每天早高峰从张杨路进复兴东路隧道的时候，我习惯性的先走最左侧车道，在准备起步的一众车里找到比较大的空当，并入到直行车道，然后直接开进隧道。

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从道理和规则上来说，我知道这都不符合规矩，但是这可以为我省下两个红绿灯、几乎是一首歌的时间，诱惑十分之大。所以我每天就重复这样的动作，在那一排车中找到一个起步最慢的，踩着油门插进去。我百分之百的承认，这是故意加塞。

在新闻中看到有消息说，上海将添加很多新的摄像头来对加塞的车辆进行违章拍照。我非常赞同，也认为这是一件好事。但是这其中又怎么分辨和定义什么是不经意加塞什么又是故意加塞呢。比如下高架准备左转，需要转进左侧车道，而左手边刚好是红灯，这就不得不加塞；比如说没有看清楚路上的指示符号，或者干脆像71路搞垮的延安高架一样，左转车道一会儿在左，一会儿在右，在红灯的时候在虚线处准备插进去，是不是也不可行呢？更或者说，在晚高峰排队车辆多的路口，是不是要提前好两个红绿灯就选择好自己的车道，不然走在右侧的车根本没法回到左转车道。

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当然，这些都不能构成加塞的理由，正确的做法是就跟着所在车道走，走错了到前面再掉头。这诚然是一个没错的做法，但是面对着一个只要进去就能不损失时间的空当，每个人都能选择去绕一大圈然后回来吗？

至少对于我，我会对这个事情进行可行性判断，不会挡住后面的车，不会给被插的车造成时间上的浪费，我就说不定会冒一次险，为了不饶那一圈。因此这样不故意的加塞也就变成了故意加塞。

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我听到很多人包括我自己说过，我们最烦的就是加塞的人，但是往往自己去加塞的时候，还要嫌弃对方没有让你。我本着自己是个经常加塞的人的认知，因此对前来加塞的人也往往保持着良好的态度。如果司机对我笑了或者是个女司机，我基本都让他们挤进来，毕竟你很难拒绝一个对你笑的人，而如果是快递或是专车、出租车，我一般不太会选择忍让，甚至还会故意不让他们插进来。

因此我有时候就是其他时候我自己讨厌的人。或者说是，习惯性的自我厌恶。

加塞只是一件事情。每一个坐在车上的人，都有自己的两面性。如果你想评价别人，那不如先说说你自己，上一次加塞是为了什么？上一次没有让行人呢？上一次破口大骂前面绿灯了没有快速走掉的愣神司机呢？

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通常我们讨厌的事情，我们也在不经意做着。我们总是一边抱怨过马路的时候车都不让着我们，又在开车时抱怨着这些人为什么没事儿乱穿马路；就像谁不是一边用远光灯提醒前面车开快一点，一边受到远光灯的时候，就是不想开快呢。

换位思考说起来特简单，可是做起来真是件不容易的事情。我自然可以示我从来不加塞，但那并不是事实，所以我完全没有指责别人来加我，因为我们都做了不道德的事情。

坚决抵制故意加塞的行为，尤其是堵塞了后面车道通行的行为，但是也同样反对因为确立规则而让规则变得没有意义的做法。

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最后提一句醒，上海最近增加了不少拍照加塞的探头，小心的理性加塞，当然，最好还是别加塞了。我立志从明天早上开始，不在复兴东路隧道口加塞了。