还记得三年前的那个五月初吧，荣威在其新车550上市发布的时候花了很长时间给我们讲荣威对中国设计和中国元素的理解。中国元素不应该是简单堆砌，中国文化也不应该是历史重担，他们当时的想法是如何紧贴时代背景打造自主品牌的中国式自信。

经过梳理之后，荣威得出了“东韵西律”的概念。以东方的美学神韵+西方的科技装备，荣威550“全时数字”概念诞生了。咱今天要讲的一款车，不是荣威550，而是荣威RX5——上汽荣威与阿里集团共同合作联合开发全球首款真正量产互联网SUV。

这款车型的特别之处，笔者在之前一篇文章中已经有所介绍，有兴趣的朋友们可以去搜索一下《从飞跃鞋到中国车 中国设计原本可以国际范儿》。在上篇文章中，笔者主要跟大家探讨了它在外形设计方面的独到之处，咱今天聊聊内饰，看看这款车型是否同样精彩!中国设计的“气场”营造学 汽车媒体之所以乐于将汽车品牌按国别分类，是因为由不同地方设计的汽车会呈现不同产品“风味儿”，比如德系车稳重而冷峻、日系车居家而精致等等。中国品牌的作品在很多时候之所以显得有些不伦不类，一个可能是设计师的水平不够。出于成本考虑，花那么多心思也不如拿起皮尺更加简单。

荣威RX5的不同之处在于，它是一款原创度很高的产品。它在内饰设计上不是简单的借助中国的景物和符号，而是说将众多元素经过体验之后用于设计。比如色彩搭配方面，荣威将红酒的颜色引入中控和座椅，通过色彩搭配将传统的东方美感和西方的精确主义有机结合。

用国际化思维全新打造符合中国人审美需求的产品是一件既简单又复杂的事情。不同背景下的民族喜好，会带来材质、色彩和表达方式的变化。这些东西固然可以让消费者去慢慢适应，但不同风格的驾驶习惯以及人种本身的尺寸差异带来的设计定型却不是那么好改变。

在沟通会上，上汽荣威邵总特意提到了档把。这个稀疏平常的部件，在荣威设计师看来依然是严肃的话题。尺寸长了不行，短了不行，大了不行，小了也不行。总之经过更加精确的设计，荣威RX5能够在无形中提升用户对产品的喜爱程度。

这是一个手机的时代，当手机已经成为大多数人不可或缺的一部分之后，汽车如何与手机、与网络结合就自然而然的成了经久不衰的业界话题。

然而，从厂家们推出的产品来看，所谓的互联网汽车参差不齐。有的给产品配上智能系统、有的给产品配上网络和导航，有的甚至只有USB。在没有权威标准的情况下，互联网汽车成了很多人制造的泡沫或是唾沫飞溅中的表征因素。

荣威RX5的不同之处在于，它通过大数据的方式将互联网生态引入汽车产品。海量的产品信息不仅可以实现更加精准的出行规划同时也将诞生全新的汽车服务方式和消费方式，在其他企业尚未推出同类产品之前，荣威RX5占据了最优势的资源。

小结：俗话说，人无远虑必有近忧，在这个不以抄袭为耻的社会生态里，荣威以原创的设计和前瞻的科技为中国品牌提供了可以借鉴的内容，这无论对于企业、行业还是消费者来说都是好事。