作者：邱小铖

说到二手车的交易，里面有很多的学问。对于二手车商来说，有的车很抢手，有的车更像是烫手山芋。本期话题，我们就来聊聊那些二手车贩子都会颤抖的神车，当然这些车型有的并不是不好，但却是真实存在的现实。

英菲尼迪G37

说到英菲尼迪G37，对一些喜欢大排量自吸性能车的朋友们来说，可谓是神车。经典的VQ37自然吸气发动机，百公里加速五秒出头，加速的平顺性，在50万级别中当年也是无出其右。G37也是算是英菲尼迪进入中国较早的经典轿跑车。正因为是这样，当时英菲尼迪的品牌认知度可以说是相当的低，还有很多人还会被这个车误认为是奇瑞。笔者身边正好有一个朋友买了一台G37，开了2年2万多公里，当时50多万买的吧。等到要卖的时候，28万都没人敢收，亏得确实有点厉害。

长安标致雪铁龙DS 5LS

长安标致雪铁龙DS 5LS是PSA专门针对中国市场推出的一款A级三厢轿车，和雪铁龙C4L采用了同平台生产。虽然售价才10多万，但是售后维修保养价格却和宝马也相差无几。加上本身这车的销量非常低，售后网点也在逐渐减少，配件提供也是未来的一个问题，这也是法系车普遍存在的问题。用一个DS品牌的销售顾问话来说，这车的保值率几乎就是扯淡。

一汽大众速腾

这里的速腾，指的是那些没有更换独立悬架的速腾。众所周知，一汽大众现款速腾再换代时，无耻地减配了后悬架，随后就导致著名的“断轴门”。最后，一汽大众仅仅是用了一块会报警的铁皮补丁来敷衍了56万断轴隐患的车主们。这也导致了，这一批速腾在二手车市场身价暴跌，试想谁会去买一台有断轴隐患的二手车呢？

纳智捷大7

压轴神车，非纳智捷大7莫属。这个在台湾都没什么人买的台湾合资车，自进入中国以来，就以小毛病多、故障率高著称，买了这个车的人好多都后悔莫及。这也导致了纳智捷品牌在二手车市场上惨不忍睹的表现，被誉为让二手车贩子们颤抖的品牌。

写在最后

如果你想要买二手车残值率高的车，可以考虑销量、品控、售后服务各方面都不错的车型。品牌方面，尽量避免是小众、冷门品牌，这样就基本不会吃大亏。否则，像如果购买到了以上那些车型，很有可能就是哑巴吃黄连，有苦说不出了。您说呢？