作者：张CC

对于阿里是不是要进入能源行业，一直众说纷纭。其议论点是， BAT如果真要玩跨界，那对于相关行业的小公司而言是个巨大的威胁。

但实际上，阿里很早就辟谣了其并不是要大力“进军”能源领域，只是会为能源行业提供云计算、大数据支持。今年5月份，阿里能源云上线，其中的能源应用架构由朗新科技搭建。

上周，在阿里和朗新科技共同举办的一个能源云沙龙上，双方负责人解析了整个阿里能源云架构。

说白了，阿里做的事情只是提供了一个云端服务器，而朗新科技则作为内容填充，构建其中的能源应用技术平台。这个商业思路类似于淘宝。搭建好能源云平台之后，应用商及客户可选择入住平台。而朗新科技在这个平台上就相当于淘宝平台上的一个商户。

在这个网站上，可以看到各细分行业的能源解决方案。阿里和朗新科技希望能达到的目标是，未来有更多的应用商、供应商及服务商等进入平台，最终形成生态。

而为什么选择朗新科技来构建应用架构？实际上，朗新科技一直与阿里有业务合作，支付宝里的水电燃气缴费应用板块就是由郎新科技搭建。其次，作为中国最大的公用事业行业解决方案和服务提供商之一，朗新科技也拥有实力和经验来搭建一个完善的解决方案平台。

下图为目前朗新科技搭建的能源云产品架构。

目前在阿里能源云的网站上有6朵“云”。分别是分布式光伏云、电动汽车云、新能源路灯云、节能服务云、智慧电务云、政府公共服务平台。

分布式光伏云主要建立一个电站采集、监控、并轨、结算、分析等运营的服务平台，并为相关方和政府、电网、电站业主、投资方、购电方、运营方，在光伏领域的相关方提供从档案管理、监测管理、定位管理、结算管理、大数据分析、运营统计管理等一系列的行业服务。

电动汽车云接入了乘用车、物流车大巴等车辆，以及充电桩和第三方服务平台，比如充电服务平台、租赁服务平台。通过这个平台可以对外提供分时租赁的业务以及物流众包的项目等。

新能源路灯云主要是通过互联网技术对市政路灯进行远程监测、运行维护以及调控。在满足日常照明需求的基础上，提供节能降耗服务，做智能城市的管理。

节能服务云是对能源企业的多种用能设备进行能效处理的接入，在此基础上进行节能项目的管理。

智能电路云里面包含三大方面，分别是资源管理、运维管理、增值服务。通过不同的服务终端类型进行现场作业服务，比如现场作业可视化监控、用能调配、管理。

由于新能源领域主要面向C端用户，由此就涉及到公共服务。比如目前市场上有许多租赁公司和充电运营商，但是对于C端用户来讲，最直接的需求就是，面对那么多家的充电服务商，如何更便捷地选择想要的服务。公共服务云是基于包括光伏、充电站、车辆运营、物流租赁、定制公交等数据统一接入的平台。这个平台有同一个标准的接入口，让各厂家或者各个公司均可以在平台上进行资源共享，打造公共服务业务。

通过这些过程，可以积累大量的数据资产，在数据资产沉淀的同时也支撑了大数据的应用。比如可以为用户选择哪个时间点去哪里充电才是最佳路径。

所有的用户都可以通过服务入口来提供自己的行业应用。在这个生态圈里，实际上包括了供应商、设备厂商、专业服务商、配套服务商、应用服务商等，也方便了上下游企业之间在平台上的业务交流。阿里与朗新科技未来的打算是，有了生态圈基础之后，再进一步把阿里生态里，比如地图、支付、保险、金融等功能整合进来。

实际上，阿里和朗新举办这次沙龙的目的也是为了让更多的能源互联网中的产业相关者参与进来，来推进“共享经济”的理念。在沙龙的讨论环节，有不少电动汽车上下游公司也发出讨论如何形成共享经济。目前运营公司和设备公司越来越多，真正能做到通过一个平台来整合包括运营商、厂商、监管部门等在内的相关资源不是一件容易的事情，比如对于目前的充电桩行业来说，如何赚钱，布点城市网点，解决充电慢等都还是问题。

推进能源互联，实现共享经济，这个盘子很大。但由于电力改革的开放，能源越来越向C端靠近，我们确实能够看到未来互联的方向。

阿里和朗新科技推出这个能源云平台时，也有不少中小能源服务公司担心其会对自身服务业务造成威胁。实际上，在笔者看来，实在不需担心。对于阿里来说，相较于金融、医疗等行业，能源板块甚至不算其最为看重的板块。而且，阿里也多次澄清，其并没有要“大力进军”能源领域。

但无论是哪个行业，阿里想要的都是数据。而这个数据的最终用途到底是什么，站在阿里的高度上，应该远不只是应用到能源领域，而是会跟每个人的生活住行相关。笔者更愿意将阿里和朗新的联手理解为推动能源互联的助力，而不是威胁。

不可否认，从目前看来，阿里利用本身大数据以及互联网优势，朗新科技利用其解决方案经验，的确能够帮助未来的能源应用及服务更快速地运作起来。