广州车展被雪藏起来的江淮瑞风S7，已经基本完成了相关测试，除了此前曝光过的外观，也拿到了这款新车的内饰详拍谍照，以及相关参数信息。这款瑞风S系列的旗舰级SUV计划将于明年春季正式量产上市，虽然包括了七座版车型，但是将来主推的仍将是五座版本。
七座车型已经成为了最近两年最大的热点，无论是MPV还是SUV均是如此，MPV车型低到五菱宏光这样的微面升级，高到要打丰田埃尔法主意的别克GL8 Avenir；SUV车型小到幻速S3这样的小型SUV，大到大众Teramont这样的中大型SUV，都开始营销七座的概念。
尤其是结合了SUV热点的七座SUV车型，更是自主品牌和合资品牌竞相扎堆，不过这其中绝大部分的第三排座位都相当鸡肋，因为SUV的高离地间隙决定了七座SUV低地面平台很高，同时又要保证头部空间，因此第三排的座垫离地高度都比较低。而且为了实现灵活多变的后备箱空间，第三排座位基本都是可以折叠收藏到地台下方的设计，无论是座垫，还是靠背都设计得相当纤薄。
因此天生结构就决定了第三排的坐姿相当憋屈，除了小孩，几乎很难满足中长距离的乘坐需求。要么就是像Teramont那样扩展到超大尺寸车身，要么就是像发现5那样不仅有大尺寸车身，还特别为第三排加高了车顶，才谈得上第三排座位的适用性，乃至舒适度。
而江淮瑞风的这款S7在中型SUV中只能算比较紧凑的车身尺寸，比起广汽传祺GS8都还要更加紧凑一些。瑞风S7车身长宽高分别是4.79*1.9*1.76m，轴距尺寸2.75m，基于已经停产的瑞鹰车型平台打造，不过对轴距进行了大幅加长，因此也采用了与瑞鹰完全相同结构的多连杆后悬架设计，实际上也就是延续至老款现代圣达菲的设计思路。
从最新谍照来看，瑞风S7第三排的腿部空间相当局促，纤薄的第三排座椅也难以实现更高的舒适度。整体空间表现与北京现代的全新胜达比较相似，整车主要还是偏重舒适度更高的五座中型SUV，而七座版车型的第三排也只能用作应急之需，无法满足经常性的6-7人的乘坐需求。
不过除了有些鸡肋的第三排，瑞风S7的整体设计，尤其是内饰部分，还是展现了自主品牌SUV中较高的定位。宝瓶式的前脸已经形成了江淮自己的家族风格脸谱，也正式这套前脸帮助此前高仿奥迪A6的瑞风A60车型及时阵容，大幅降低了山寨气质。
瑞风S7的格栅中部配置了前视摄像头，这代表着360度全景监控系统。大灯与格栅的融合度很好，配置了带状LED灯眉和远近光一体的双光透镜灯组。前凸的前杠唇边尖角很好的展现了运动风格，三角形的前雾灯也极富个性。前风挡中部能够看到车道保持系统的探头，车顶配置有大尺寸的全景天窗，轮毂是银黑双色的运动风格设计。
车尾的设计有几分眼熟，与奥迪Q5的风格和结构都非常相似，这样的设计好处是保持了尾灯的整体性，不必采用通常的分段式设计。但是为了保证开启尾门后的安全性，必须要在后杠上保留部分警示灯组的配置。而后杠上的两个排气管，已经是如今普遍都在使用的装饰性假管口设计。
车尾的2.0T标识表明了瑞风S7的动力配置，采用与S5车型相同的2.0T发动机，最大功率120kw，最大扭矩235Nm，没有可变气门正时技术，也没有缸内直喷技术，这款发动机的数据看上去并不亮眼。与之搭配的包括了6速手动变速箱和6速DCT双离合变速器。
颇显提升档次的还是瑞风S7的内饰设计部分，当然这也得益于模仿奔驰S级的设计风格。中部四个平行排布的圆形空调出风口使得内部显得特别宽大，整个中控面板也是扁平化，精简化的设计。包括石英钟和中控面板也都是奔驰S的风格，扁平化的长条形按键面板上只有发动机启停系统，倒车雷达，警示灯，ESP车身稳定系统，陡坡缓降系统等开关。
不过瑞风S7并没有奔驰的COMAND影音集成控制系统，其空调系统和多媒体系统的控制面板都被下移到了变速箱控制面板上，缓坡式的操作台也具有更好的人机操控舒适度。变速箱档杆旁边这是一键点火按钮，电子手刹和自动驻车系统的开关。但是我们注意到有个瑕疵就是，在空调面板前方的USB和电源插口位置并没有储物格，因此要接驳手机等设备，可能必须要拖着长长的数据线，将手机放到后方的水杯架中。
虽然没有将奔驰S级的连体式液晶仪表和多媒体系统照搬过来，不过瑞风S7的配置依然不低，仪表板是全液晶屏的配置，多媒体系统也是大尺寸的宽幅液晶屏，此外还配置有抬头显示系统。目前曝光的内饰来看，与黑色搭配的包括了红色和棕色两个版本，座椅和内饰面板也都采用了相应的配色，此外还出现了凸显运动风格的仿碳纤风格装饰面板。
后排的空调出风口也延续了奔驰的圆形风格设计，第二排中部的地台还算比较平整。可以前后滑动的第二排座椅能够带来更加舒适的腿部空间，但是若要兼顾第三排，就会都显得比较憋屈。如果是采用标准版的五座布局，则第二排和后备箱空间都会显得比较宽裕。
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