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问界新款M7起售价直降7万元,年底城区辅助驾驶功能将覆盖全国

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问界新款M7起售价直降7万元,年底城区辅助驾驶功能将覆盖全国

问界新款M7售价区间为24.98至32.98万元,上市即交付。

问界新款M7。图片来源:华为

界面新闻记者 | 周姝祺

9月12日,AITO问界新款M7正式上市发布,提供大五座和六座两个版本,售价区间为24.98至32.98万元,与同品牌中型SUV问界M5落于同一价格带。这一价格也意味着新款车型较此前版本的最初起售价直降7万元,与1月降价后的问界M7相比,下调了4万元。

凭借近期华为Mate 60 Pro的声势,此次问界发布会也迅速登上了社交平台热搜。

余承东:Mate 60系列可能创造最热手机纪录,鸿蒙座舱像Mate 60 Pro一样流畅

 

作为华为和赛力斯深度绑定推出的车型,AITO问界系列车型的产品优势体现在智驾和座舱能力上。此次新款M7新增了1颗激光雷达,并搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

今年以来,城区辅助驾驶功能的竞争日趋白热化,包括小鹏汽车、理想汽车、华为、大疆等汽车公司和供应商都在加速推进。其中,小鹏汽车计划,今年底城区智能辅助驾驶功能在50座城市落地;理想汽车则已开通通勤NOA早鸟用户推送,预计于年底覆盖100座城市。

但华为在规划上要领先一步。华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会现场表示,预计到今年12月份,不依赖高精地图的城区高阶智能驾驶辅助将覆盖至全国范围,远超于此前定下的45城计划。据悉,华为智驾无人泊车功能已经在内部测试。

问界新M7搭载华为高阶智能驾驶,年底覆盖全国!余承东:第一个全国都能开

 

座舱功能上,新款M7鸿蒙座舱搭载了更多手机应用,多设备交互流畅度进一步提升,具备离线语音导航、语音操控拍照等多项功能。余承东称,鸿蒙座舱能够做到像华为Mate 60 Pro一样的流畅。

问界新款M7内饰。图片来源:华为

在空间和外观上,此次新款问界M7变动不大,与现款基本保持一致,仅在高度上略有下调。不过,新款M7空间利用度上有了较大改善。官方资料显示,新款M7大五座版本车内有效空间为3338毫米,略微超过理想L7 Max版本。

作为一款增程车型,新款问界M7在满油满电工况下,综合续航能力为1300公里 ,纯电续航达到240公里,后驱版本油耗降低至每百公里5.6L。另外,依靠新增的主动进气格栅与更低的车身高度,新款M7的风阻系数为0.298cd,优于宝马X5L 0.31cd。

值得一提的是,或为回应外界对问界M7质量的质疑,此次发布会开场,余承东援引中国汽车质量排行数据称,问界在2023年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行上,超过了行业平均分值。

新款问界M7搭载了业内首发的全向防碰撞系统,能够实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力;AEB最高刹停时速提升至90km/h,可减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。

问界新款M7。图片来源:华为

此次新款M7发布前,华为车BU CEO余承东曾与渠道商和供应商进行了一次交流。界面新闻获得的纪要显示,余承东称改款M7在车辆整体提升上增加了超过5个亿的投入,包括对车身结构件重新开模、改造焊装产线和采用更多符合车身材料等。

去年AITO问界凭借问界M5和问界M7两款车型,年销量达到7.5万辆,但是,进入2023年后,问界销量未能实现进一步提升,反而出现接连下滑。

数据显示,今年8月,问界零售销量仅为3222辆,同比下滑67.9%。尽管问界今年再度推出了M5智驾版,但对销量提振作用并不明显。

余承东承认,“因为经验不足和阅历不够,走了一些弯路”。今年问界将在零售、服务和交付等领域优化,增加门店暗访等手段,提升整体服务能力。

界面新闻从多家门店了解到,华为已经开始对销售渠道进行统一管理和调整。华为现有授权经销商门店将部分陆续转为类直营门店,销售人员由华为统一配备,现有销售人员的劳动合同也会转为和华为签署。

卖更多的车是华为向合作汽车公司证明自身能力的重要指标。在赛力斯以外,华为与江淮、奇瑞以及北汽的智选车合作模式正在同步推进。其中,华为与奇瑞合作打造的新品牌首款车型智界S7 已经登陆工信部新产品公示,这将是问界品牌之外,另一关注焦点。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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问界新款M7起售价直降7万元,年底城区辅助驾驶功能将覆盖全国

