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上海“握手”广州,剑指哪些重点产业?

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上海“握手”广州,剑指哪些重点产业?

新一代信息技术、智能与新能源汽车、生物医药,成为沪穗展开产业协作的重要领域。

图片来源:视觉中国

界面新闻记者 | 张熹珑

界面新闻编辑 | 许悦

上海和广州,同为全国三大汽车生产基地和重要口岸城市,同样拥有全国前列的电子商务交易额和“风向标”展会。当上海“牵手”广州,会碰撞出怎样的化学反应?

830日,2023上海·粤港澳大湾区投资合作推介会在广州举行,长宁区、嘉定区、青浦区驻粤港澳大湾区服务点揭牌。界面新闻了解到,三区共与18家大湾区相关企业签约,总投资170亿元。

作为中国经济发展的两大增长极,长三角和大湾区的互动已是“家常便饭”。近年来,上海的宝武集团、中船集团、中远海运等企业在大湾区都有大手笔布局;而大湾区的众多科技企业,如华为、腾讯等,也在上海设立区域总部、研发中心和生产基地。上海市经济和信息化委员会副主任刘平指出,两大区域产业能级高、互补较强、市场开放,合作的空间非常广阔。

至于两大区域的核心节点城市——上海和和广州,无论是政策战略还是产业布局都有一定的契合度。“特别是在新一代信息技术、智能与新能源汽车、生物医药等重点领域推进企业双向投资,完善各自产业生态。”刘平提到,希望通过本次活动,找到产业的互补点。

“十四五”期间,上海打造“两翼齐飞”格局的着力点之一就是虹桥国际中央商务区的建设。可以说,虹桥国际中央商务区是长三角的CBD。其中的核心节点长宁区、青浦区、嘉定区也来到大湾区寻找商机。

上海市投资促进服务中心主任王东表示,上海和广州的产业协作可从各方面展开。从传统产业协作来看,上海和广州都有汽车、电子、石化等支柱产业,一方面在具体产品领域有互补的空间,另一方面也面临产业转型升级的挑战。两地通过加强产业交流、协作、投资,将加快完善产业链条,促进技术能级提升。

从新兴产业协同创新来看,上海和广州都是智能网联和新能源汽车、集成电路、生物医药等战略性新兴产业培育的主力军。推动两地产业链上企业之间、新型研发机构与企业之间的合作,实现技术、资金、数据、人才、市场等要素的双向高效流动,有助于突破核心关键技术。王东说。

说到主导产业,上海跟广州都离不开汽车领域——全球整车巨头方面,广州本田和丰田,上海有大众;新势力品牌上,蔚来、理想、集度等在上海有产业链相关企业,广州则有小鹏、埃安。

在上海,嘉定区是全国单体城市中汽车产业规模最大、产业链最完善、产业集聚最凸显的地区。汽车产业规模达8380亿元,汽车相关从业人员达16万人;集聚产业链相关企业4300多家,全球汽车零部件企业前10强中有8家在嘉定落户,“新汽车”相关产业超过600家。

作为老牌汽车城和科学卫星城,嘉定正打造世界汽车产业中心核心承载区,初步构建起了新汽车领域的领跑领先地位。上海市嘉定区副区长李峰提到,广州作为全国三大汽车生产基地之一,近年来也在推动汽车产业稳链补链强链,是嘉定与广州深化汽车产业领域合作的机遇。

一位从业人士告诉界面大湾区,广州的强项在于整车制造,但是半导体行业相对较弱,智能网联汽车和新能源汽车的核心零部件供应仍需加强,“这样才能打通产业链条,而不是广州主要负责整车,其他零部件在长三角或国外。”

李峰观察到,近几年来,汽车芯片成为“卡脖子”的关键领域之一。而嘉定通过打造全球汽车芯片创新中心、全国汽车半导体产业引领区,推动自身发展为“汽车芯谷”,切入高性能车规级MCU、核心车身传感器、碳化硅SIC功率半导体等领域,已布局4条半导体重要产线。

活动现场,嘉定区与6个项目签约,签约金额62亿元,项目涉及汽车“新四化”、集成电路等重点领域。

硬件之外,软件上嘉定也率先实现汽车产业多个突破,包括智能网联汽车道路测试全域开放,占全市开放道路总里程的62%;率先开放首批自动驾驶高速公路测试、制定智慧道路建设技术法则。

