在2018年全国民航工作会议上，民航局局长冯正霖在工作报告中提出，要求开展行李运输装卸专项整治，推广使用RFID行李全程跟踪系统，减少行李运输差错和破损，缩短行李提取时间，提高国内行李运输赔偿限额。

根据目前的规定，如果乘客行李丢失，国内航线每位旅客最高为每公斤100元人民币。国际航线方面，行李赔偿限额为每公斤30美元（或等值外币），国际航线最高限额是1131SDR，这是最大责任限额，但是一般情况下拿不到。SDR指的是国际货币基金组织规定的特别提款权，1SDR的价值约为1.37美元，其兑换率可上下浮动。

如果你认为你的行李值更多价钱，那么在办理登机手续前，你可以到航空公司的柜台特别强调托运行李的价值，从而提高行李的责任限额，但办理这个手续通常需要缴纳一些费用。如果真的非常贵重，最好的方式是投保。

中国国航针对国际航班还有一条规定，行李延误的一次性赔偿金额为：经济舱300元人民币，公务舱400元，头等舱500元，或者是等值外币。

过去几年，由于航空业的迅猛发展，航班数量增多，航班准点率情况不太乐观，关于行李的投诉也在成倍增长。乘客一方面是担心行李在运输的过程中被暴力损坏，一方面是担心行李不翼而飞，这样的事情时有发生。根据民航局消费者事务中心的数据，今年1-5月，“行李投诉”多达820件，去年同期只有209件。

对于行李的投诉主要都集中在赔偿金额太低，因为航空公司已经规定，即便是托运的行李里面有贵重物品，比如现金、珠宝、贵重金属、古玩字画、笔记本电脑以及电子设备，统统都是按一般托运行李来承担赔偿责任，这也就提醒旅客，为了以防万一，贵重的东西最好随身携带。

另外，也有越来越多的乘客希望能够自主托运行李，并且希望可以实时追踪到行李的位置。

根据国际航空运输协会（IATA）的数据，每年，航空航空公司要运输的行李要超过40亿件，但是大概有0.43%的行李不能按时和旅客一起到达。IATA表示，到2018年6月，要求成员公司能够实现对行李从机场接收、装上飞机、进入到达系统，或者是进入中转系统后由另外一家航空公司运输这一过程各个时间点的全程跟踪，这就要求各地机场和航空公司积极利用包括RFID和iBeacons在内物联网技术，减少人工的失误，提高效率。