“知势·DENZA腾势技术公开课”第三节研发篇讲了什么？

什么？你还不认识腾势？腾势是比亚迪和德国戴姆勒集团合资创立的高端电动车品牌。

本节公开课旨在让大家了解腾势的研发流程和质量细节。

什么？前两节课的内容你不知道？请看下方原文链接复习一下

《三星都解决不了的电池安全问题 这家深圳车企却解决了?》

 

现在就跟我们一起走进这堂公开课，与腾势整车集成法规部德方经理Sibel Sivri、中方高级工程师邬俊一起聊一下腾势的经营理念。

什么？你说为什么腾势公司会有德国人？都说了是中德合资的企业，肯定有德国人啦！

 

强强联合，为中国人做中国车

戴姆勒和比亚迪为什么要另外合资一个新品牌呢？

腾势公司百分百在中国市场独立研发车型，而腾势电动车完全为中国市场度身订做的第一款新车，是基于现有的知识和经验，符合新的市场需求进行开发。比亚迪多年积累的电池技术和对中国市场的熟悉度，配合戴姆勒非常雄厚的汽车研发和生产技术，使得腾势产品可以体现出“新”，以及对中国市场的适用性。

到底是戴姆勒说了算，还是比亚迪说了算？

腾势是50%和50%双方控股的合资企业，在设计的闭环里面，每一个设计的团队都会有比亚迪和戴姆勒的同事，具体的造型设计和整车研发过程，都会由双方共同协作完成。要强调的是，分工的概念在腾势更倾向于协同与共享。两方的团队在这个过程中淡化了各自公司的身份，从两家母公司吸取精华，集思广益，做出最优的解决方案。

 

对于腾势电动车的疑问

又像MPV又像轿车，还有SUV的高度，打开盖子还是个电动的，这该如何分类呢？

讲到汽车定位时，我们希望从环境友好性与用户体验来进行考量。电池是我们的亮点，我们在技术细节设计时，也会因应电池进行调整。因此腾势电动车的设计是独一无二，前无古人的，所以很难是用任何一款现在市场上的既定车型去比较它的定位。

腾势的设计最偏向于什么？

我们设计一开始就有了非常清楚的定位，要给客户怎么样的舒适度，这些就是我们所说的硬性要求。我们的非常着重电池安全性，以人身安全为硬性指标之一。其次是客户的乘坐舒适度，我们从每一个细节来保证了用户使用体验。造型师是考虑这一款车带给用户或是未来市场的感受，在保证了硬性要求的基础上，这样的外观设计发挥才是有意义的。对于安全与用户体验，腾势毫不妥协。

 

冰山一角，厚积薄发

巧妇难为无米之炊，腾势公司在充电站方面的建设如何？

我们在解决了充电基站建设问题后，才推出的腾势电动车。DENZA 腾势在北京、上海、深圳、杭州、广州、天津6个城市已建立36处DENZA腾势专属充电站，共有64台充电桩/充电柜。未来，腾势还将在全国各地建立更多腾势专属充电站。

后续车型的开发计划？

目前阶段还需要保密。

跟腾势的工程师聊了这么多，大家有没有对腾势这个品牌的造车理念产生兴趣呢？我反正是有的。

 

什么？为什么屏幕前的你们还是没有多少兴趣？额，不知道下一款车还会延续这一款的家族式设计吗？