这些年，车企们变得越来越没节操，明明是个1.5T排量的发动机，却要叫20T;明明只是个1.4T发动机，却尾标230TSI;明明就是个换壳的500，却在能在一个广告上连打三个“专业级”表示这款SUV很牛逼……

这样的事情越来越多，消费者也就越来越懵。

怎么办呢?

看参数啊!

从各种参数着手，对比分析各家产品的发动机、变速器、悬架和配置之类的，一般三到六个月的选择期下来，车主差不多就能成专家了。

从专业角度来看，一般相似个头和定位差不多的产品，配置越高，价格越贵。差不多品牌和配置的产品，又或者相同品牌的下的相似车型，又是轴距越长，价格越贵。

为了卖出更高的价格，外资车型入华，纷纷选择了加长，加长，加长!

很多人认为，加长是一件很简单的事儿，只要工程狮把参数改改就可以了。

那些为了几厘米长度多花好几万的车主们，是不是进水了?

今天，myauto要郑重的告诉你：不。是。的。

咱先看看车子加长的好处：首先么，空间更大，心情更好。其次，轴距长了，汽车的抗俯仰和横摆性能变好，直路巡航的稳定性更好。

坏处是，转向灵活性下降、 转弯半径增大，机动性变差。

所以汽车加长不是说想要多长就能多长的，它需要用很多的技术来弥补加长时的短板，甚至于要对车体关键部位进行重新设计。

举个栗子：

北汽幻速H3和幻速H3F，看看这名字就知道，同胞姊妹车对不对?

它们的最大不同除了驱动方式一个前驱一个后驱之外，还有一个不同在于，后者的车身更长。

只需要拉长车身就可以了吗?

要知道车子加长之后，其视觉比例就会发生变化，也就是说当车子各部分不再符合黄金比例之后，车子就会变丑。

怎么办捏?

其他尺寸也要发生相应的变化，最终幻速H3F的很多尺寸和H3不一样了。

这说明，为了实现更好的视觉元素，北汽幻速对H3F进行了重新的设计以确保车身各部位比例的协调性。

再往下看，发动机部分也不一样了，对不对?

虽然都是1.5升排量，但北汽幻速H3用的是BJ415C，北汽幻速H3F用的是F15C。这两款发动机虽然在排量、最大功率和最大扭矩方面看起来没什么区别。但由于车体结构的变化，原来的发动机特性曲线就不是很适合了。尤其当北汽幻速射鸡师决定改后驱为前驱，以减轻车重和提升舒适性之后，更换发动机也就是顺理成章的事儿了。

由于动力布置方式发生变化，幻速H3F必然要对底盘和悬架进行单独的调教，即便这所有的过程都是花钱的过程，但好在幻速H3F(指导售价5.88-6.78万元)只比前者H3(指导售价5.58-6.28万元)贵了几千块钱而已。

总结：

尽管加长车型会带来这样那样的好处，但对厂家来说，加长绝对是一个应该严肃对待的问题。不管为销量也好，为口碑也罢，一个参数的变化必然会引发其他参数的联动效应。所以，如果某车型只是简单加长了，这样的车型一定会有些猫腻。反之，肯为你加长并且做出各种相应改变的车型，才会显著提升您的消费体验。

 

王概