你以为涡轮增压

就是《头文字D》里

冷峻技术宅眼中的改装车吗

或者说

一提到涡轮增压

脑子里出现的都是《速度与激情》里

不切实际的浮夸

还是某一款以Turbo命名的经典跑车？

其实纵横君小时候也迷恋改装车，一头撞进改装店，就忍不住凑到发动机边上，找找涡轮和各种管路，总觉得涡轮越大越好……男孩子对于尺寸的追求，真是体现在方方面面。

但实际上……

媒体应该提高自己的知识水平！

涡轮增压

最早是瑞士人Alfred Buchi在1905年发明的技术

但真正让它发扬光大的

则是美国人盖瑞特Cliff Garrett

在同样的环境下

能提供能强的动力

是涡轮增压技术对于人类最大的贡献

车用涡轮增压器＝小型涡轮喷气式发动机

这个等式，

从某种程度上说，是成立的

因为它们有相同的工作原理：

将新鲜空气加压后送入燃烧室，再利用燃烧后的气流带动涡轮旋转，持续压缩空气。在飞机上，经过高度增压的空气能爆发出惊人的推力；在汽车上，涡轮增压器能增加发动机汽缸内的氧气含量，大幅增强输出功率。

汽车涡轮增压器工作原理

蓝色为经过加压后的空气

红色为燃烧后的废气

用来驱动涡轮旋转

喷气式飞机发动机工作原理

同样也是一个由燃烧后的废气带动旋转

为新鲜空气加压的过程

结论

其实从原理上，涡轮增压器，和喷气式发动机是一样的。

但事实上

一样的原理之下

更多的是体现在两者间不一样的方面

比如

首先

不要觉得七万台飞机发动机太少。举个例子：全球最大的两家飞机制造商波音和空客，加起来每年也就造1300架飞机，一架飞机两个发动机，大家可以算一下七万台涡轮喷气发动机的总产量，在航空领域是个什么概念。

霍尼韦尔TFE731系列涡轮风扇发动机

被猎鹰、里尔等公务机

广泛使用

大名鼎鼎的赛斯纳Conquest

洛克希德OV-10

用的是霍尼韦尔TPE331涡轮螺旋桨发动机

此外，美军两栖登陆作战的神器

CH47支努干直升机

用的霍尼韦尔发动机

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然后

一千万个车用涡轮增压器，放在任何一个领域，都是一个极大的数字了。比如，2015年，中国汽车总销量也就差不多是这个数字的两倍。但并不是每辆车都是用涡轮增压器，全世界范围来看，在2015年，有33%的汽车使用涡轮增压系统。当然，这个比例正在快速增长。

来自印度的TATA Nano

用的是霍尼韦尔的涡轮增压器

来自美国福特的野马跑车

用的也是霍尼韦尔涡轮

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当然，还有一水儿的奔驰、宝马

以及解放牌卡车

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当然，卡特彼勒

用的也是盖瑞特涡轮增压器

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在F1宣布采用涡轮增压引擎之后

法拉利也找到盖瑞特提供涡轮机

        

        

霍尼韦尔的涡轮增压器并非只是供应国外豪华汽车品牌，一些对质量和品质有着更高要求的自主品牌也会选择和优质的供应商合作。比如上汽通用五菱，他们为旗下的两款车型选择了霍尼韦尔的涡轮增压器。

除了霍尼韦尔，上汽通用五菱的全球供应商可谓明星团队

        

包括马牌轮胎、哈曼卡顿音响、博世电子系统、爱信变速器等等

虽然不同种类的发动机对涡轮的需求都是提供增压的空气，但在涡轮的匹配上，霍尼韦尔会根据每台发动机的特性为其定制涡轮。比如，这个为宝骏汽车1.5升发动机定制的第二代汽油涡轮增压器。

        

得益于航空领域多年的积累

这款涡轮具有很多独特的优点

独特的一体式轴承设计，能效高，效应快

全机加工小尺寸叶轮，最高转速达每分钟24万转。

独特的活塞式密封环和档油板设计，显著提高机油密封能力。

高效率低惯量的涡轮设计，瞬间相应，起步有力。

航空级耐高温材料，在温度高达950度时也可确保稳定性。

紧凑型的涡壳设计，减轻重量，优化发动机空间布局。

        

加装涡轮增压器后的

宝骏560和宝骏730

B15T发动机

动力输出有多好

看看下面这张图就知道了

        

B15T发动机真正的优势

从图上可以看出，B15T发动机在1100转达到1.5升自然吸气发动机最大扭矩、在1400转达到1.8升自然吸气发动机扭矩输出、最大扭矩媲美2.4L自然吸气， 爬坡动力强劲。

但此外，在我们还没读到的信息里，还包括高海拔保持强劲动力、独特的一体式轴承保证涡轮瞬间响应，以及百公里油耗6.8-6.9L, 比相同动力自然吸气发动机省油20%。

当然，1.5L的黄金排量，还可享受购置税减半的政策。

中国2016年新车销售中，涡轮增压车型占大约32%，5年后会提高到48%。而全球在5年内会新增大约2.3亿辆涡轮增压车型。

对于涡轮增压器生产商来说，这会是个超过120亿美元的机遇，而对于整车生产厂来说，会有越来越多的车型采用涡轮增压的发动机。