上一篇我们讲的是自主SUV，接下来要谈谈在2016年上市的热门合资SUV的一些情况。无论是过去、现在或者是将来，合资SUV在品牌影响力、质量控制体系以及设计和制造经验方面的优势还是十分明显，即便受到自主SUV不断挑战以及进口SUV降价带来的双重压力，也始终没有撼动其在市场的主力地位。

马自达CX-4

官方售价：14.08-21.58万元

上市时间：6月21日

车型特色:年轻运动

自从马自达迷恋上了“魄动”设计之后，新车越来越好看，先有昂克赛拉，后有阿特兹，但在SUV上，马自达就有点差强人意，无论是CX-5还是CX-7，都太保守了，看到外观就很难提起精神。这种情况在2016年6月被打破，因为马自达CX-4到来了，这款集合了轿跑、跨界风格于一体的新SUV的确很抢眼。

马自达CX-4的前脸设计还是家族魄动的设计，有了随处可见的昂克赛拉垫底，相信大家不会陌生。车身侧面是整车设计精华，修长而低趴的形象与动物界的猎豹十分相似，尾部也相当紧凑饱满，轿跑式的风格真的很动感。

马自达内饰风格从来都不复杂，CX-4也是如此，与昂克赛拉十分接近，对称简约的设计符合运动车定位。中控台采用了大面积软性包裹，质感很不错高配车型还有HUD抬头显示器，这也是运动车必须的设计。该车全系标配了电子手刹+AUTOHOLD功能，既科技便利又不占据车内空间。没有全景天窗也并非节约成本，而是受车身造型的影响。

马自达CX-4的轴距为2700mm，同级对比来看指标还是比较出众的。较长轴距除了提供近两拳的后排腿部空间之外，直线行驶时也大大降低了路面起伏的影响。我最担心的就是该车头部空间，毕竟外观太低趴了，而设计师也没有忽略这一点，后排顶棚经过凹陷处理，能为180cm身高体验者提供四指的余量，这基本足够了。

动力方面，马自达CX-4坚持了纯自然吸气路线，创驰蓝天技术带来了两个优势，一是动力比较充沛，二是省油，6速手自一体变速箱很值得表扬，不仅日常用车输出平顺，换挡也很敏捷。和那些1.4T或者1.5T小排量涡轮增压车型不同，马自达CX-4驾驶风格更讨人喜欢，少了暴力进气的迟滞以及突然加速的不舒适。

该车方向盘指向精准，弯道回馈很有手感，既有大众的平顺，又具备宝马一些质感。底盘结构还是麦弗逊与多连杆组合，不过除了稳健之外，悬挂更多了几分韧性，这是马自达一贯崇尚的运动情节。

点评：马自达CX-4上市刚好半年左右，其不仅收获了一片赞扬之声，在销量上也是节节攀升。对于追求驾驶乐趣的年轻人而言，马自达CX-4带来不单纯是新SUV，更是轻松迈进了低价轿跑SUV的时代，相较于那些只能远观不能近玩的豪华轿跑SUV，这次我们终于圆梦了。

起亚KX5

官方售价：15.68-23.18万元

上市时间：3月10日

车型特色:高性价比

起亚KX5是起亚在2016年新车规划中的重要一环，作为取代之前智跑的新车，无论是造型、售价还是动力方面都有了长足进步。

新的起亚虎啸式前脸给人印象深刻，颇有点卡通车的味道，中高配车型上并联式LED雾灯不但抢眼，在光照度不太好的情况下也发挥了近距离照明辅助效果。从车身侧面来看，KX5保留有智跑的造型风格，其车顶线条及后窗拐角尤为明显。车尾层次感很强，比以前智跑漂亮多了，特别是LED尾灯点亮后非常抢眼。

起亚KX5的内饰采用略微倾驾驶席的中控台以及双圆盘仪表设计，都是非常熟悉的味道，谈不上惊艳，但是功能分区清晰，上手没有难度。该车使用了三套驻车系统，低配是手刹、大部分车型是脚制动驻车，顶配才是电子手刹，这一点就不如马自达CX-4爽快，统一搭配电子手刹的科技感会更好。

