自2003年以来，航行超过40万公里，完成11次征程，在60多个国家停靠，这艘名为TARA（塔拉号）的科考船已在海洋科考圈内颇有名气。

1月29日， 在法国驻华大使馆，界面新闻记者从法国公共事业基金会TARA处了解到，其科考船TARA号将于今年2月首次停靠中国。按照计划，该船将于2月-4月先后在三亚、香港、厦门和上海停靠。

法国公共事业基金会TARA的合作方包括法国国家科学研究院CNRS，法国原子能协会CEA，欧洲分子生物学实验室EMBL等。该基金会秘书长罗曼·特鲁布莱说，TARA号这两年的任务是环太平洋考察珊瑚礁，而中国是太平洋沿岸的重要国家。

TARA号科考船建于1989年，是36米长、10米宽、载重120吨的双桅帆船，2003年开始出海科考。

2006年-2008年，该船在极地科考项目中完成了对南北极地区大浮冰的研究；2009年-2013年的海洋科考项目中，其首次在公海上进行全球范围的浮游生物研究；2014年对塑料制品危害进行研究；2016年5月开始至今，TARA号作为一个流动实验室，研究珊瑚礁在全球气候变化环境下的生存适应能力。

特鲁布莱说，选择珊瑚礁作为科考研究样本，是因为珊瑚礁在面积上仅占全球海洋面积的0.2%，却对海洋至关重要，因为其为多达1/3的海洋生物提供了庇护和生存空间。珊瑚礁的健康状况对高度依赖海洋资源的人类来说至关重要。

特鲁布莱称，珊瑚礁在气候变化之下遭受了很多破坏，很多偏远的地方比如距离人类3000公里远的海域也遭到了破坏。这一年半中，TARA号沿途经过25个太平洋国家，和当地政府和科学家均有合作，共有26个实验室与科研机构参与。

在中国，TARA号将和中国厦门大学成为科技合作伙伴。

厦门大学近海海洋环境科学国家重点实验室主任戴民汉对界面新闻记者称，厦门大学的优势学科就是海洋学科，并且拥有长77米的“嘉庚号”科考船。“嘉庚号”科考船2017年4月由广船国际交付，今年1月开始科考中国南海。

“嘉庚号”是化学海洋学、生物海洋学、物理海洋学等综合考察船，功能是多功能考察、采样、调查。界面新闻记者了解到，“嘉庚号”和TARA号根据各自优势将共享科考数据。

法国公共事业基金会TARA还表示，希望2020年招纳一个中国科考团队去北极展开两年科研考察，实现目前科技无法完成的生态系统研究。

特鲁布莱对界面新闻记者称，北极是全球共同的财富，中国和法国虽然不是北极理事会（包括美国、加拿大、俄罗斯以及领土处于北极圈的北欧五国）成员，但北极气候变化剧烈，相关海洋生物每年20公里速度向北迁移，过去在日本海域捕到的鱼，现在需要北移到俄罗斯海域进行捕捞，中法将组织双边甚至包括欧盟科学家在内的多边科学考察活动。

未来，TARA号还希望引进中国复旦大学团队进入科学考察中。