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复盘2016:产业升级,大佬们都关注什么(下)

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复盘2016:产业升级,大佬们都关注什么(下)

张瑞敏认为在工业4.0的全球淘汰赛上,大企业要有自杀重生的勇气。

作者:王爽

2016年是中国企业转型升级具有节点意义的年份,在产业互联网的“起跑线”上,哪家企业都输不起。

因此我们在今年听到张瑞敏“自杀重生”的宣言,看到贾跃亭、董明珠等企业家造车梦的涌动……如何把握大势,制定更准确、清晰的发展战略?凤凰文创在此继续为您复盘各位行业大佬最核心的产业升级理念。

张瑞敏:传统企业到了“自杀重生”的时候

张瑞敏笑称:“互联网带给我们这种大型企业非常大的挑战。从2000年开始,我们提出‘不触网便死亡’。”他谈到,“我不太赞同现在经常提的弯道超车,人家本来就跑在你的前面,他减速你也得减速,你怎么可以超过去呢?做智慧家庭、做物联网,可以换道超车。如果从传统的模式换到了互联网的模式,就应该可以超过去。”

张瑞敏认为在工业4.0的全球淘汰赛上,大企业要有自杀重生的勇气。因此,海尔的策略是顺应全球新工业革命以及互联网时代的潮流,由大规模制造向大规模定制转型,探索基于物联网和COSMO平台的互联工厂。

另外,这种“自杀重生”的关键点在管理模式的迭代上。对此,张瑞敏的观点是,在物联网的概念下,制造企业要做的并不仅仅是肉眼能看到的“机器换人”,或是大数据、人工智能的简单叠加,这些技术升级的背后是有一套从组织、机制、再到流程的基础体系做支撑的。但中国的制造业企业往往在简单粗暴地进行技术升级,而非完整地进行生产链条的全面迭代。

杨元庆:传统的B2B、B2C模式必将向C2M演化

“我们的市场看似饱和,其实通过产品升级可以刺激出新的需求。”杨元庆在2016年表达过的核心观点是,传统的B2B、B2C模式必将向C2M,也就是用户到厂商大规模个性化定制模式的演化,这意味着根据客户需求的定制化生产会日益普遍。

在智能互联网的推动下,工厂会从数字化、自动化进一步向智能化迈进,这“不仅意味着车间里有了更多的机器人,而是产品从研发、生产、销售、服务的全生命周期都被智能网络串联起来,满足客户的个性化需求,更精准地进行设计开发,组织生产,提供服务。”杨元庆解读道。

杨元庆在产业层面的建议是,面对智能互联网带来的机遇与挑战,企业要利用“互联网+”、“+互联网”实现服务产业的升级。他谈到:“一是‘服务化’的趋势,各厂家都在整合设备、云和服务,开展集成式的服务创新。智能设备多了,它们之间的互联互通、协同应用就变得越来越迫切,越来越重要,这就带来了第二个趋势,就是要求产业里面能够制定出公开的协议、规范、标准,进行开放式的创新。”

郭台铭:下世代的智能制造产业革命是跨界共享大数据

郭台铭认为中国制造业升级的下一步是数字经济、实体经济、产业创新的硬软整合和实虚结合。货真、价实、物美、价廉的交易关系是建立在智能制造的价值之上的。数字经济是“中国制造2025”的根基,促成了传统制造转变为智能制造,并与互联网的运用相加。郭台铭表示:“所以我们叫做‘智能制造+互联网’,而不是‘互联网+’”。

郭台铭表示,下世代智能制造的产业革命是跨界共享大数据,包括用户大数据、制造流程的大数据、供应链的大数据三个方面。将这三大流程所产生的大数据彼此互通互联,才会产生下世代的智能制造。

现在数据的价值得到了空前的重视,但传统企业获取数据的方法很多仍旧是装ERP、CRM、BI、BPM,虽然它们在今天仍能发挥作用,却已不够高效。如何以互联网方式,更便捷地获取C端数据,是传统企业进行产业升级过程中必须思考的问题。

沈南鹏:最大挑战是如何驾驭信息技术及探索智慧化治理

沈南鹏表示,当前网络发展面临两大挑战:一是网络空间的发展给我们带来的安全挑战,另一个是网络新经济尤其是分享经济带给我们的机制挑战。与此相应的是对信息技术的管理和驾驭,以及对智慧化治理的探索。

对于下一个信息科技的爆发平台,沈南鹏指出,“可能没有人可以给出正确的断言,但可以确定,信息科技所带来的消费升级、以及企业竞争力的升级将是日复一日不可阻挡的。”沈南鹏说到:“在先进制造,传统制造业升级改造,智能硬件等领域,红杉资本中国基金这十年来始终是重要参与者。我认为中国制造在新产业中容易弯道超车。”