起亚KX5的2670mm的轴距比智跑时代进步了30mm，空间表现不错，前后头部距离对于身高180cm体验者来说可接近一拳，后排也有近两拳的余量。全景天窗面积很大，完全覆盖了前后排乘客的头顶，通风采光效果不错。该和后排座椅全部放倒后与行李厢连接成了一个平整的台面，这不仅实用，还能变成临时休息的双人床。

起亚KX5提供了两种动力选择，2.0L自然吸气还是之前智跑的感受，而1.6T加速感更为突出一些，毕竟有了130kW最大功率与265Nm峰值扭矩，指标上胜过大多数2.4L车型。与2.0L采用6速手自一体变速箱不同，1.6T是7速双离合变速箱，双离合变速箱与发动机的默契程度很高，换挡积极且平顺，整体驾驶质感有了进步。该车底盘整体性不错，但悬挂调教会略为偏硬，这能在弯道给予驾驶者更多信心。

点评：起亚KX5实用性不错，无论是空间还是驾驶表现都能迎合大多数国人用车需求，再加上配置丰富以及积极的促销让利，这款新车在2016年上市之后逐步完成了智跑接班的任务。从起亚KX5的定位以及购买情况来看，该车比较适合35岁以下消费群体，年轻个性外表与1.6T充沛动力结合，完全体现了韩系SUV高性价比竞争优势，

标致4008

官方售价：18.57-27.37万元

上市时间：11月16日

车型特色:颜值超高

对于记忆中的标致4008，给我的感觉就是欧蓝德的标致版本而已，除了外观略有不同，从内饰、发动机以及底盘来看，无非就是欧蓝德改变了一下造型换了一个LOGO而已，销量也很惨淡，支撑消费者最大的出手理由可能就剩下进口渠道这一点。当国产标致4008的在11月16日到来之后，那种不走常规的法系设计又回来了。

国产后推出的标致4008的外观绝对称得上惊艳，一扫之前平庸保守的形象，全新的设计语言集合了前卫犀利的前脸造型，再加上悬浮式车顶、动感腰线以及狮抓尾灯组合，有着十足的概念车底蕴。

进入车内，才发现法国人的设计确实天马行空，环抱式中控错落有致，颇有太空舱的感受。高达12.3英寸显示面积的全液晶仪表不仅具有十足的未来感，还能自由组合出不同的界面，甚至包括导航都可以显示。

我们在新一代奥迪车型上见识了全液晶仪表的魅力，而今天标致4008也做到了，价格还便宜了不少。别致的赛车式方向盘不仅运动感十足，还与中控台钢琴一般的按键，营造了与内饰风格极为匹配的年轻元素。电子手刹也没有缺席，其前方是电子换挡手柄，不但操作轻巧，更有着与常规不同的艺术气质。

有了2730mm轴距的指标，标致4008的空间宽敞而舒适，不但可以为身高180cm体验者提供合理的前后排头部空间，后排腿部距离甚至超过两拳，加上地板平整，舒适性很不错。该车也提供了全景天窗，天窗内侧边缘还有氛围灯。行李厢内部规整，日常容积为461L，放倒座椅后能形成一个基本的平整面，实用性不错

标致4008的动力单元为1.6THP和1.8THP，1.6THP属于PSA和宝马合作的产物，性能表现不俗，低转速大扭矩令人满意。1.8THP是扩充气缸容量而来，动力更为充沛。爱信提供的6速手自一体自动变速箱依然为动力输出提供了平顺敏捷的服务，改用电子换挡方式让我们想起了宝马。全新标致4008没又提供四驱，但采用了一套电子系统，可以在较为复杂路况下带来更好的操控以及通过性，但并不是四驱，所以针对越野就无能为力了。

点评：国产标致4008的上市时间虽然不长，但凭借动感时尚的内外设计引起了各方的高度好评，甚至由于产能问题，年前还处于排队订车的境地。除了以上提到的这些功能之外，标致4008配置也很齐全，像前后多个气囊、胎压监测都是标配，除了入门版本之外，大部分车型都提供了全景天窗、后视镜折叠、无钥匙进入以及一键启动，甚至高配还提供了并线辅助、车道偏离预警甚至是全景摄像头，配置不仅令人满意，同时也提升了整车性价比，非常适合那些青睐法系车风格的消费者选择。

