这个秋季，我（原作者）一直对日产和星球大战的交叉推销（英文：cross-promotion，即同时推销两种商品）嗤之以鼻，特别是近来日产的经销商又刷新了下限——通过免费赠送廉价的星球大战周边来吸引潜在的购车者。然而，你又不得不承认，日产在此次促销活动中的表现是现象级的。

此次由日产发起的“日产——星战”合作营销是由一系列的惊人的巧合促成的。日产Rogue（即北美版的日产奇骏）与即将上映的星球大战电影 《星球大战外传:侠盗一号》 （《Rogue one: A Star Wars Story》）重名，而此部电影发布的时间又与日产Rogue新的2017年改款车型首度亮相的时间大致相同。Rogue是目前日产在美国市场最畅销的车型，日产当然愿意维持该车型上的巨额广告投入，以期继续扩大销量。能借星球大战的东风，何乐而不为？更何况日产的行销官正是2014年从迪士尼转投门下的杰雷米·塔克（Jeremy Tucker），而迪士尼又是卢卡斯影业（Lucasfilm，星球大站母公司）和星球大战商标的所有者。

“这个营销策略始于一个名字”（指日产Rogue和星球大战新电影重名），塔克在接受汽车新闻网站采访时告诉记者：“但是当我们真正开始挖掘日产Rouge和星球大战之间的联系时，我们发现它们之间的共同点远不止与此。”

无论塔克和他的营销团队是如何进行“挖掘”工作的，他们着实挖到了宝藏——因为这次的营销活动很快就成为了日产和星球大战两个品牌历史上最受媒体瞩目的合作营销范例。由特效公司工业光魔（Industrial Light and Magic）制作的广告特效，展现了日产Rogue运用车身的安全黑科技，在星球大战的战场上穿行的场景。工业光魔公司还为日产Rogue在洛杉矶车展的亮相制作了一部虚拟现实（VR）短片，该短片据塔克说也将在明年春季开始投放。在车展上，日产还在展台上放置了星战中的帝国飞船（Imperial spaceship）的全真模型。

日产在洛杉矶车展上还发布了2017日产Rogue星球大战限定版车型。此款充满星球大战元素的日产Rogue也是第一款获得星球大战官方授权的量产车型。该车附有大量的黑白色星球大战贴纸，并随车附赠一个全比例死亡部队（Death Trooper，星球大战中的一支精锐部队）头盔。

日产的经销商曾向经过其门面的路人分发死亡部队头盔样式的钥匙扣，不过，钥匙扣的数量也是有限的。总共有20万个钥匙扣被发放，其中有200个是黑铬合金的高抛光版本，后者无疑是星战死忠粉所觊觎的藏品。当然，拿到限量版钥匙扣的概率只有千分之一，是不是要去碰碰运气就留给死忠粉们自行研究决定了。

对于我来说，所谓的限量版钥匙扣也不过是一个闪亮的小物件，还要耗费我20分钟时间驱车前去索取，最后它肯定会被我遗忘在某个角落。但是对某人来说，这个钥匙扣可能就是星战历史上的重要一环，不可或缺。

现任日产北美公司市场媒体部副总裁的塔克表示：“分发钥匙扣是庆祝日产与卢卡斯影业暨《星球大战外传:侠盗一号》之携手的又一重大活动，我也希望来到我们的经销商门面的客人能够花些时间，去了解一下日产Rogue的各款车型，特别是刚到店2017日产Rogue星球大战限定版车型。”

就我个人而言，当我在洛杉矶车展上日产Rogue展台上6米多高的TIE战斗机（Twin Ion Engines fighter，星球大战中的一种战斗机）时，我就已经受够了所谓日产和星球大战的结合。于我看来，汽车和科幻战斗机的组合无疑在直观展示日产和星球大战有多么地不相关，打破了之前关于两个品牌的完美融合理想。

但是，我也能理解许多人对某个文化符号地疯狂的热爱，特别当这个符号来自星球大战时，能让很多人失去理智，这正是日产的独到之处。星球大战主题曾经被附着在无数品牌的各式各样的产品之上，但从来没有哪一款汽车采用过星球大战主题，事实上，也鲜有哪次利用星球大战品牌的营销能像日产的营销一样，将自身产品与星球大战融合得如此之好。去年，合并不久的菲亚特——克莱斯勒公司倒是也曾借电影《星球大战：原力觉醒》之势，宣传自家汽车，但不过是拍摄一则了广告，制造了几辆非卖品星球大战主题展示车，最后让少数几个纽约Uber用户体验了一下改装成暴风兵（stormtrooper，星球大战中的兵种）主题的道奇挑战者Hellcat（道奇高性能跑车）的乘坐体验。

反观日产和星球大战的结合，日产制作了数不清的特效广告，汽车周边小物件和星球大战藏品，掀起了一场社交媒体风暴，最后，只要你喜欢，你甚至可以把一辆星球大战主题的日产开回家。

日产要求经销商参与整个营销活动从策划到执行的每一个步骤。塔克透露，经销商们会见了日产的广告代理商，审核了各式各样的营销创意，讨论了广告宣传口号，并协助公司决定了媒体投放策略。一个特选的6人经销商团队甚至还参与了广告的制作过程，他们根据自己对各自客户群的了解，阐释了自己的客户群最想从广告中了解到哪些车型信息。 谈到经销商们给出的关于广告制作的建议时，塔克说：“根据自己与客户的联系和对客户的了解，经销商们可以给我们提出建议，特别是有关汽车安全的话题，他们的建议尤为重要。这些经销商会告诉我们，一款车型的哪些特性会影响他们向客户推销，而哪些特性又特别能吸引顾客。这就可以帮助我们在广告中展示出最适宜的车型特性。”

韦恩·西格尔（Wayne Siegel）是其中一位被选中参与广告制作的经销商，他谈到，日产公司向他们展示了各种店内促销展品供他们挑选。在这个过程中，另一位参会的经销商提出一套大型的展品与小的展厅不搭，并请求公司提供不同大小的展品套装给经销商们选择，公司马上就批准此项请求。

西格尔进一步谈到：“看看这短短几个月的时间发生了多大的变化——日产将一款限量版汽车投入生产，公司正逐步给我们装备各种促销展品，我们与公司签订了分销协议，还有那么多富有创意的广告正在上线。营销过程待审核的每一个步骤，我们都顾及到了。”

尽管大规模市场造势的已于上月结束，但是广告商和经销商交流的渠道现在仍然畅通。塔克表示，公司不会用一份笼统的媒体宣传工作总结糊弄经销商，他们会在适当的时候收到媒体宣传策略更新的提示，这就能帮助经销商更有效的在自己的社交媒体上进行宣传——这也是源于一名经销商的建议。

塔克说：“经销商团队在不断地给我们提出挑战并促使我们进步，他们帮助我们不断地给日产这个品牌规划更准确的定位。”

以上种种措施，无不帮助日产顺利的完成了营销活动。总之，不管我个人认为那些小钥匙扣是多么愚蠢，它们肯定可以把更多的人带进日产的展厅。

 

 

 

翻译：雷声