贾跃亭:汽车将像手机一样,成为集成互联网生态的终端设备

2016年高调造车的除了董明珠外,还有贾跃亭。贾跃亭的言论似乎更为耸动:“全球范围内引以为傲的传统汽车产业,以及很多其他传统产业已经成为阻碍人类社会进步的障碍,甚至已经开始危害人类的生存环境,我们认为时代需要呼唤颠覆性的变化,全球需要颠覆性的创新。”

对于互联网出身的贾跃亭来说,升级传统汽车行业,是在“真正让汽车产业进入互联网生态时代”。他看好的是汽车产业链,汽车不仅仅是一个出行工具,而是一个未来的交通互联网生态系统。换句话说,汽车就像手机一样,成为集成乐视多种业务内容于一体的终端设备。

新能源电动汽车既是未来汽车产业转型的发展方向,也是政策扶持的重点内容。在市场更新换代的窗口期,谁采取主动谁便先占据制高点,新能源汽车有望成为一片新蓝海,这或许才是大佬们“拼了命”也要搭上这班顺风车的真正原因。

王兴:用科技力量帮助传统企业实现IT化

美团网创始人王兴在提出“中国互联网发展进入下半场”的判断之时表示:“要通过IT化等技术手段,在增加用户和商家的服务纵深过程中,促进传统餐饮业在食材加工、制作、配送模式上的升级,最终实现“互联网+”。“用科技力量帮助传统企业实现IT化,走向“互联网+”,用IT化帮传统企业实现转型升级。”

王兴认为互联网下半场发展主要有三个方向:第一,科技创新;第二,垂直行业深度整合,做产业深度整合;第三,国际化,开拓海外市场。“跟传统产业的全面深度结合,是一条路。例如猫眼电影的发展,你会发现电影这个事情不是光卖票的事情,要跟发行,要跟制片,要跟整个B端平台去结合,这是一种深入。”

但传统企业的IT 化,找准与科技融合的切入点并非易事,发现升级的路径与方法,更需要传统企业与新技术专家共同摸索和发现。打破产业边界,打破组织边界,各方共同努力,才是传统企业的“互联网+”之路可能实现的保证。

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张瑞敏

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复盘2016:产业升级,大佬们都关注什么(下)

张瑞敏认为在工业4.0的全球淘汰赛上,大企业要有自杀重生的勇气。

作者:王爽

2016年是中国企业转型升级具有节点意义的年份,在产业互联网的“起跑线”上,哪家企业都输不起。

因此我们在今年听到张瑞敏“自杀重生”的宣言,看到贾跃亭、董明珠等企业家造车梦的涌动……如何把握大势,制定更准确、清晰的发展战略?凤凰文创在此继续为您复盘各位行业大佬最核心的产业升级理念。

张瑞敏:传统企业到了“自杀重生”的时候

张瑞敏笑称:“互联网带给我们这种大型企业非常大的挑战。从2000年开始,我们提出‘不触网便死亡’。”他谈到,“我不太赞同现在经常提的弯道超车,人家本来就跑在你的前面,他减速你也得减速,你怎么可以超过去呢?做智慧家庭、做物联网,可以换道超车。如果从传统的模式换到了互联网的模式,就应该可以超过去。”

张瑞敏认为在工业4.0的全球淘汰赛上,大企业要有自杀重生的勇气。因此,海尔的策略是顺应全球新工业革命以及互联网时代的潮流,由大规模制造向大规模定制转型,探索基于物联网和COSMO平台的互联工厂。

另外,这种“自杀重生”的关键点在管理模式的迭代上。对此,张瑞敏的观点是,在物联网的概念下,制造企业要做的并不仅仅是肉眼能看到的“机器换人”,或是大数据、人工智能的简单叠加,这些技术升级的背后是有一套从组织、机制、再到流程的基础体系做支撑的。但中国的制造业企业往往在简单粗暴地进行技术升级,而非完整地进行生产链条的全面迭代。

杨元庆:传统的B2B、B2C模式必将向C2M演化

“我们的市场看似饱和,其实通过产品升级可以刺激出新的需求。”杨元庆在2016年表达过的核心观点是,传统的B2B、B2C模式必将向C2M,也就是用户到厂商大规模个性化定制模式的演化,这意味着根据客户需求的定制化生产会日益普遍。

