一。

从押金来看，这个数目就不便宜了，尤其对普通工薪阶层的大多数消费者来说，有这个能力的成功人士自己就有豪车，根本不用租。但创始人周铭杰则认为，该项目有着甚好的前景：“等上轨道后，公司营收主要分三块：20%是自驾用车，30%是商务用车，20%是婚庆用车。”

NBD汽车了解到，杭州至尊宝汽车服务有限公司注册于2017年5月12日，注册资本500万元人民币，周铭杰是公司的执行董事兼总经理。周铭杰是一家超跑赛车俱乐部的主席，而共享豪车的创始团队是把自己的12辆豪车投入试运营，最贵的逾千万元。

据周铭杰透露，最开始成立共享豪车公司，也是为了俱乐部成员及朋友间“合规地”换车开。“让公司做整套手续，车辆发生违章、剐蹭、维修，按程序走，车主和借车的朋友间也不尴尬。”

△（图片来自《南方都市报》）

不可否认，作为新生事物，而且有豪华车的元素，共享豪车吸引了很多关注的目光。但仔细想想，共享汽车成本已经不低，那么换成共享豪车，想想都知道背后成本会多高。

NBD汽车了解到，至尊宝共享目前拥有的车辆是创始人团队把自己的12辆豪车投入试运营，而它走的也是P2P模式，提供车辆的叫做“车东”，租用豪车的用户则被称为“租客”。

在周铭杰看来，豪华车共享生意并非重资产项目，如果仅是区域性布局，自己和创始人团队完全可以凭自有资金维持公司运营，“现阶段最大的支出也就是软件更新，加上相关技术投入，大概在30万元/月。”可NBD汽车登录至尊宝共享发现，目前可租用的豪车仅21辆。

△（图片来自《南方都市报》）

其实早在2014年，P2P租车平台就火了起来，但经历三年多的发展依旧没有迎来期盼中的爆发期。近两年不断有P2P租赁公司倒闭的消息。由于征信体系不健全、车主持观望态度，导致供给车源有限，加之私家车共享在服务上难以做到标准化，这些都成为阻碍P2P租车行业发展的重要因素。

而要想成为至尊宝共享豪车平台的车东，必须满足很多条件，其中包括：用车期间，若出现交通事故，车东需要遵守：

1、车东需及时配合全部理赔事宜，包括但不限于交强险理赔与权益转让。受损车辆须在7天内进行维修，否则车东自动放弃车辆维修期间停运费的补偿。

2、 对于车辆改装件的维修和理赔，以车辆原配零部件作为理赔标准；对于车辆加装件的损坏，由车东自行维修并承担维修费用。

看到以上条款就不难理解为什么目前愿意成为共享豪车“车东”的人并不多。

同样有豪车租赁的凹凸租车相关负责人向NBD汽车表示：

“豪车有一定的市场，但极具针对性，使用最多的场所除了婚礼就是高端商务活动。从我们平台的数据来看，最受欢迎的应该是20万起的B级车。”

NBD汽车随机采访了几个不同年龄段的人士，24岁的汪小姐称：“不会使用共享豪车，因为押金太贵，租赁费用也不菲，在我看来，任何场合租豪车钱都是打了水漂。”

有共享汽车体验者认为，现在市场上的共享汽车押金普遍在1000到2000元之间，1万—10万元的押金实在是太高了，已经背离共享汽车方便、实用和省钱的原则，这更像是有着特殊需求的租车公司。

53岁的钱女士则表示：“我不会租，第一太过招摇，第二这么贵的车万一碰了实在赔不起。”

总之，共享豪车能走多远，目前还很难下定论，只能骑驴看唱本——走着瞧了。