本轮国内成品油调价窗口如期开启，国内成品油价格涨幅创下四年以来的最高水平。

12月14日17时，国家发改委网站宣布，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2016年12月14日24时起，国内汽油价格上调435元/吨、柴油价格上调420元/吨。折合92号/93号汽油每升上涨0.33元，0号柴油每升上涨0.36元，以50升汽车油箱的标准测算，加满一箱油多花16.5元。

回顾本轮调价周期，OPEC石油部长会议在11月30日达成减产协议，以其10月的产量为基础，在明年削减日产量120万桶以提振油市。受减产消息的刺激，国际油价大涨19%。

此后，国际油价因市场怀疑OPEC的减产规模是否足以结束油市供应过剩局面，略有起伏。但12月10日，OPEC与14个非OPEC产油国在维也纳召开的会议，以俄罗斯为首的非OPEC国家也加入到减产协议中，国际油价涨势延续。

截至北京时间12月14日收盘，WTI 1月交割的原油期货上涨0.15美元，涨幅0.28%，报52.98美元/桶；布伦特2月交割的原油期货上涨0.03美元，涨幅0.05%，报55.72美元/桶。

大宗商品分析机构卓创资讯成品油分析师徐娜对界面新闻记者表示，石油输出国组织（OPEC）达成减产协议已在本周起推升了国际原油价格。OPEC与非OPEC产油国达成15年来的首个联合减产协议，促使国际原油价格再度上涨并创下17个月以来的最高记录。受此影响，国内成品油价格的上调幅度不断扩大，最终使国内汽柴油零售限价大幅上调落实。

本轮成品油价格上调，是国内成品油价格在2016年的第九次上调，也是国内油价连续两轮上涨。今年，国内成品油价格调整已经历了二十四轮，呈现“九涨、六暂停、五下调、四搁浅”的格局。

本轮调价不仅刷新了2016年国内成品油价格上调的记录，还是2012年9月以来，四年中的最高涨幅。在2012年9月11日，国内汽柴油限价每吨分别上调了550元和540元。

隆众石化网分析师李彦对界面新闻记者表示，在“两连涨”后，私家车和大型物流运输的用油成本都将上涨。其中，私家车主用油成本将增加23元左右，大型物流运输车平均每行驶一万公里，其燃油费用将增加1260元左右。

大宗商品市场信息服务商安迅思成品油行业助理分析师邹亚男对界面新闻分析称，目前国内成品油市场上，华中、西南及西北地区主营单位的国五资源置换基本到位，国四资源已不充足。由于在批发环节不少单位开始控销，导致柴油批发价格甚至高挂至零售价。

徐娜亦表示，由于国内不少地区柴油批发价格高挂至零售价，甚至涨超零售限价，再加上运输成本和人工成本，不少民营加油站的柴油销售已经出现亏损。

对于未来油价走势，中宇资讯分析师孙晓飞对界面新闻记者表示，尽管OPEC和非OPEC产油国达成减产协议的利好消息依旧会支撑国际原油市场，但美联储强烈的加息预期将会提振美元汇率走强，这一较大利空因素将会对原油形成一定打压，短期原油走势或以高位震荡为主。

“但按照目前原油现货的价格来看，新一轮调价已现较大的上调预期，2016年最后一轮国内成品油价格调整或以‘三连涨’收尾。”孙晓飞说。

根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，12月28日24时将迎来2016年的第二十五轮即本年度最后一轮汽柴油调价节点。