“满帮集团正在积极考虑赴港上市，近期确实与香港财政司司长就该话题交换了意见，但并不是说现在已有了明确的IPO计划。”5月30日，运满满联合创始人、总裁苗天冶现身第二届运满满十大司机颁奖典礼，公开对媒体回应了近日备受关注的“满帮集团拟赴港上市”的传闻。

满帮被称为“物流界的滴滴”，是聚焦车货匹配的O2O平台。“集团今年有一个非常重要的计划，就是要扭亏为盈。”苗天冶开诚布公地说，不管是运满满也好，还是货车帮也好，过去一直在“烧钱”，今年终于有底气进行商业化。预计今年会宣布盈利。

此前，据港媒称“有贵州的独角兽企业有兴趣来香港上市”，外界由此推断是满帮集团。据界面新闻记者了解，满帮集团在2017年11月由运满满、货车帮两家公司战略合并组成，两家公司后台数据共享，有融合也有分工。但是，两大品牌至今保持独立运作，而且满帮集团在国内并没有注册实体公司，所以不存在总部在贵阳一说。

此外，在一个多月前，满帮集团刚完成了一笔19亿美元的融资。苗天冶此番还在现场透露：“明年满帮集团有可能会再进行一轮战略融资。”

尽管资本厚，底气足，但是对于习惯免费模式的车货匹配平台用户来说，如何扭亏为盈？对此，苗天冶告诉界面新闻记者，现阶段在会员费和广告收费方面的盈利情况超出预期，足以支撑公司的发展。至于其他场景，还需要一个打磨产品提升用户体验的过程。

为了实现盈利的“小目标”，苗天冶阐述了运满满的八字战略：“无车·无人·无处不在”，提出了在无车承运、无人驾驶以及打造生态体系等各方面的目标。满帮集团联席总裁、运满满CEO张晖于今年4月首次向外界表述过该战略。

不难看出，运满满的八字战略，与满帮集团在完成巨额融资之后的“打法”，保持了高度的一致。

近日，在首次以“满帮”名义亮相的贵阳大数据博览会上，满帮集团董事长兼CEO王刚在演讲中首次透露，在已有的八大事业群之外设立了第九大事业群——满帮国际。他明确表示：“我们希望成为全球最大的运力公司，对头部客户提供一揽子解决方案，不设限地把实体运输市场继续做大。”此前，满帮集团的业务领域从货物运输扩展至综合性物流平台，在向金融、新能源、无人驾驶等八大业务延伸。

“我投了七十几个公司，真正吸引我能够做董事长兼CEO的公司，目前只有满帮。我很难找到一个‘赛道’，既有高科技、无人驾驶，又有金融，又有交易，还能做国际化。”王刚对满帮集团的期待可见一斑。