界面新闻记者 | 薛冰冰

“您现在所坐的是国泰航空A350客机商务舱座椅，可一键从坐立调整为躺卧位置，轻松进入梦乡。”乘务员的温声细语从耳畔一阵阵传来，这一幕场景并非发生在万米高空，而是第六届进博会的现场，身着红色制服的国泰空乘正向现场观众介绍机舱体验的细节。

除了商务舱座椅，国泰航空还在展台实景搭建了贵宾室体验区，并准备了机上被子、枕套、眼罩、拖鞋以及洗漱包等产品的展示区，让观众亲自触摸、感受国泰航空舒适出行体验。

作为“新面孔”，这是国泰集团第一次参加中国国际进口博览会。首次参展围绕 “同心同行，飞跃未来” 的主题，展示其“尊尚旅游、低成本客运、货运及生活品味”四大业务板块及在大湾区和绿色低碳领域的发展亮点，进一步凸显深耕内地市场的信心与决心。

国泰集团行政总裁林绍波向界面新闻表示，处于重建进程中的国泰，希望能以参加进博为支点，进一步扩大在内地的‘朋友圈’，充分发挥‘植根香港，背靠祖国，联通世界’的独特优势。同时，参加进博会也是一个学习的机会，可以充分总结经验，找到国泰航空进一步提升改善的空间。

自内地与香港恢复全面通关以来，国泰航空逐步重建内地航班运力。目前，国泰集团旗下国泰航空及低成本航司香港快运每周提供超过180对航班往来内地16个城市的17个航点。林绍波称：“每周180班往返并不是终极目标，国泰希望香港至内地往返航班尽快达到每周超过300班的水平，所以现在还处在一个中间阶段。”

在全球范围内，国泰集团已恢复近80个目的地，集团整体客运运力达到疫情前70%左右的水平。今年8月中旬，林绍波接受界面新闻采访时提到，国泰航空及香港快运的客运总运力已接近疫情前60%，2023年底有望达到疫情前的70%。这也意味着，不到三个月的时间里，国泰航空已提前达成今年的客运运力目标，并开始计划明年的运力恢复目标。

林绍波提到，未来的运力重建，国泰面临最大的挑战仍是人力资源。因为要新开一个航班，需要不同部门人员的配合，如机组人员、地勤人员、后勤人员等。“一个好消息是，国泰今年的员工流失率保持在健康范围内，加上今年以来我们积极重建团队、启动招聘培训，培训完的新员工补上后，我们的运力就会慢慢地往上走。”

今年8月底，国泰航空内地人才招聘会在深圳前海国际人才港举办。林绍波透露，第一波招聘中，国泰航空收到超过2000份的空中乘务员申请，最后通过层层选拔有大约100名应聘者入选。11月份，这些乘务员将开始在香港接受培训，预计在2024年年初正式上岗，执飞国泰航空飞往全球的航班。

而按照国泰航空最初的计划，今年将在内地招聘大概200名-300名乘务员，对此，林绍波称，年内国泰航空还会进行第二波招聘，希望今年可以完成200名~300名的目标，预计2025年内地乘务员的规模达到1500-2000名，未来内地将成为香港以外国泰航空最大的乘务员来源地。

进博会媒体采访中，林绍波还提到，香港往返内地的航班已经覆盖到16个城市，其中大湾区的9个内地城市是重中之重。国泰希望将大湾区的9个内地城市发展为香港以外的一个原生、本土市场。“这两年里我们在大湾区品牌建立方面、人员配置方面都加大了投入，并为旅客打造更好的出行体验。

据了解，为落实大湾区策略，国泰航空去年7月已在深圳设立大湾区总办事处，并将继续在区内寻求增长及投资机遇。此外，为了争取大湾区的客源，国泰航空开通多种海陆空联运服务，近日还在深圳蛇口码头开设国泰贵宾室，这也是国泰首个非机场的贵宾室。