记者 | 唐俊

美国时间11日晚间（北京时间今天上午）波音在其官网发布了《关于737 MAX软件增强的声明》，表示将对737 MAX的飞行控制增强系统进行改进，并预计将在4月之前取得美国联邦航空管理局的适航许可。

改进包括机动特性增强系统（MCAS）中的激活、AOA（迎角探测系统）、最大指令限制等功能的升级，以及对于飞行员培训流程和飞行手册的修改。

去年狮航JT610坠机的初步调查原因为该737MAX8飞机的AOA故障，导致系统探测到错误的信号，误认为飞机失速，MCAS系统自动让飞机低头，导致下坠。

波音称，自从去年狮航航班坠机后，为了飞机更加安全，一直在为737 MAX开发飞行控制软件，俯仰增强控制功能已经添加，以改善飞机操纵特性。同时给飞行员下发了操作手册，指导其手动调整AOA故障带来的问题。

3月10日，埃塞俄比亚航空ET302航班失事，机上149名乘客和8名机组成员全部遇难，失事客机型号同样为波音737 MAX 8，这是该型号客机继印尼狮航JT610航班坠机事故发生后的第二起坠机事故。

波音并没有将系统升级与埃塞俄比亚航空坠机关联，只是对遇难者表示哀悼，称737 MAX仍是一款安全的飞机。美国联邦航空局表示在事故调查结果出来之前，波音737 MAX依旧适航。

波音技术团队目前正在坠机现场，在埃塞俄比亚事故调查局和美国国家运输安全委员会的指导下提供技术援助，调查仍处于早期阶段。