作者：朱婕

去年曾经出现过这样一个新闻：德尔福 Delphi 为宝马7系配备了手势识别系统，让用户能投提前感受到“碟中谍”系列中阿汤哥在车内对空气挥手就能操作信息的场景。

这套系统今天来看不复杂，但依然保持先进手势捕捉 Sensor 集成在中控屏幕下方，可以识别 6 种预设手势操作，驾驶员可不必查看或触摸中控台显示屏，便能完成如切换音乐、音量大小调节、接 / 挂电话以及地图导航大小缩放等功能。

Delphi 为宝马提供的一些手势交互

这套系统据说非常受欢迎，那么考虑到宝马随后就会在 5 系，甚至 3 系加入手势识别系统，这也让其他的主机厂看到了继“升级中控系统”、“加强高级辅助驾驶”后第三种讨好用户的科技手段——高级的手势识别交互。

微动 Vidoo 是较早闻到商业机会的一家企业，其目前研发的主力产品就是车内的手势识别系统。目前微动 Vidoo 已经在与一大批汽车厂商合作，而据微动 Vidoo的联合创始人张硕介绍，在 2018 年底，国内就会出现一批支持手势识别系统的车型。

微动 Vidoo 的成立是在 2011 年，在研究手势交互领域做了 5 年，但一直没有爆发增长的机会，直到 2016 年底，公司接待的客户越来越多，虽然很多客户的想法还不会很切实际，但张硕已经感觉到，手势识别作为新的交互方式，正在形成了一个小爆发，手势交互也已经从学术概念正式走入产业。

智能出行500miles在微动 Vidoo 办公室里体验了这一车载交互的 DEMO。DEMO 包含几种手势——左滑，右滑，确认（两根手指向前戳），退出（握拳），接电话（手心向下的手势6），调节音量（食指顺时针/逆时针画圈）。

总体来说有新意，但是细节还是需要一段时间练习才能记住每个动作的指令。

不过回到商业的本质上，我们不禁要问几个问题：

1，车内需要手势交互吗？

车内用手来发出指令，这个概念已经随着电影深入人心，不过它到底是否是一个真是的用户需求呢？

微动 Vidoo 的联合创始人张硕认为，每一种交互方式都有它的特点，“融合”才是交互的大趋势，而手势操作能够不错的补充车内其他交互方式的不足。

目前，车内交互系统已经发生了几代变化。第一代是实体按键和旋钮，第二代是触摸屏，第三代是近两年来涌现出的语音交互方式，代表性的有问问魔镜Ticmirror、车萝卜，而手势交互，正在成为汽车内的第四种交互方式。

很多人将交互方式看做是非此即彼的，比如出门问问和车萝卜，在发布产品时都会强调，手势会让手离开方向盘，蕴涵安全隐患——所以语音才是最好的解决方案。但语音容易受到环境影响，如果道路环境非常嘈杂，或者车内正在进行交谈，使用手势就更为适合。

而在一些功能的操控上，手势也具备一些天然的优势，比如当你想要调节音量的时候，对于音量增大多少，你很难用语音说出一个让耳朵满意的指令。但手势通过顺时针、逆时针地画圈圈，就可以像调节实体旋钮一样，达到满意的效果。

所以，理想中的交互方式，不是某一种交互方式，而是多种交互方式的融合。张硕认为，对于做人机交互的公司来说，研究融合的交互算法，将是未来 5-10 年内保持竞争力的关键。

而在融合的初期，手势交互只是众多交互方案中的备选方案，但在几年之后，手势交互很可能会变为一种主流的交互方式，未来，中控屏幕的设计也会发生一些变化，向更符合纯手势交互而发展：

“界面会特别大，不一定是屏幕，也可能是 HUD，菜单和手的位置是 1:1 的，这样，屏幕尺寸和动作幅度可以完美结合。”

2，手势交互需要多久才能被人接受？

接受一个新的交互方式必然是一个漫长的过程，而说到手势交互何时才能成为主流，张硕一口气说了四个“慢慢来”。

世界上第一块触摸屏诞生于 1971 年，而它真正走进人们的生活，是在 2007 年 iPhone 诞生之后，在苹果的设计师和众多开发者的合力作用下，出现了一大批诸如水果忍者、Angry Birds 的触屏应用，才让触屏交互才成为了市场主流。

相比较而言，汽车行业探索触摸交互的时间要早得多。

1986 年，别克就推出了使用触屏中控的 Riviera 车型。它采用了一块带有触摸传感器的 CRT 显示屏，黑色背景，绿色字体。人们可以通过它来控制空调、音量、电台、汽车诊断功能、油量显示等。

1986 年别克 Riviera 上的触摸屏

但由于触屏交互很难实现盲操作，分散了驾驶员的注意力，别克不得不放弃了这一交互方式。直到配有大屏中控的 Tesla Model S 横空出世，众多不甘落后的厂商先后推出中控全触屏车型，汽车上的触摸交互才真正成为主流。

从人机交互的发展来看，一些新兴行业的变革，很可能急速推进新交互方式的普及。就像触屏交互乘借了以 iPhone 为代表的智能手机的东风。对手势交互来说，这一“东风”很可能就是虚拟现实行业。

虚拟现实是一个完全新的事物，当你戴上 VR 头盔之后，如何去操控它，成了一个完全崭新的问题。手势交互成为了最适合的解决方案，随着虚拟现实的普及，会有越来越多的人习惯于用手势去控制一个界面。

但在已被其他交互方式占领的行业，如 PC、手机、汽车行业里，这种改变就要困难得多。

在张硕看来，手势交互彻底进入人们的生活，很可能是这样一个过程：

一个不懂科技的人，在朋友家玩了 VR 游戏，开始尝试了一些手势交互；之后他在医院挂号，在银行排队，这种公共场合里出于卫生考虑，他多次使用手势，积累了一些经验；后来他买了一个智能音箱，或一辆车，没有看说明书，只是很自然地抬手顺时针画几个圈，音量就变大了；那么对他的下一代来说，无需特意学习，好像人机交互本来就应该是这么几个手势，这个过渡就真正完成了。

这个交互习惯的转变，可能需要几年，甚至几十年时间。

在产业不够成熟的时候，科技巨头不愿发布一款体验不够好的产品，来消耗品牌信任。但如果你关注科技新闻，就会了解到，苹果、谷歌、微软等公司，都在默默申报手势识别领域的技术专利。

手势交互，在技术上已经准备好了，现在需要的就是产业来做结合。而一个像宝马这样的激进能量，可能很快就会点燃它在某一个行业的升级转变。

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