Jeep自由侠

官方售价：13.48-20.28万元

上市时间：5月28日

车型特色:经典情怀

不是所有的吉普都叫做“Jeep”的广告语可谓是打动人心，现在的Jeep不但有牧马人这样的硬汉，更有指南者、自由光这样时尚的城市SUV，在2016年5月，还推出了更可爱的小型SUV--自由侠。

自由侠的外观继承了Jeep许多经典设计元素，比如圆形大灯与七孔中网格栅，再加上基本直线条构造的车身风格，颇有复古的感受。车身下缘包围着一圈黑色材质，这在崎岖路况下不要担心油漆被划伤。X型尾灯加上炫酷式轮圈非常有个性，这应该属于潮流化的设计。

自由侠内饰荣获2015年沃德十佳内饰大奖，丰富的色彩搭配以及副驾驶经典的扶手设计让传统与时尚互相交融。双圆盘仪表不仅显示面积较大，且中央提供了大尺寸彩色显示屏，简单实用秉承了jeep的传统。另外，该车全系提供了科技便利的电子手刹。

自由侠的2570mm轴距对于小型SUV是合理的，车内空间也满足日常用车，超大全景天窗无论是采光还是开启面积都在同级车型中首屈一指，这能给人更多亲近自然的感受。行李厢空间并不大，不过还是比较实用的，而更多的行李则可以借助车顶行李架来解决。

jeep为自由侠提供了1.4T和2.0L两种不同进气的发动机，其中1.4T是主力，110kW最大功率和230Nm峰值扭矩超过了大多数2.0L自然吸气车型，自动挡采用的7速双离合，平顺节油是肯定的，但并不适合越野的严苛工况，所以1.4T都是两驱。2.0L全部配备四驱系统，能比1.4T走得更远一些。

自由侠底盘很有意思，后轮并非扭力梁这样的同级常见的非独立悬挂，而是多连杆独立悬挂，并且前后都引入了横向稳定杆，在恶劣路况下更容易操控，舒适性也进一步提升。

点评：不是所有的吉普都叫做“Jeep”，也不是所有的Jeep车型都是越野高手，比如自由侠就是纯粹的城市SUV，即便你选择四驱车型也不能挑战艰难越野。对于很多有着Jeep情怀的年轻人而言，不再满足购买印着Jeep Logo随身物品，而是能在合理的价位上真正驾驶Jeep的车型，这也许才是自由侠上市的真正初衷。

昂科拉

官方售价：13.99-18.99万元

上市时间：6月18日

车型特色:精致实用

昂科拉作为别克旗下的SUV，不但开创了可爱的小胖子的饱满形象，更凭借全系1.4T发动机在动力方面获得了好评。2017款昂科威虽然不是全新换代，但凭借以往的口碑再加上更精致的形象，依然在这个级别创造了不俗的销量。

新款昂科拉最大的变化是采用了全新的家族式飞翼式格栅设计，摒弃了以往瀑布式中网格栅造型，这是别克家族最新样式，看上去更加简洁精致。头灯也发生了一些改变，变得更为时尚漂亮。车身与车尾的变化不如前脸，依旧保持了圆润浑厚的形象。

进入车内，我们发现新款昂科拉的内饰造型也发生了改变，集成化的设计看上去简洁而实用，双圆盘仪表取代了之前的双炮筒设计，彩色液晶屏更为清晰漂亮。高配车型还配备了Carplay系统，能很好的与手机并联。

作为小型SUV，昂科拉的空间虽然不是很宽敞，但满足一般三口之家的代步需求。行李厢容积为356L，加上内部平整，实用性还是不错。尽管该车全系都没有提供全景天窗，但标配天窗的做法还是很值得肯定。

新款昂科拉全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，尽管没有先进的缸内直喷，但动力依然与2.0L自然吸气基本持平，加上6速手自一体变速箱匹配，驾驶上既有加速的快感，同时也避免了油耗太高。至于底盘，新款昂科拉与老款保持一致，非独立扭力梁后悬挂还是比较结实耐用的。

点评：对于不喜欢日韩自然吸气SUV的消费者而言，新款昂科拉倒是一个很好的选择，不仅造型饱满结实，1.4T动力也相对充沛。更重要的一点，那就是昂科拉标配了前排侧气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助，在安全方面一点都没有打折扣。