今年是总部位于广州的自驾企业小马智行落地上海的第三年。小马智行首席财务官王皓俊提到,作为国内首个出台自动驾驶测试政策的城市,上海为智能网联汽车的开发、测试与示范提供了良好发展土壤,完备的金融机构也从资本和不同要素对接层面发挥了持续作用。

除了汽车,数字经济是上海与广州有望擦出新火花的另一领域。

一如广州有琶洲人工智能与数字经济试验区,上海长宁则坐拥国家级临空经济示范区及上海市数字经济特色产业园区、“虹桥之源”市级在线新经济生态园。上海市长宁区副区长翁华建认为,长宁可以从特色园区与特色产业两方面与大湾区深入合作。

20多年前,长宁已经提出发展“数字长宁”,目前集聚数字经济企业超过6100家,亿元以上交易量电商平台达26个;电商平台交易总额占全市1/3,排名第一,是全市“互联网+生活性服务业”的发展高地。

长宁颇具规模的数字产业集群也为广州海珠发展琶洲数字经济提供了先导经验和合作契机。另外一个数字经济高地为上海青浦区。青浦是上海唯一同时与江苏、浙江接壤的行政区,在长三角城市群中处于核心位置,区域内的中国国际进口博览会已经发展为全球经济的风向标。

多年来,青浦已培育出快递物流、软件信息、特色金融三大千亿级产业集群,中国进博会的溢出效应进一步带动了区域内的会展服务业,现代商贸产业集群产值达到500亿。而广州海珠坐拥广交会,已成规模的会展业让两地有更多合作应用场景。

青浦正围绕“大数字、大健康、大商贸”三大主导产业推进产业集聚与转型。上海市青浦区经济委员会党组书记、主任朱要武认为,自然禀赋和产业集聚能为企业提供丰富的应用场景,这也将成为与大湾区的产业合作提供良好基础。

活动当天,长宁区与丹尼斯克、货拉拉等6家新引进重点企业签约,投资额达51亿元;青浦区与6家企业签约,项目涵盖数字经济、智能制造等领域,总签约额57亿元。中交华东投、深圳微品致远将在青浦设立区域总部、研发中心,上海与大湾区投资合作进一步加强。

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上海“握手”广州,剑指哪些重点产业?

新一代信息技术、智能与新能源汽车、生物医药,成为沪穗展开产业协作的重要领域。

图片来源:视觉中国

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界面新闻编辑 | 许悦

上海和广州,同为全国三大汽车生产基地和重要口岸城市,同样拥有全国前列的电子商务交易额和“风向标”展会。当上海“牵手”广州,会碰撞出怎样的化学反应?

830日,2023上海·粤港澳大湾区投资合作推介会在广州举行,长宁区、嘉定区、青浦区驻粤港澳大湾区服务点揭牌。界面新闻了解到,三区共与18家大湾区相关企业签约,总投资170亿元。

作为中国经济发展的两大增长极,长三角和大湾区的互动已是“家常便饭”。近年来,上海的宝武集团、中船集团、中远海运等企业在大湾区都有大手笔布局;而大湾区的众多科技企业,如华为、腾讯等,也在上海设立区域总部、研发中心和生产基地。上海市经济和信息化委员会副主任刘平指出,两大区域产业能级高、互补较强、市场开放,合作的空间非常广阔。

至于两大区域的核心节点城市——上海和和广州,无论是政策战略还是产业布局都有一定的契合度。“特别是在新一代信息技术、智能与新能源汽车、生物医药等重点领域推进企业双向投资,完善各自产业生态。”刘平提到,希望通过本次活动,找到产业的互补点。

“十四五”期间,上海打造“两翼齐飞”格局的着力点之一就是虹桥国际中央商务区的建设。可以说,虹桥国际中央商务区是长三角的CBD。其中的核心节点长宁区、青浦区、嘉定区也来到大湾区寻找商机。

上海市投资促进服务中心主任王东表示,上海和广州的产业协作可从各方面展开。从传统产业协作来看,上海和广州都有汽车、电子、石化等支柱产业,一方面在具体产品领域有互补的空间,另一方面也面临产业转型升级的挑战。两地通过加强产业交流、协作、投资,将加快完善产业链条,促进技术能级提升。

