最近的中国车市好像怎么看都不太正常。比如宝马X1上市，配置狂降而售价狂飙，消费者还没买车就得先充值情怀。Jeep自由侠上市也差不多，一款跟广本缤智个头相若的两驱“专业”SUV，上市价格居然比当年Jeep2500退市时贵两三万。从价格和配置上看，车企们好像越来越不卖车，而是卖车辆的附加值。

不过，咱今天并不打算讨论宝马X1或者Jeep自由侠在性能和配置方面的情况。毕竟么，消费者们越来越懂，他们应该明白配备双离合的1.4T小型两驱SUV应该处于什么样的价位水平，对吧!

咱今天聊一个与Jeep自由侠有关的人：

高.晓.松!

之所以对他有兴趣，有两个原因：一个是Jeep自由侠上市当天，myauto的很多朋友抱怨他的出场影响了观摩心情。另一个原因，myauto去年买了一本高晓松作品的《鱼羊野史》，对他这个人也有些兴趣。

邀请醉驾艺人聊“专业”？ 很多人认识高晓松，是因为他在2011年5月份的那场醉驾(好巧，Jeep自由侠也在五月份上市)。这次醉驾的意义在于，高晓松正好赶上了当年5月1号实施的“醉驾入刑”规定。

在这之前，公安部门对醉酒驾驶的违法行为只能做拘留15天，暂扣驾照6个月，罚款2000元的处罚。而醉驾入刑之后，醉酒驾驶机动车，不管是否造成后果，都将按照“危险驾驶”定罪，处以拘役，并处罚金。这意味着醉酒驾驶将不再是违法行为，而是一种犯罪行为。

高晓松因此以“危险驾驶罪”被判拘役6个月，罚款4000人民币。

虽然高晓松在当时表现出了很好的态度，并且完全认罪，但这起醉驾的性质毕竟不同于演艺圈的各种潜规则。对于车企来说，请一名有过醉驾入刑经历的艺人出席品牌旗下首款车型的发布会，这是什么性质，厂家和公关公司不会不知道吧?数据显示：高氏“专业”不专业 车企肯定会有车企的想法，请名人代言么不外乎借他们的名气为产品造势。比如北京车展期间权志龙亮相北京现代展台，就是因为这货深受年轻粉丝喜欢呐。爱屋及乌，看着他代言的份儿上，权粉你赶紧买一辆悦纳吧!

但广汽菲克Jeep不一样的是，他的用户群体不像北京现代那么年轻。

在北京车展上，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司Jeep品牌总监王思聪接受媒体专访时曾聊过Jeep自由侠的用户人群。原话是这样的：“这款车是针对85后到90后年龄段的人群，大概也就是工作毕业三四年，差不多应该可以买第一辆车的时候，因为接下来就是要结婚生子的时间段，是人生起步的阶段。”

有了这个预设的年龄段，我们来看看高晓松的阅读人群是怎么一个状况：从百度指数过去一个月的情况来看，高晓松的人群画像有40%在30~39岁区间。20~29岁的为37%，把这37%掰开来看，他在85后到90后年龄段的占比约18.5%——不足五分之一。

这么低的数字，真不如请金城武算了。再看看高晓松的受众人群分布和性别比例情况，这跟杯具一样一样的。最最关键的是，依高晓松的气质和Jeep的情调，他们有什么交集?

不可否认，高晓松是一位有才的主儿，但他的“专业性”自转型以来主要以侃大山的形式体现。高晓松生于1969年，是85后的“叔”。他的语调语速和节目内容对用户来说，在茶余饭后切换至老年人听戏状态很不错的。而Jeep一直强调的“专业”主要是车辆的通过性。你让一个有醉酒入刑经历后转做谈话类节目的音乐人聊一款两驱小排量汽车的“专业性”，myauto真不知道Jeep的厂家和公关供应商咋想的。总结： 单纯的看，为产品选个代言人是一件很简单的事情，不外乎气质搭调、用户受众高度重合罢了。作为广汽菲克旗下Jeep品牌的首款车型来说，自由侠选择一个有着明显行为瑕疵的高晓松摇着扇子狂打他自己的“晓松奇谈”，Jeep你不能挑个好点的吗?

 

撰稿：王概