文丨AutoR智驾 小零

宝骏510不仅完善了宝骏品牌的产品布局，还将与现有车型组成全新的产品矩阵，经过六年的孕育发展，宝骏品牌开始进入到体系产品布局阶段。今天上汽通用五菱已不仅仅是被消费者关注的“神车专业户”，更成为中国汽车工业不容忽视的一股力量。

宝骏已成为中国汽车市场上一家受尊敬的自主品牌。

当然外界对于宝骏的尊重与宝骏连续多款车型受到市场追捧有关。不过随着小型SUV宝骏510在广州车展的亮相，至此上汽通用五菱宝骏品牌拥有了小型车310、中级轿车630、7座乘用车730和SUV车型560，完成了从SUV、MPV到轿车的市场覆盖。

宝骏510不仅完善了宝骏品牌的产品布局，还将与现有车型组成全新的产品矩阵，经过六年的孕育发展，宝骏品牌开始进入到体系产品布局阶段。

虽然上汽通用五菱背后站立着上汽集团和通用汽车，但上汽通过五菱走出了一条独特的自主品牌发展之路。

今天上汽通用五菱已不仅仅是被消费者关注的“神车专业户”，更成为中国汽车工业不容忽视的一股力量。

随着310和510的相继出现上市，宝骏品牌在年轻化方向的拓展上由此更进一步。

进入2016年，上汽通用五菱整体销量虽有所有放缓，但宝骏品牌却依然保持了高增长态势。今年10月，上汽通用五菱共售出19.5万辆，同比增长13.8%。其中，宝骏品牌共计销售8.7万辆，同比增长60%。

乘用车已经成为上汽通用五菱的重要支柱，上汽通用五菱的“商转乘”之路可谓成功。

在过去的2015年，上汽通用五菱已经成为国内第一家年产销突破200万辆的中国自主品牌，而宝骏的年销量也第一次突破50万辆。

自2010年开始进入乘用车领域以来，上汽通用五菱取得了如此耀眼的成绩仅仅用了六年时间。

而借助庞大的销量，上汽通用五菱具备了与一线国际级汽车供应商合作的基础，德国博世为宝骏汽车专门开发最新的ESP系统，大陆汽车提供轮胎，奥托立夫为宝骏开发方向盘、气囊与安全系统；美国耐世特为宝骏量身设计EPS；宝钢与其联合开发并应用了热成型高强钢；延锋伟世通及延锋江森为宝骏汽车打造了高品质的内饰和座椅；爱信精机为宝骏开发变速箱。

这样的零部件供应商组合已经是一家一线汽车制造商所能找到的最佳组合。

通过六年来的高速增长，上汽通用五菱自主研发的能力也有了资金保障，在技术的投入上也更加充分。今天，上汽通用五菱已经分别在柳州河西、柳东宝骏、青岛和重庆建立了四大制造基地，形成了“南北联动、东西呼应”的联动生产格局。其投资超过160亿元的宝骏乘用车生产基地，拥有全自动冲压生产线，高度自动化的车身焊接和涂装生产线；拥有高柔性，高效率，智能电子化控制关键装配的总装车间和世界一流装备的发动机工厂。

上汽通用五菱进入了更高阶的良性发展轨道。

中国今年的汽车市场预计将有11%的增长，总销量超过2000万辆，而这其中的增长主要来自中国三四线城镇与乡村，无疑在平民化道路上坚定前行的上汽通用五菱是这一趋势的受益者。

今年业内预计在未来几年中国汽车销量将会冲刺4000万辆，这其中增长的份额也将主要来自三四线城市与乡镇。

而上汽通用五菱已拥有目前国内规模最大的销售服务体系，包括2800家销售服务网点，这些网点对地级市的覆盖率超过98%，县级覆盖率达到了79%。上汽通用五菱称，除了一些偏远地区，基本能做到10公里服务半径。

这一个深入乡镇、深入农村的销售体系无疑将帮助上汽通用五菱收获4000万辆时代中国市场更多的红利。

上汽通用五菱的成功绝非偶然，对中国市场特点的尊重也让上汽通用五菱获得了尊重。

对于中国自主品牌，尤其是中国的众多国有汽车集团，上汽通用五菱都是一个值得学习的案例。