从新兴产业协同创新来看,上海和广州都是智能网联和新能源汽车、集成电路、生物医药等战略性新兴产业培育的主力军。推动两地产业链上企业之间、新型研发机构与企业之间的合作,实现技术、资金、数据、人才、市场等要素的双向高效流动,有助于突破核心关键技术。王东说。

说到主导产业,上海跟广州都离不开汽车领域——全球整车巨头方面,广州本田和丰田,上海有大众;新势力品牌上,蔚来、理想、集度等在上海有产业链相关企业,广州则有小鹏、埃安。

在上海,嘉定区是全国单体城市中汽车产业规模最大、产业链最完善、产业集聚最凸显的地区。汽车产业规模达8380亿元,汽车相关从业人员达16万人;集聚产业链相关企业4300多家,全球汽车零部件企业前10强中有8家在嘉定落户,“新汽车”相关产业超过600家。

作为老牌汽车城和科学卫星城,嘉定正打造世界汽车产业中心核心承载区,初步构建起了新汽车领域的领跑领先地位。上海市嘉定区副区长李峰提到,广州作为全国三大汽车生产基地之一,近年来也在推动汽车产业稳链补链强链,是嘉定与广州深化汽车产业领域合作的机遇。

一位从业人士告诉界面大湾区,广州的强项在于整车制造,但是半导体行业相对较弱,智能网联汽车和新能源汽车的核心零部件供应仍需加强,“这样才能打通产业链条,而不是广州主要负责整车,其他零部件在长三角或国外。”

李峰观察到,近几年来,汽车芯片成为“卡脖子”的关键领域之一。而嘉定通过打造全球汽车芯片创新中心、全国汽车半导体产业引领区,推动自身发展为“汽车芯谷”,切入高性能车规级MCU、核心车身传感器、碳化硅SIC功率半导体等领域,已布局4条半导体重要产线。

活动现场,嘉定区与6个项目签约,签约金额62亿元,项目涉及汽车“新四化”、集成电路等重点领域。

硬件之外,软件上嘉定也率先实现汽车产业多个突破,包括智能网联汽车道路测试全域开放,占全市开放道路总里程的62%;率先开放首批自动驾驶高速公路测试、制定智慧道路建设技术法则。

今年是总部位于广州的自驾企业小马智行落地上海的第三年。小马智行首席财务官王皓俊提到,作为国内首个出台自动驾驶测试政策的城市,上海为智能网联汽车的开发、测试与示范提供了良好发展土壤,完备的金融机构也从资本和不同要素对接层面发挥了持续作用。

除了汽车,数字经济是上海与广州有望擦出新火花的另一领域。

一如广州有琶洲人工智能与数字经济试验区,上海长宁则坐拥国家级临空经济示范区及上海市数字经济特色产业园区、“虹桥之源”市级在线新经济生态园。上海市长宁区副区长翁华建认为,长宁可以从特色园区与特色产业两方面与大湾区深入合作。

20多年前,长宁已经提出发展“数字长宁”,目前集聚数字经济企业超过6100家,亿元以上交易量电商平台达26个;电商平台交易总额占全市1/3,排名第一,是全市“互联网+生活性服务业”的发展高地。

长宁颇具规模的数字产业集群也为广州海珠发展琶洲数字经济提供了先导经验和合作契机。另外一个数字经济高地为上海青浦区。青浦是上海唯一同时与江苏、浙江接壤的行政区,在长三角城市群中处于核心位置,区域内的中国国际进口博览会已经发展为全球经济的风向标。

多年来,青浦已培育出快递物流、软件信息、特色金融三大千亿级产业集群,中国进博会的溢出效应进一步带动了区域内的会展服务业,现代商贸产业集群产值达到500亿。而广州海珠坐拥广交会,已成规模的会展业让两地有更多合作应用场景。

青浦正围绕“大数字、大健康、大商贸”三大主导产业推进产业集聚与转型。上海市青浦区经济委员会党组书记、主任朱要武认为,自然禀赋和产业集聚能为企业提供丰富的应用场景,这也将成为与大湾区的产业合作提供良好基础。

活动当天,长宁区与丹尼斯克、货拉拉等6家新引进重点企业签约,投资额达51亿元;青浦区与6家企业签约,项目涵盖数字经济、智能制造等领域,总签约额57亿元。中交华东投、深圳微品致远将在青浦设立区域总部、研发中心,上海与大湾区投资合作进一步加强。

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