记者｜覃思悦

多个运动品牌的管理层又发生了变动。

据多家外媒报道，美国运动品牌安德玛（Under Armour）任命Shawn Curran为公司首席供应链官。后者已于本月16日上任。

Shawn Curran此前为Gap工作，担任过Gap集团旗下所有子品牌的全球供应链负责人，在供应链运营方面拥有丰富经验。

潮流运动品牌Vans、户外运动品牌The North Face（北面）等品牌的母公司威富集团（VF Corporation）也于本月任命了EMEA（欧洲、中东、非洲）市场的供应链运营副总裁。

担任这一职位的An Claes之前在强生、耐克等公司工作，一直从事物流、采购相关的工作。来到威富前，她在强生公司担任EMEA市场交付运营高级副总裁。

今年，运动品牌们管理层的变动频繁出现在与供应链相关的岗位上。

同时，很多担任地区市场总负责人的高管们亦拥有供应链相关背景。

以德国运动品牌彪马（Puma）为例，品牌于7月上任的中国市场总经理Shirley Li就曾在阿迪达斯（adidas）担任批发副总裁。

供应链，是指生产及流通过程中，将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的整个链条。

供应链在运动品牌运营中，一直发挥着举足轻重的作用。

以威富集团为例。尽管威富在2021年初才将亚太区品牌运营中心从香港迁到上海，但在2013年，该集团就在江苏昆山启用了中国运营中心。

威富中国运营中心是服务威富中国所有六个品牌、覆盖线上线下全渠道供应链服务的综合配送中心，承担了威富中国约80%的订单分拣、配送和货物处理任务。

公开数据显示，每年共有2000至3000万件产品从运营中心出发，送往全国各地的客户和消费者手中。

威富方面告诉界面新闻，今年是威富中国运营中心启用十周年，集团将增加投入约3000万元人民币，启动威富中国运营中心自动化能力升级项目，预期货物存储能力将提升15%。

威富集团亚太区总裁马文表示：“中国是全球最大的服饰市场之一，威富集团在中国积极推行4D（Design for China, Decide in China, Deliver at China speed, Digitalize China business）战略，即通过提供适合中国消费者的设计和产品、当地决策、中国速度以及数字化转型，为中国消费者带来更好的产品和体验。”

各大运动品牌近些年在国内落地的物流中心可以用“扎堆”来形容。

2022年8月，位于江苏太仓的斯凯奇中国物流中心一期项目投入使用。同时品牌宣布，二期项目预计于2024年第四季度投入使用。

今年3月，耐克中国零碳智慧物流园在江苏太仓落成。

9月，李宁电商运营中心和华东智慧物流中心在上海嘉定正式开园。同月，阿迪达斯在苏州投资建设的阿迪达斯苏州自动化配送中心X正式启用。

目前，很多运动品牌正在从“以产定销”向“以销定产”转型，这一个过渡就需要更快速、更灵活的供应链系统。

如果一个产品当天下单，当天就能出货，那么库存的周转就能大大加快。如果过程中再引入自动化技术，还能继续为企业减少人力成本，提高运营效率。