航司机票销售逻辑很简单——票价越高，利润越大。票价最高的往往是旅行者在最后一刻预订的机票，尤其是需要临时会见客户或处理公务的商务旅行者。而且这些票价通常由公司（而不是差旅员工本人）支付。

差旅管理公司Concur Technologies（简称Concur）近日公布的数据显示，各行业的商务旅行购买习惯存在显著差异。该公司去年对9个行业的2500万个机票订单进行了分析。不出所料，机票利润贡献最大的行业是专业服务领域（如律师和咨询顾问），这类人群超过25%的机票是在启程前3天内订购，占比最高，消费的票价较高。

对机票利润的贡献排名第二的是媒体人士（20％的机票是在出发前3天内购买），因为新闻事件常常毫无预兆地爆发。而购买偏好与上述人士完全相反的是高等教育人士，他们68％的机票是在旅行前15天或更早的时间购买。能源、金融服务、制造业和技术等行业，则处于早鸟订票群体和突发订票群体的中间。

Concur调查显示，出发前一周内预订的机票，比出发前15天或更早预订的机票价格平均高出44％。（德国软件巨头SAP SE于2014年以约80亿美元收购了Concur。）

航空公司管理库存，以便在大多数航班上为差旅人士存留空位。他们也热衷于尽可能多地接受旅客的最后一刻订票，业内称此预订方式为“close-in booking”，最后一刻的临时订票往往价格较高，因此利润更为丰厚。

最后一刻机票对航空公司的整体营收至关重要。自2015年以来，美国的航空公司遭受了近两年的收入下滑，疲弱的定价能力甚至蔓延到最后一刻机票的定价。一些航空公司的当天出发机票的票价与提前出售的机票的票价相同，这对于商务旅行者来说是一大益处。

（Nic编译）