作为比亚迪出海的首款战略车型，元PLUS迎来了一个关键里程碑。

9月15日，比亚迪王朝网旗下元PLUS第50万辆新车在合肥工厂下线。值得注意的是，从0到50万辆的规模扩张，元PLUS仅仅用了19个月时间。这个速度甚至还刷新了比亚迪王牌车型宋PLUS曾创下的记录，至此，元PLUS也正式替代宋PLUS成为中国最快实现50万销量规模的新能源SUV。

不过，与主要依赖国内单点突破点的宋PLUS不同，元PLUS销量崛起靠的是在全球多点开花。去年2月上市的时候，元PLUS就在亚太、欧洲、美洲、中东4个地区同步开售。截至目前，元PLUS的销售网络遍布全球58个国家，海外累计销量超过10万，几乎撑起了比亚迪乘用车出口的大半江山。

此次元PLUS的新车下线仪式上，比亚迪的团队配置也非常特别。一向低调的比亚迪高级副总裁兼乘用车首席运营官何志奇不仅亲自出面站台，还带领海外各销售事业部及王朝网销售事业部两套领导班子集中到现场助阵。从过往的公开活动记录来看，这可能是比亚迪海外团队到得最齐的一次。

“一款车的评价标准有很多，但销量是永恒的试金石”，何志奇在活动上表示，从2022年2月上市以来，元PLUS已经连续17个月问鼎国内A级纯电SUV销量冠军，而在海外市场上，元PLUS（海外称ATTO3）也已经拿下瑞典、新加坡、新西兰、泰国、哥伦比亚、以色列等多国的销量冠军。

他进一步指出，这些数据表明比亚迪不仅有超级混动也能打造纯电爆款，而从“中国冠军”到“全球爆款”的进阶背后则是元PLUS的普适产品力。根据何志奇介绍，元PLUS的产品内核是“超酷、超好玩、超快、超安全”，对应的外内设计融入了年轻、运动的元素，而底盘则采用了豪车级的调校。

此外，元PLUS搭载刀片电池、八合一电机、宽温域热泵系统，最高CLTC续航达510公里，配合高强度车身及DiPilot辅助驾驶系统，可以大幅提升车辆的主被动安全性。而在细节方面，元PLUS的座舱氛围灯可以联动安全提示，组合大灯、尾灯的发光宽度等细节设计，对于夜间行车更友好。

本次活动上，比亚迪还推出了元PLUS的改款车型。新车在内外设计与核心技术上的变动不大，主要延续了比亚迪冠军版增配降价的操作。其中，关键的配置升级包括8扬声器音响系统、前排座椅远程通风加热、后排隐私玻璃、智能上下电、3D全景透明影像等，总体落脚点就是舒适性。

不过，对比秦、宋、汉等车型的大幅改款降价，此次元PLUS冠军版售价只能算是微调。根据官方信息显示，元PLUS冠军版共设有5款车型，售价区间为13.58万-16.38万元，整体降价幅度在4000元左右，这无疑进一步扩大了内外价差，当前，这款车在海外的售价普遍在20万-30万元。