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极兔速递今起招股:腾讯、高瓴、红杉均为基石投资者 预计10月27日挂牌上市

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极兔速递今起招股:腾讯、高瓴、红杉均为基石投资者 预计10月27日挂牌上市

极兔速递环球有限公司(以下简称“极兔速递”)正式开启招股、至19日结束,并计划于10月27日正式以“1519”为股票代码在港交所主板挂牌上市。

2023年10月16日,极兔速递环球有限公司(以下简称“极兔速递”)正式开启招股、至19日结束,并计划于10月27日正式以“1519”为股票代码在港交所主板挂牌上市。

极兔速递本次计划全球发售约3.266亿股股份,其中约2.939亿股发售股份将作国际发售,约3265.52万股发售股份将作香港发售,发行价为每股12.00港元。

值得注意的是,极兔已订立基石投资协议。AspexManagement、博裕资本、D1Capital、GLP、红杉、顺丰、淡马锡、腾讯、高瓴,9大投资方均作为基石投资者参与本次发行,认购总金额为1.995亿美元。

极兔速递是一家全球物流服务提供商,公司的快递业务在东南亚处于领先地位,在中国具有竞争力,且不断扩展至拉丁美洲及中东。

公司的快递服务跨越13个国家,包括全球范围内发展最快的新兴市场。公司的业务在2015年始于印度尼西亚。凭借公司在印度尼西亚取得的成功,公司扩展到东南亚其他国家,包括越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨及新加坡。

2022年,极兔速递在东南亚市场的业务量为25.13亿件,市场份额22.5%,排名第一;在中国市场业务量达到120.26亿件,市场份额10.9%,排名第六。

据财务数据显示,2020年-2022年,极兔速递营业收入分别为15.25亿美元、48.52亿美元和72.67亿美元,毛损分别为2.61亿美元、5.45亿美元和2.7亿美元,年内利润分别为-6.64亿美元、-61.92亿美元及15.73亿美元。按人民币计,极兔速递2022年营收超过524亿元。

股东方面,腾讯为第二大股东,持股6.32%;博裕为第三大股东,持股6.1%;ATM为第四大股东,持股5.49%。高瓴资本持股2%、红杉持股1.62%,分别名列第六、第八大股东。

极兔速递预计通过本次IPO募集所得资金净额约为35.279亿港元,约30%将用于拓宽物流网络、升级基础设施并强化在东南亚和其他现有市场的分拣与仓储能力及容量;约30%将用于开拓新市场并扩大服务范围;约30%将用于研发与技术创新;以及约10%将用作一般企业目的及营运资金需求。


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极兔速递

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极兔速递今起招股:腾讯、高瓴、红杉均为基石投资者 预计10月27日挂牌上市

极兔速递环球有限公司(以下简称“极兔速递”)正式开启招股、至19日结束,并计划于10月27日正式以“1519”为股票代码在港交所主板挂牌上市。

2023年10月16日,极兔速递环球有限公司(以下简称“极兔速递”)正式开启招股、至19日结束,并计划于10月27日正式以“1519”为股票代码在港交所主板挂牌上市。

极兔速递本次计划全球发售约3.266亿股股份,其中约2.939亿股发售股份将作国际发售,约3265.52万股发售股份将作香港发售,发行价为每股12.00港元。

值得注意的是,极兔已订立基石投资协议。AspexManagement、博裕资本、D1Capital、GLP、红杉、顺丰、淡马锡、腾讯、高瓴,9大投资方均作为基石投资者参与本次发行,认购总金额为1.995亿美元。

极兔速递是一家全球物流服务提供商,公司的快递业务在东南亚处于领先地位,在中国具有竞争力,且不断扩展至拉丁美洲及中东。

公司的快递服务跨越13个国家,包括全球范围内发展最快的新兴市场。公司的业务在2015年始于印度尼西亚。凭借公司在印度尼西亚取得的成功,公司扩展到东南亚其他国家,包括越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨及新加坡。

2022年,极兔速递在东南亚市场的业务量为25.13亿件,市场份额22.5%,排名第一;在中国市场业务量达到120.26亿件,市场份额10.9%,排名第六。

据财务数据显示,2020年-2022年,极兔速递营业收入分别为15.25亿美元、48.52亿美元和72.67亿美元,毛损分别为2.61亿美元、5.45亿美元和2.7亿美元,年内利润分别为-6.64亿美元、-61.92亿美元及15.73亿美元。按人民币计,极兔速递2022年营收超过524亿元。

股东方面,腾讯为第二大股东,持股6.32%;博裕为第三大股东,持股6.1%;ATM为第四大股东,持股5.49%。高瓴资本持股2%、红杉持股1.62%,分别名列第六、第八大股东。

极兔速递预计通过本次IPO募集所得资金净额约为35.279亿港元,约30%将用于拓宽物流网络、升级基础设施并强化在东南亚和其他现有市场的分拣与仓储能力及容量;约30%将用于开拓新市场并扩大服务范围;约30%将用于研发与技术创新;以及约10%将用作一般企业目的及营运资金需求。

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