说实话，国内量产轿车中还真没哪款车敢在这款车面前自称坚挺持久吧？

对，我说的就是捷达。

这个靠拉皮就能从1991年活到2017年的真·国民车，对于这台车相信大家都有同一个印象，那就是——耐操！

 

2017款新捷达虽说是一次大改款，但大家也知道，大众的车所谓的大改款，外观设计也就那么回事，让你无法一眼认出这是大众的哪款车型就对了。

前进气格栅改用网络状造型，前大灯组外部轮廓和内部结构有所改变并加入LED灯带；车尾看过去，嗯，就是宝来嘛~

内饰设计……没什么好说的，大众从来都不会在这方面下功夫讨眼缘，不过对于捷达来说，的确也不需要惊艳，它需要的是耐用。

虽然新款捷达搭载了1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，但最大输出功率也就90PS和110PS，传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱；而新款捷达运动版车型则搭载1.4T发动机，其最大输出功率为131PS，传动系统匹配7速双离合变速箱。

和以往一样，捷达没有全系标配车身稳定系统，后轮还是保持鼓刹流，在其他自主品牌轿车以高性价比围攻的战局中，捷达所具备的优势，也就这么多年来积累下来的好口碑了。

 

最后

新款捷达在我看来真的没什么新意，也没心意，更没诚意。就算不停毫无辨识度的外观、安全配置的缺失，除了“耐操”的口碑外，新捷达对比其他合资车和自主车到底还有什么优势？

但事实上在二手车市场中大众车的保值率并不比日系车高啊……