对于每天都要承载着巨大人流量的城轨交通，人们感受到最深的是，地铁站里的冷气很足，在炎热的夏天，人不多的时候，也是一个避暑的地方。但少有人会注意到，地铁站里用户的是哪家的空调系统。
有一个变化需要注意到的是，曾经这些地方都是有海外品牌占领的领域，现在已经悄悄被国内品牌占领。而且在中国市场上，外资品牌的占有率也在逐渐下滑。据艾肯网数据显示，2011年至2015年，中国中央空调的市场份额，外资品牌逐渐由外资品牌逐年下滑,由66.2%降到58.7% ，国产品牌由33.8%到 41.3%。
在国内市场，美的、格力超过大金进入了前两名。据产业在线数据显示，2016上半年中央空调行业中国市场实现销售额346.76亿元，同比增长4.23%；美的、格力、大金三大品牌仍位居行业前三，市场占有率分别为19.43%、16.31%、 11.21%。
而在这两年高铁和地铁的建设中的，美的已经拿下了大部分的招标。据美的中央空调轨道交通拓展经理李明阳介绍，2015年到现在，政府已公开招标的地铁供冷项目60个，国产品牌中标约48个，占比70%左右。而高铁项目中，国产中央空调的中标率高达100%。其中在全国44个获批建设地铁的城市中，美的中央空调已获得20个城市地铁轨道交通工程订单，覆盖18个省份，占全部地铁城市的45%。全中国高铁站点有650个，覆盖300多个城市，美的中央空调在其中涵盖了全国50%以上的高铁领域暖通项目。
美的中央空调能够拿下这块蛋糕，美的中央空调国内市场部部长黄国强说的最多的一个词就是“履约服务”。据界面新闻记者了解美的中央空调突实行起“客户订单制”的新兴产销模式，由原储备式生产转变为客户订单式生产，并由以项目工程师为核心的项目负责人持续跟进，通过产销双向考核驱动制造力提升，加快周转并提升市场竞争力。
黄透漏：“定制化的产品往往肯定是超过一个月，那么我们很多时候有一些项目为了获得甲方的认可，那么提升我们履约能力也做过15天供货。”此外，从设计到安装以及到后期的维护，美的也都会有专门的工程师进行参与。
这对于外资品牌是很难做到的，黄国强说：“政府公建项目对服务要求非常复杂，外资品牌履约成本是很高的，所以在竞价方面，我们也更有优势。”
以深圳地铁站为例，其采用了美的中央空调11台磁悬浮离心机、5台高效离心机、42台高效降膜水冷螺杆的产品组合，项目金额达到5425万元。
其实这种“客户订单制”是为了清除这两年来家用空调的库存，但在在中央空调上也看到了成效。在美的中期工作会上，方洪波曾表示，美的将以“产品领先、效率驱动、全球经营”这三大主轴将成为美的竞争优势。其中“客户订单制则”是方洪波说的效率驱动。
在技术方面，此前外资品牌在技术上有绝对的优势，但随着几年的发展，国产品牌在技术上也已经逐渐追赶上。高效变频直驱降膜离心机就是美的今年重庆基地推出的第四代发动机，并且凭借这一产品，美的也成为上海地铁供冷主机市场中的第一个中国品牌。
在深圳的红树湾站，也装有美的智取变频离心机，深圳地铁一位相关负责人告诉界面新闻记者，使用的美的的这套供冷系统，比其他地铁站已经安装了的供冷系统，可以节省30%的人力资源。
国产品牌的强势崛起，跟技术逐步提升有很大的关系，当然与政策的关系也很大。上述负责人告诉说：“为了扶持国产企业，政府要求70%的供应商是国内品牌。”
据产品在线显示，美的中央空调上半年实现销售额67.39亿元，不过黄国强透漏，市政工程占比还是比较小，主要收入来源依然是办公楼等商业用户。
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