问界新款M7售价区间为24.98至32.98万元,上市即交付。

问界新款M7。图片来源:华为

界面新闻记者 | 周姝祺

9月12日,AITO问界新款M7正式上市发布,提供大五座和六座两个版本,售价区间为24.98至32.98万元,与同品牌中型SUV问界M5落于同一价格带。这一价格也意味着新款车型较此前版本的最初起售价直降7万元,与1月降价后的问界M7相比,下调了4万元。

凭借近期华为Mate 60 Pro的声势,此次问界发布会也迅速登上了社交平台热搜。

余承东:Mate 60系列可能创造最热手机纪录,鸿蒙座舱像Mate 60 Pro一样流畅

 

作为华为和赛力斯深度绑定推出的车型,AITO问界系列车型的产品优势体现在智驾和座舱能力上。此次新款M7新增了1颗激光雷达,并搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

今年以来,城区辅助驾驶功能的竞争日趋白热化,包括小鹏汽车、理想汽车、华为、大疆等汽车公司和供应商都在加速推进。其中,小鹏汽车计划,今年底城区智能辅助驾驶功能在50座城市落地;理想汽车则已开通通勤NOA早鸟用户推送,预计于年底覆盖100座城市。

但华为在规划上要领先一步。华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会现场表示,预计到今年12月份,不依赖高精地图的城区高阶智能驾驶辅助将覆盖至全国范围,远超于此前定下的45城计划。据悉,华为智驾无人泊车功能已经在内部测试。

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座舱功能上,新款M7鸿蒙座舱搭载了更多手机应用,多设备交互流畅度进一步提升,具备离线语音导航、语音操控拍照等多项功能。余承东称,鸿蒙座舱能够做到像华为Mate 60 Pro一样的流畅。

问界新款M7内饰。图片来源:华为

在空间和外观上,此次新款问界M7变动不大,与现款基本保持一致,仅在高度上略有下调。不过,新款M7空间利用度上有了较大改善。官方资料显示,新款M7大五座版本车内有效空间为3338毫米,略微超过理想L7 Max版本。

作为一款增程车型,新款问界M7在满油满电工况下,综合续航能力为1300公里 ,纯电续航达到240公里,后驱版本油耗降低至每百公里5.6L。另外,依靠新增的主动进气格栅与更低的车身高度,新款M7的风阻系数为0.298cd,优于宝马X5L 0.31cd。

值得一提的是,或为回应外界对问界M7质量的质疑,此次发布会开场,余承东援引中国汽车质量排行数据称,问界在2023年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行上,超过了行业平均分值。

新款问界M7搭载了业内首发的全向防碰撞系统,能够实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力;AEB最高刹停时速提升至90km/h,可减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。

问界新款M7。图片来源:华为

此次新款M7发布前,华为车BU CEO余承东曾与渠道商和供应商进行了一次交流。界面新闻获得的纪要显示,余承东称改款M7在车辆整体提升上增加了超过5个亿的投入,包括对车身结构件重新开模、改造焊装产线和采用更多符合车身材料等。

去年AITO问界凭借问界M5和问界M7两款车型,年销量达到7.5万辆,但是,进入2023年后,问界销量未能实现进一步提升,反而出现接连下滑。

数据显示,今年8月,问界零售销量仅为3222辆,同比下滑67.9%。尽管问界今年再度推出了M5智驾版,但对销量提振作用并不明显。

余承东承认,“因为经验不足和阅历不够,走了一些弯路”。今年问界将在零售、服务和交付等领域优化,增加门店暗访等手段,提升整体服务能力。

界面新闻从多家门店了解到,华为已经开始对销售渠道进行统一管理和调整。华为现有授权经销商门店将部分陆续转为类直营门店,销售人员由华为统一配备,现有销售人员的劳动合同也会转为和华为签署。

卖更多的车是华为向合作汽车公司证明自身能力的重要指标。在赛力斯以外,华为与江淮、奇瑞以及北汽的智选车合作模式正在同步推进。其中,华为与奇瑞合作打造的新品牌首款车型智界S7 已经登陆工信部新产品公示,这将是问界品牌之外,另一关注焦点。

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