撰稿：B哥

将一台排量达到5.5升的发动机、两个涡轮增压器以及全时四驱系统放在一辆车上是多么的疯狂。更重要的是，你还会居高临下的去驾驭它。能让你有着这样体验的车型不多，相信你已经知道我说的是哪款车型了——来自奔驰的AMG GLE 63运动SUV。

当你第一眼看到它的时候，它就能让你感到它的与众不同。那与生俱来的不拘霸气能直达你的脊骨，相信没有人不为其比普通版车型更为夸张的外观套件所折服。而再细看整个外观套件，除了面积夸张至极的进气口以及发动机盖隆起的肌肉线条外，似乎又并没有什么特别之处。世间绝不会平白无故起风追浪，而对于这台AMG车型而言，尺寸达到21英寸、扁平率低至40（后胎）的马牌轮胎绝对称得上“始作俑者”。至于它所匹配的多辐式AMG轮圈，自然也记有一功。

 

 

车身侧面毫无疑问是AMG GLE 63运动SUV最为独特的地方，从B柱开始滑落的车顶线条让其拥有着轿跑车型般运动特性。而得益于车顶线条较缓的滑落幅度，后排乘客的头部空间也并没有被过多的霸占，依旧较为充裕。另外，我不得不承认它细长的尾灯令我非常着迷。要知道，在三叉星车型上想获得这样的造型，至少你也得是个双门车型（S级Coupe、C级Coupe以及还未上市的全新E级Coupe）才行。

 

 

在说完让人沉醉的外观之后，新车内饰部分无疑给了所有人当头一棒。与普通GLE 运动SUV车型相同的造型缺少它应有的新鲜感，好在设计师通过大片的碳纤维材质让我对其多了一丝兴趣。

虽然造型上并没有突破，但不得不承认三辐式平底方向盘能让你激发出极强的驾驶欲望，12点位置的端线和两侧翻毛皮的应用都恰到好处。此外，仪表盘内的AMG标识以及包裹性出色的运动座椅也为整车增色不少。

来到正题，秉承“一人一机”的理念，所有AMG车型发动机部分都是有一名工程师完成制造的，这台AMG GLE 63运动SUV自然也是如此。可惜工程师在发动机装饰罩上的签名太过于优美，不然我肯定会感谢他制作出如此美妙的暴力机器。至于如何美妙，还是让我们先来看看它的数据吧。

这台车型搭载一台5.5T双涡轮增压发动机，与之匹配的是7速手自一体变速箱，可迸发出558马力的最大功率和700牛·米的峰值扭矩。或许在现在看来，这样的参数已经不再抢眼，但能在发动机排量日益缩小的今天，能开上一辆排量接近6升的大排量涡轮增压发动机车型还是令人异常兴奋与珍惜的。况且这台AMG GLE 63运动SUV车型还标配了一套全时四驱系统，直道机器的组合吗？

在你按下启动按键的瞬间，车尾4个排气尾嘴所传出的低吼声足以让整个地下车库产生回响。更重要的是它能让你立刻兴奋起来，挂挡，出发。对于一款暴力机器，我当然不会一上手就开始对其进行各种尝试，我还需要一些时间来探探它的脾气。

D挡、普通模式下，它是非常温柔的。那慵懒的感觉与驾驶普通GLE级车型无异，动力输出缓慢，就像跟你闹情绪一样。这显然不是我要的，毫不犹豫的对它下手。将驾驶模式旋转至sport，车辆随着中央显示屏上的动画一同完成了转变。最直观的感受便是油门响应提升了，即使是初段也能跟上预期的节拍。另外，更硬的悬架也是规定动作，一切都变得称得上是一款运动车型。

是的，仅仅是一辆合格的运动车型。工程师还留了一个彩蛋给大家，那就是“sport+”模式。我只能称其为疯狂，不，应该是狂暴！驾驶者右脚脚尖任何细微的变化，它都会对其产生回应，更别说直白的路况传递了。而我想说的显然不是这两点，让我用“狂暴”来形容此刻的它，自然还另有原因。

答案是——降挡补油所带来的声浪，也就是大家常说的回火声。为了能够享受这天籁音效，我无数次的提高车速后马上大力刹车。眼睛看着转速表指针下降后有节奏的迅速攀升，耳边伴着排气系统制造出的迷人声浪。我想，吸食海洛因的飘飘欲仙也就如此吧？

我没有开着手里的这台AMG GLE 63运动SUV去劈弯、盘山，因为我所理解的它是一辆属于直道加速的机器。谁会开着一台重达2吨左右、高重心的SUV车型去劈弯，即使它有着高出普通SUV太多太多的功力。当然，最主要的原因还是在于，劈弯出事后的成本足以让我这等小康生活的屁民，喝西北风好几十年了。