巴基斯坦的湖泊从不缺少传说。“毁灭之神”湿婆的泪水遗落在旁遮普汇成了湖，开伯尔山谷的Ansoo湖则溢满了白巨人Deuo Sufaid的眼泪。
而在巴基斯坦北部的罕萨山谷（Hunza Valley）中，阿塔巴德湖（Attabad Lake）正静静流淌，湖身狭长，水色如绿松石。它也有一段悲伤的故事。
2010年的1月，大型的山体滑波忽然袭来。滑坡时堆积的天然坝埋葬了26座房屋、20位村民。受阻的罕萨河（Hunza River）经过几个月的蓄水后形成了一个堰塞湖，即阿塔巴德湖。暴涨的湖水吞噬了不计其数的村庄、果园、田地，淹没了19公里的喀喇昆仑公路（Karakoram Highway）。阿塔巴德村消失不见，大片居民流离失所。
2012年，罕萨河打通了泄洪道。随着河水退去，被掩埋的老村落缓缓浮出水面。直到2014年，人们才逐渐回到这里重建家园。
喀喇昆仑公路正在重建当中。罕萨山谷（Hanza Valley）又有了新的通路。这条公路穿越了古丝绸之路的某一段征途，穿越了吉尔吉特-伯尔蒂斯坦地区（Gilgit-Baltistan）的崇山峻岭，经过中巴边境的红其拉甫口岸，一直延伸到新疆喀什。它是世界上最险的公路之一，最高海拔为4733米，有时会被称作“世界第八大奇迹”。
从1959年到1979年，这条公路修建了20年，约有810名巴基斯坦人和200名中国工人因为山体滑坡失去了生命。
一家中国公司负责喀喇昆仑公路的重建工作。中国工程师正在现场监督巴基斯坦工人施工。呼啸的强风常常卷起沙尘和石子，扑向工人们的面颊和眼睛。除了头巾和太阳镜，他们没有太多的防护装备。
与此同时，沁绿的阿塔巴德湖上泛起了一艘艘彩色的木船，驶向唯一通往Shishkat、Gulmit等居民区的方向，驶向东北面的中国边境。木船载着人们、行李甚至是汽车，从早到晚，从这头摆渡到那头。
阿塔巴德湖的水深是60至70米，喀喇昆仑公路的路基完全沉没在下面，湖上也没有桥。
湖面的宽度就是2300米，在风平浪静的日子里，渡湖需要40分钟。
如果想从新疆喀什出发，途径喀喇昆仑公路去伊斯兰堡，阿塔巴德湖是必经之路。即使是从中国来的货车，要为施工队运送材料设备，也必须搭船过湖。
2015年4月19日，梁红、张昕宇夫妇开始了他们一路西行2万公里，穿越阿富汗、伊朗、伊拉克、埃及等中东16个国家的自驾旅程。5月6日晚，他们越过中国和巴基斯坦的边界国门之后，到达了阿塔巴德湖畔。
阿塔巴德湖不会一直平静，尤其是月黑风高的夜晚。张昕宇和梁红夫妇却恰好要在这个时候渡湖。
这时刮起了风，大概三级，湖面开始起浪。在过湖前，他们载满了行李的主车和拖车，要经过长木板开到两条并排的船上去。两条船仅靠麻绳捆绑在一起，船身在湖面上摇晃，发出“吱嘎吱嘎”的声响，听得夫妇俩心里发慌。
可以想象，这样的夜，罕萨山谷的村民是怎样冒险回家的。也许，要等到这里的公路修缮完毕，村民们才不必再担惊受怕。
而到那时，罕萨山谷很可能会成为游人如织的度假胜地，到处是饭馆和旅店。导游们会不厌其烦地讲述20位村民葬身湖底的故事。
就像湿婆神和白巨人的眼泪那样，人们会记住阿塔巴德湖的传说，记住这20位村民，望着那美丽而忧伤的湖水，或喜或悲。
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