下一个五年，奇瑞捷豹路虎将始终致力于“打造领先豪华车企，传递高端客户体验”。

12月15日，全新捷豹XEL在昆明上市。“XEL是专门针对中国的年轻85后消费者设计的，XEL有同级最长的轴距，采用动力表现非常平顺和节油的Ingenium发动机，包括智能全铝车身架构，后排舒适性等都代表了行业的最先进水平。” 奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰这样评价全新捷豹XEL。

对比发现，全新捷豹XEL是同级市场中唯一一款采用智能全铝车身架构的车型。此前，奇瑞捷豹路虎已率先在捷豹XFL上搭载高强度、轻量化的智能全铝车身架构。

“为了让中国的顾客能够享受到真正代表英伦血统的最新的全球科技水平，我们坚持把全铝车身带到中国来。”陈雪峰告诉汽车商报。2016年4月7日，国内首家专制全铝车身车间在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地竣工投产。相比传统车身，全铝车身在保证安全的基础上大大减少车身重量，从而提升操控性能，并进一步减少油耗和排放。

在操控性方面，全新捷豹XEL拥有前后近50:50的完美比例，新车采用跑车级底盘，搭载源自捷豹F-TYPE跑车的双叉臂前悬挂，增强车身稳定性。精准敏捷的转向系统及源于赛道跑车科技的扭矩矢量分配系统，让车辆过弯更轻松稳定。全新捷豹XEL搭载由捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0升四缸发动机，匹配8速自动变速箱。在燃油经济性方面，全新XEL百公里燃油消耗低至6.7升。

空间上的变化则来得更直接，全新捷豹XEL拥有2,935毫米超长轴距，相比上一代，国产捷豹XEL在轴距上加长了100毫米，后排腿部空间增加112毫米，膝部空间增加100毫米。加长后，全新捷豹XEL的尺寸表现已经处于同级别中上游水准。

相比原本较为纯粹的运动定位，国产加长后XEL的定位也在舒适性上有所倾斜，尤其是对后排乘客的照顾要更加周到。借由捷豹车型整体的提升，新车搭载12.3英寸TFT多功能液晶虚拟仪表盘，中控台10.2英寸触摸屏拥有清晰、直观的界面，操作便捷系统运行流畅。

值得一提的是，该显示屏具有一屏双显功能兼顾驾驶者与乘客的使用需求。全新捷豹XEL内置InControl智能驭领车载互联系统，除提供航位推测、信息娱乐支持外，其远程控制功能还可让车主通过苹果或安卓设备实时监控车辆状态。4G Wi-Fi 热点功能可同时为八个设备提供网络连接，时刻与外界互联。

除了自身先进和强大的生产制造能力，奇瑞捷豹路虎在行业里也扮演着探索者的角色。作为中国汽车行业崛起的合资企业典范，奇瑞捷豹路虎成立五年来持续缔造业内新速度。官方数据显示，今年1到10月份，奇瑞捷豹路虎的销量超过了去年全年，同比增长39%；1到11月份销量已经突破73619辆，和去年同比已经增长了36.6%。今年全年销量将有望比去年增长30%。

“应该说奇瑞捷豹路虎是年轻的企业，今年11月16日刚刚五岁，如果算上前期22个月建工厂，我们进入市场竞争的时间才两年多。今年发布了奇瑞捷豹路虎第四款车型，并且得到了市场非常好的评价，背后是我们非常强大的体系能力。”陈雪峰介绍，奇瑞捷豹路虎成立之初就提出来从简单的资本合作变成共同运营。在他看来，正是通过这样开放的、包容的和专业导向的方式，把企业从简单的50：50的合资企业，变成了共同运营的企业。

今年7月，捷豹路虎自主研发的Ingenium2.0升四缸发动机落户常熟生产基地，目前常熟基地也是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂。同时，奇瑞捷豹路虎立足本土，集成全球优势，锻造出一套完整的覆盖研发、采购、制造、质量、市场和信息技术等的运营体系。

“下一个五年，奇瑞捷豹路虎将始终致力于‘打造领先豪华车企，传递高端客户体验’。我们将不断引进最新科技与产品，为中国消费者带来超越期待的产品和品牌体验。”陈雪峰说。