近日，各大车企都放出了11月的销量榜单，相较于BBA（奔驰、宝马、奥迪）的炙手可热，有这样一群低调的豪华品牌正在默默的奋力直追，并且其竞争程度可以说是“激烈正酣”。还剩不到一个月的2016年就要结束了，让我们来大胆的猜想一下今年的二线豪华一哥会是谁？

 

 

捷豹路虎

 

捷豹路虎官方在最近公布的11月全球销量数据中显示，捷豹与路虎两大豪华品牌在11月全球范围内共销售了47,588辆新车，其中中国市场单月销量达到11,591辆，与去年同期相比大幅增长42%，并且占全球总销量的比重达到近1/4。

 

 

捷豹品牌11月份在全球范围内共销售了14,613辆新车，较去年同期的7,992辆暴增了83%。F-Pace是捷豹今年销量最好的车型，11月全球销量为6,526辆，其次为XE的3,417辆。XF是上个月销量增幅最高的产品，从去年的2,184辆同比增长40%至3,054辆。

 

另外在今年1-11月，捷豹品牌全球累计销量达到132,381辆，去年同期这一数据为75,604辆，同比大涨75%。可以说捷豹品牌今年的市场表现，是整个集团销量增长的主要动力。纵观全系车型，除了F-PACE之外，XE在今年可谓是“独挑大梁”，同比增幅高达104%。

 

 

而路虎品牌11月份全球销量达到32,975辆，与去年11月的38,555辆相比，下跌14%。发现神行仍然是该品牌11月份最畅销的车型，共销售9,697辆新车，同比微增4%；揽胜极光紧随其后，单月销量达到8,777辆，但是同比下滑16%。

 

今年1-11月，路虎品牌全球累计销量达到395,556辆，去年同期这一数据为361,908辆，上涨9%。与捷豹品牌情况类似的是，路虎全系车型中仅发现神行一款车型实现大幅增长，今年累计销量已突破11万，同比增幅达到87%。

 

 

凯迪拉克

 

根据凯迪拉克官方最新数据显示，凯迪拉克11月在华销量为13,608台，再次刷新了销量纪录，并实现了连续44个月累计同比增长。此外，1-11月凯迪拉克在华累计销量102,905台，已超过2015年全年销售总量，同比增幅32%。

 

其中，XT5作为换代车型，自4月上市以来一直保持出色的业绩表现，11月份销量达5,200辆，XTS劲增73%，目前累计销量约为29,000台。自2013年上市以来，凯迪拉克XTS销量已超过10万辆。凯迪拉克ATS-L销量也屡创新高，今年累计销量已达31,861台，吸引了越来越多的年轻消费者。

 

 

雷克萨斯

 

据雷克萨斯官方公布的资料显示，雷克萨斯在刚刚过去的11月份销量再次突破万台，达到10,131台，同比增长3.1%。截止到11月，雷克萨斯年内的累计销量已达98,488台，同比增长近3成，离10万台的年销量目标只剩下一千多台。

 

从车型来看，雷克萨斯产品阵容中较近发布的几款车型表现都很不错，其中ES一款车型的销量就几乎占到品牌总销量的一半——雷克萨斯ES在11月共卖出4,085台；紧随其后的是RX，销量达到2,474台；再其后是NX，为2351台。三款车加起来的总销量近九千台，势同擎鼎。

 

 

沃尔沃

 

沃尔沃官方近期公布了11月份的全球销量数据，数据显示沃尔沃上个月全球销量虽然同比有所下滑，但是累计销量已达473,528辆，与去年同期相比上升7.4%。这其中，中国作为沃尔沃最大单一市场，11月共销售9,076辆新车，同比增长12.8%；1-11月期间，在华累计销量已达80,759辆，十分接近去年全年表现。就目前的情况来看，沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高。

 

从车型来看，换代后的XC90进入2016年以来一直是沃尔沃销量增长最为明显的产品，累计销量达到81,452辆，相比去年的31,444辆同比激增159%。另外，XC60仍然是全球范围内最畅销的车型，1-11月售出142,105辆，虽然相比去年同期的142,351辆所有下滑，但是要知道这一代XC60自2009年上市至今已有7年时间，临近换代还有这样的市场表现，产品力可见一斑。

 

讴歌

 

在上半年还不温不火的“讴歌”9月开始出现暴涨，直到11月在华销量为1,324辆，同比增长220.6%，前11个月累计销售6,243辆，同比增长68.5%。

 

能够取得如此成绩，得益于国产CDX的推出，在广汽讴歌CDX上市之时，广汽本田销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜在接受采访时表示：“2016年，CDX的销量目标锁定在1万辆以上。”这也表明广汽集团在加速突破讴歌品牌的产能限制。使得讴歌2016年在华销量将远远超出历史水平，成为增幅最快的二线豪华车品牌。

 

 

看完了这些低调的二线豪华品牌在今年11月的销量表现，可以得出一个结论，BBA（奔驰、宝马、奥迪）之所以能稳稳占领大半个江山，与其早期国产化是有直接关系的。但是，不论国产化会带来怎样的利弊，国产化后确实使得部分豪华车在国内做大做强了。毕竟，在豪车价格越来越平民化的大趋势里，不国产的最终结果就是市场占有率将逐渐被对手侵蚀。

 

离2017年仅剩不到一个月的时间了，低调的二线豪车品牌们也在不停的为最后的冠军席位冲刺着，不过，你心目中的那个豪华品牌已经造就在你心里深深烙下印记了吧？