“双积分制”对中国汽车制造业的影响已初见成效。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树不久前公布的一份数据显示，2017年，国内新能源汽车积分比例占比已经到达6.8%，有7家车企的新能源积分比例已经超过10%。但主流企业在新能源汽车的布局上仍差别较大。按照双积分制，达到3万辆以上的车企，将从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。2019年、2020年，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。
2017年，中国全年新能源乘用车产量54.8万台，较2016年增长71%。崔东树在报告中称，2017年中国车企的新能源积分达到160万分，较2016年同期增长66%。以产销量最大的12月来看，每台新能源乘用车平均3分，较2016年12月的3.21分有所下降。在新能源占比方面，2017年的新能源车销量占比2.3%，较2016年全年的1.4%有了大幅改善和提升。2017年新能源汽车总积分占比达到6.8%，较2016年的4.1%有明显的提升。
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