撰稿人：李金辉

S90的36.98万的起售价还是带来许多惊喜，虽然我已经想到沃尔沃之前给出的38.98万的预售价并不是价格底线，但是直接降两万的做法仍然令人意外。这或许也显示出沃尔沃方面的决心，在XC90折戟中国之后，希望S90能够掀起一波不小的风浪。

设计、价格——夺人眼球

作为沃尔沃全新设计语言的第一款轿车产品，S90自北京车展亮相后，获得了广泛的赞誉。独具一格的内凹式竖幅进气格栅搭配家族式雷神之锤LED大灯，与老款的S80相比，给人焕然一新的感觉。

浅色的内饰也不会让人觉着轻浮，当我们习惯了奔驰或者凯迪拉克带来的豪华即视感之后，S90的这种北欧风格让人眼前一亮。简单的说，S90的设计是清爽中带有一丝雅致，让人禁不住想要细细审视，宛如一股期盼已久的劲风，吹散了北方大部笼罩的浓厚雾霾。从设计这个角度来看，这是S90能否引起更多关注的第一要素，沃尔沃做到了，而且做的不错，我们很难挑出S90身上的瑕疵。

 

 

第二要素则是价格。今年连续入市了多款C级豪华车，奔驰E级长轴版起售价43.68万，进口的林肯大陆则为41.88万，而捷豹XFL的38.8万起售价完全突破了40万的价格红线。用没有最低只有更低来形容S90的定价最切实不过，要知道入门款36.98万的价格仅仅比奔驰C200L高出了1.6万元，可这是两款完全不同级别的车，在配置水平上也是各有优势，由此可见沃尔沃S90 T4智逸版这款车性价比之高。

配置水平缺乏优势

有些人会说宝马5系或者奥迪A6L的终端价格甚至低于S90，这确实是一个问题。但是我们要看到，这两款车已经到了生命周期的末端，5系明年也要换代，用这两款车的终端售价与沃尔沃S90的指导价相比未免有失偏颇。而且如果买家特别强调这一点，这样的客户沃尔沃显然是争取不到的，这也不是S90的目标客户。

当然，如果我们把S90与同为新车的捷豹XFL相比，价格接近时，配置并没有什么优势，如果和林肯大陆比较，甚至要处于下风，不过和更为强势的新E相比，还是保持了足够的性价比。其实众所周知，沃尔沃在主被动安全配置上，一向是相当重视的，在S90身上全系标配了城市安全系统和自动驾驶辅助，这些高科技安全配置才是S90的优势。

 

 

但是现在的问题是，在特斯拉的自动驾驶频频闯祸之后，消费者对于自动驾驶的观感难免变得恶劣起来。而城市安全系统在没有实际使用经验之前，买家很难感受到这套系统带来的益处。因此沃尔沃的这些技术优势就不够有吸引力了，消费者甚至会觉得没有全液晶仪表盘或者座椅加热来的炫酷或者实用。

 

 

而豪华C级车市场在今年的竞争突然变得激烈起来，如果把大众辉昂也考虑在内的话，仅仅是国产车型就多达六七款，如果再算上进口的林肯或雷克萨斯，那就更多了。问题来了，这个市场容得下这么多车吗？

C级豪华车市场有多大？

上述表格列出的是近三年国产车型的市场表现。这里将XTS也计算在内，主要是考虑到这款车虽然是标准B级车的轴距，但是车身尺寸达到了C级车的水平。简单分析前11个月的数据，有以下两个特点。

首先，在市场容量上，并没有比较大的增长，最高点反而出现在14年，15年表现最差，今年略有上升，但是仍然低于14年的水平，差了大约5000台。从这点来说，沃尔沃S90完全是切入了一个竞争激烈，但市场份额有限的市场。

我们不妨对比一下竞品的表现，同为今年入市的凯迪拉克CT6和大众辉昂的表现较差，捷豹XFL则要相对要好，月均1000多台。那么沃尔沃定出了一个比捷豹XFL还要低的价格，我们有理由认为S90的市场表现不会弱于捷豹，而且沃尔沃在国内经营多年，市场基础也要好于捷豹，因此，想必在终端销量上会高于捷豹XFL。

其次，在BBA的三款车型上，市场占有量在逐年下降，特别是今年，与去年同期相比减少了17065台，当然这里面有E级换代导致新E上市前终端销量锐减的因素，但是A6L和5系这两款车合计减少量超过了一万台。我的理解是，面对越来越多的新车，不少买家愿意放弃老旧的A6L或5系，去尝试更新的车型。

这其实揭示了一个基本现象，那就是现在已经有越来越多的消费者愿意放弃奔驰宝马奥迪，而去选择BBA之外的车型，这就是S90的机会。

为什么选择BBA之外品牌的消费者越来越多？这和买家年龄逐渐下移有很大关系。因此我们看到，各家推出的新车都在推行年轻化，运动化，新E如此，S90亦然，这显然是为了迎合越来越年轻的消费群体。毕竟年轻人的思想更加开放，也更愿意尝试新鲜事物，同时保持个性也是他们的追求，所以对于S90来说，如何说服这些买家，是主机厂在营销手段上思考的问题。

特别是在市场容量增长乏力的前提下，如何从奔驰宝马奥迪手中抢夺客户，这是S90等新入局者必须要面对的问题。

除了年轻化，沃尔沃S90还缺点什么？

S90在年轻化和定价上，做的相当不错，但是这还远远不够，毕竟大家都在谈年轻化，而且年龄更大的买家也需要去争取。因此，S90除了低价格，年轻化之外，还需要另外一个卖点，足以让买家一锤定音，而不是游走于各竞品之间，犹豫不决。或许有人会说，安全啊，沃尔沃最大的品牌属性是安全，但是在现阶段，竞品们在这一点上做的也足够好，而且安全这个卖点有些空虚，让消费者感觉距离很远。

那么，沃尔沃究竟还差什么？故事，差一个打动人心，给品牌重新树立特性的故事，就像宝马曾经做的。沃尔沃现在的品牌属性其实是有些模糊的，除了北欧式简约，安全等，我很难找到其他的调性，而上述这些标签，似乎还不够份量。