在智能互联网的推动下,工厂会从数字化、自动化进一步向智能化迈进,这“不仅意味着车间里有了更多的机器人,而是产品从研发、生产、销售、服务的全生命周期都被智能网络串联起来,满足客户的个性化需求,更精准地进行设计开发,组织生产,提供服务。”杨元庆解读道。

杨元庆在产业层面的建议是,面对智能互联网带来的机遇与挑战,企业要利用“互联网+”、“+互联网”实现服务产业的升级。他谈到:“一是‘服务化’的趋势,各厂家都在整合设备、云和服务,开展集成式的服务创新。智能设备多了,它们之间的互联互通、协同应用就变得越来越迫切,越来越重要,这就带来了第二个趋势,就是要求产业里面能够制定出公开的协议、规范、标准,进行开放式的创新。”

郭台铭:下世代的智能制造产业革命是跨界共享大数据

郭台铭认为中国制造业升级的下一步是数字经济、实体经济、产业创新的硬软整合和实虚结合。货真、价实、物美、价廉的交易关系是建立在智能制造的价值之上的。数字经济是“中国制造2025”的根基,促成了传统制造转变为智能制造,并与互联网的运用相加。郭台铭表示:“所以我们叫做‘智能制造+互联网’,而不是‘互联网+’”。

郭台铭表示,下世代智能制造的产业革命是跨界共享大数据,包括用户大数据、制造流程的大数据、供应链的大数据三个方面。将这三大流程所产生的大数据彼此互通互联,才会产生下世代的智能制造。

现在数据的价值得到了空前的重视,但传统企业获取数据的方法很多仍旧是装ERP、CRM、BI、BPM,虽然它们在今天仍能发挥作用,却已不够高效。如何以互联网方式,更便捷地获取C端数据,是传统企业进行产业升级过程中必须思考的问题。

沈南鹏:最大挑战是如何驾驭信息技术及探索智慧化治理

沈南鹏表示,当前网络发展面临两大挑战:一是网络空间的发展给我们带来的安全挑战,另一个是网络新经济尤其是分享经济带给我们的机制挑战。与此相应的是对信息技术的管理和驾驭,以及对智慧化治理的探索。

对于下一个信息科技的爆发平台,沈南鹏指出,“可能没有人可以给出正确的断言,但可以确定,信息科技所带来的消费升级、以及企业竞争力的升级将是日复一日不可阻挡的。”沈南鹏说到:“在先进制造,传统制造业升级改造,智能硬件等领域,红杉资本中国基金这十年来始终是重要参与者。我认为中国制造在新产业中容易弯道超车。”

贾跃亭:汽车将像手机一样,成为集成互联网生态的终端设备

2016年高调造车的除了董明珠外,还有贾跃亭。贾跃亭的言论似乎更为耸动:“全球范围内引以为傲的传统汽车产业,以及很多其他传统产业已经成为阻碍人类社会进步的障碍,甚至已经开始危害人类的生存环境,我们认为时代需要呼唤颠覆性的变化,全球需要颠覆性的创新。”

对于互联网出身的贾跃亭来说,升级传统汽车行业,是在“真正让汽车产业进入互联网生态时代”。他看好的是汽车产业链,汽车不仅仅是一个出行工具,而是一个未来的交通互联网生态系统。换句话说,汽车就像手机一样,成为集成乐视多种业务内容于一体的终端设备。

新能源电动汽车既是未来汽车产业转型的发展方向,也是政策扶持的重点内容。在市场更新换代的窗口期,谁采取主动谁便先占据制高点,新能源汽车有望成为一片新蓝海,这或许才是大佬们“拼了命”也要搭上这班顺风车的真正原因。

王兴:用科技力量帮助传统企业实现IT化

美团网创始人王兴在提出“中国互联网发展进入下半场”的判断之时表示:“要通过IT化等技术手段,在增加用户和商家的服务纵深过程中,促进传统餐饮业在食材加工、制作、配送模式上的升级,最终实现“互联网+”。“用科技力量帮助传统企业实现IT化,走向“互联网+”,用IT化帮传统企业实现转型升级。”

王兴认为互联网下半场发展主要有三个方向:第一,科技创新;第二,垂直行业深度整合,做产业深度整合;第三,国际化,开拓海外市场。“跟传统产业的全面深度结合,是一条路。例如猫眼电影的发展,你会发现电影这个事情不是光卖票的事情,要跟发行,要跟制片,要跟整个B端平台去结合,这是一种深入。”

但传统企业的IT 化,找准与科技融合的切入点并非易事,发现升级的路径与方法,更需要传统企业与新技术专家共同摸索和发现。打破产业边界,打破组织边界,各方共同努力,才是传统企业的“互联网+”之路可能实现的保证。

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