只要看看2019款兰博基尼URUS，就会发现，即使是最杰出的汽车制造商，制造跨界车也已成为一种必要的赚钱手段。Alfa Romeo的公路运动跨界车Stelvio也为赚钱而生。虽说Stelvio是一名功利主义者，但它却在美国市场上获得了胜利。它的成功，说明在实用车型上加入性能品牌DNA，会带给我们超乎期望的感觉，令人耳目一新。

最初Stelvio的出现让人有点失望，Alfa Romeo在首次亮相之前就曾暗示过我们，可能会制造一辆旅行车版本的Giulia。我们想象它是一台有性感掀背尾部、贴地的车身姿态、充满了意大利情怀的外观，可能成为我们最喜爱的Alfa Romeo 四门车之一。但现实是，在今天的市场上，一辆旅行车对一个重新崛起的品牌来说是不可能的，在这个SUV繁荣鼎盛的市场下，两厢旅行车没有生存机会。

这款车的设计是为了开去感受郊区生活的，它的后排座椅后有538升的货运空间，你的屁股离地距离要比Giulia高16厘米。虽然我们还没有对这个505英制马力的Quadrifoglio版本进行测试，但目前它是纽博格林北环SUV最快圈速的保持者，实力就不需我们费唇舌了。我们现在已经试驾了主流的2.0T高功率车型。这款车的动力构成都是来自于Giulia：一个涡轮增压2.0升的直列四缸发动机，产出280匹马力和400牛米的扭矩，由纵置8挡手自一体变速箱负责传动。Stelvio全系配有全轮驱动系统，但在Giulia上也能多付2000美元让官方加装。

这一款跨界车也得益于和Giulia一样的铝制车身框架，这使得1.88吨的Stelvio比许多竞争产品都要轻得多，包括最新的奥迪Q5和宝马X3。然而，在我们的测试中，这种轻量并没有转化为更大的燃油经济性。我们所观察到的15L/百公里的综合路况油耗真不是能让所有人都轻松接受。

在赛道上，Stelvio的表现很好，它是比轿车要重的跨界车，实际上比我们测试过的纯后驱Giulia还要稍快上一些：在5.4秒内，能由0加速到100km，400米尾速达到158km/h。Stelvio可选20英寸铝轮毂，用255/45R-20的马牌CrossContact LX SPORT全天候轮胎，百公里刹车能产生0.89g的加速度，优秀的刹车性能让一台接近2顿重的庞然大物那么快地停下来，它可以在几乎所有的动态测试中击败奥迪Q5和奔驰GLC300。

Stelvio流露出一种平衡的态度,让驾驶员充满信心。这台Alfa Romeo制造的SUV比大多数跨界车的响应要快，特别是我们这台顶级Ti运动包的测试车；它有20英寸车轮，运动可调悬挂、可以调节侧翼包裹性的真皮运动座椅，换挡拨片，还有涂装的刹车卡钳。在控制臂前端和多连杆后悬架上运用大量的铝材料，Stelvio提供了令人满意的路感和在全力加速时的敏锐的车身动作。就像在Giulia一样，发动机发出一种低吼声，并在极低的涡轮延迟下保证强劲的扭矩输出。8速变速箱使这台发动机在大部分情况下能流畅输出，快速的换挡和赛车的换挡逻辑程序——就算你松油门也不会立刻升档。

期待着这款SUV能承担所有Giulia的乐趣的人，会感到失望，因为Stelvio与道路的联系更加疏远了，它现在的确是一辆有承载任务的交通运输工具。虽然它转向的精确性和反应速度都很值得称赞，但它在同等级轿车下却显得很迟钝。在控制台上将驾驶模式切换到它的动态模式，操控的灵敏度可以有所改善，它在提高发动机的响应同时，能加强方向盘的阻力。我们大部分时间都在这个设置上使用。但即便是在其默认的普通模式中，Stelvio也处于SUV的尖端，这已经足够让购买者掏钱包了。

Stelvio在路边也挺招人喜欢，它标志性的三角形格栅和对称的两个笑眼在向路人打招呼。有时，这辆意大利车会被误以为是一辆普通的马自达CX-5，这是它作为一种跨界车的副作用。但大家都喜欢这种样子的车，特别是它倾斜的后窗玻璃和大轮子，突出了它跳跃前进的姿态。

Stelvio的内饰设计与Giulia的设计几乎完全相同，有足够的空间容纳四名乘客，但不及宝马X3的空间。后备箱空间比保时捷Macan大一点，但整体的人体工程学是完善的。在我们这辆测试车的平底式方向盘上，集成了启动按钮和一些简洁的按键，铝制的饰板使黑色的主题颜色增添一些明亮，但其实Stelvio的内饰的确显得平平无奇。它尽管售价为43,190美元，但内饰所用材料看起来很廉价，只要瞟一眼德国的任何一个竞争者的话，这种感觉会更强烈。

不过它的配置还算丰富，所有的Stelvio都配备了 Brembo的前和后刹车，自适应的氙气大灯，双区自动空调，10项可调的真皮座椅，一个7英寸的液晶仪表盘，一个6.5英寸的中控娱乐屏幕，以及支持苹果CarPlay和Android Auto功能。

随着跨界车的销量远远超过了旅行车，Stelvio肯定会为Alfa Romeo的未来铺平道路，而这是一个大两厢的Giulia永远无法做到的。我们最期待的是测试充满活力的“四叶草”版本，但即使是这个标准版本，也能让我们体验到这是一台喜欢驾驶的人的汽车，这是一款极具运动特色的SUV。

编译自英媒caranddriver