撰稿：charly jiang

提到指南者这个车，相信很多人都会联想到当年那个呆萌小圆灯的它，抑或是后期改款过后酷似大切诺基的它。而我们今天要聊的，虽然名字也叫“指南者”，但是却是一款和它的前任车型关联不大，脱胎换骨的一台车。

脱胎换骨从何而来？

最近几年克莱斯勒家的生意一直不怎么景气，所以旗下车型的换代更迭也颇为动荡。上一代指南者所属的平台是克莱斯勒与现代和三菱共同开发的，所以指南者并不能算是一款纯正的“美国车”。时代变迁，克莱斯勒易主菲亚特集团后，指南者自身也在发生着改变。

这一代车型脱胎自菲克集团的全球化平台，是一款定位入门紧凑型SUV的产品。尺寸上讲，它比起主流的紧凑型SUV要小上一点，似乎和主打欧洲市场的科雷嘉差不多大。正如你们所想的那样，全新的指南者车型只在中国公布了售价，这款车并不是一款只带有“美国味儿”的车型，而是一款兼顾中国和欧洲市场的全球战略产品。

下图为Jeep德国网站和美国网站的指南者宣传部分，对于欧洲消费者而言，Compass是一个崭新的车系。

 

 

从指南者的上市动作来看，看得出Jeep对中国市场的重视。中国消费者的汽车消费能力和Jeep情怀与日俱增。广汽菲克也急需更多车型来丰富产品序列。

那什么样的人会买指南者呢？

笔者认为首先还应该是对Jeep品牌具有较强认同感的人们，这在中国可不是小数目；其次就是一群心态年轻、向往自由、追求生活品质的有为年轻人们；再之后还要给年轻人加个定语——“相对成熟的”。

指南者的外观，第一眼看上去的感觉平淡无奇，大概是由于Jeep近两年推出的产品都是偏个性和时尚的造型。不过这种外观设计反而避开了与同品牌的上下游产品产生冲突。要知道，自由光和自由侠的外观设计都比较个性，喜欢的人看了后走不动路，不喜欢的也大有人在。以Jeep品牌的定位来说，他的消费者应该是相对预算较为充裕的，而在中国，这类消费者里有相当一部分人是比较成熟的，对他们而言，自由光和自由侠的设计风格似乎有点格格不入。

这时候，指南者的出现就恰到好处了。它的设计理念让我想起了之前试过的奥迪新款A4L。这两款车的共同之处在于都在外观设计上“抠细节”。换而言之，两款车大的轮廓和线条都是比较中规中矩的，只有在处理细枝末节的小点上才会显得别出心裁。这样做的好处在于能够使车辆的设计更有用户群体兼容性，也更耐看。

 

 

显然，Jeep指南者的定位找准了，耐看的高兼容性外观设计能够让各类的消费者驻足，而不像Jeep的一些车型那样，注定为少数人而生，反而为自己招黑。

指南者是比自由侠更合适的“第一辆Jeep”？

“人生第一辆车”这个概念是较为广泛的。我所理解的就是事业起步的一群年轻人，或许刚刚组成家庭，对购车的观念逐渐偏向成熟后购买的第一辆属于自己的车，一些刚性需求比如空间不能太小，配置不能太低等，而预算往往处于20万元左右。这个时候，指南者确实是最适合他们的一台Jeep。

从公布的售价和来看，指南者的主销车型均为搭载1.4T+7DCT组合的两驱车型，价格从15.98~19.98万元。这个价格和同级别门当户对的几位竞争对手基本持平，所以那些主观认同Jeep的消费者们可以理解成：品牌附加值是白送的，不需要额外掏钱。对于这种偏入门级的城市SUV来说，主销车型不提供四驱无可厚非，城市里开四驱只会给动力性和燃油经济性带来负面影响，他们的用户一年到头也不见得会用上四驱一次。

配置一直以来都算不上Jeep车型的强项。不过指导价17.98万元的自动家享版配置相对来说还是比较齐备，甚至和同品牌的自由侠的特色车型智能版比较（为什么叫“特色车型”？因为自由侠最讨喜的设计元素只有到这个配置才能配备），它的配置价格比并不落后。

Jeep指南者的竞争对手是谁？

广义上来讲，Jeep的竞争对手应该是价格在20万以内，车长4米5左右的入门级紧凑型SUV。想来想去有雷诺的科雷嘉、现代途胜、起亚KX5以及标致3008四款车。比较有意思的是，这四款车都在欧洲市场售卖（其中欧洲的3008已经换代为国内4008这一款，定位更高），而指南者作为一个全新的车系进军欧洲市场也说明了与这几款车的产品定位重叠性。

但是，在中国市场，指南者与上述几款产品只构成部分竞争关系。就像我之前说的一样，买Jeep的人还是有很多对Jeep品牌高度认同的。所以狭义上看，指南者的对手恰恰就是自家的自由光和自由侠。指南者在车型定位上要比自由光更低，价格也便宜不少。和自由侠比较，指南者的受众面也比自由侠更广，特别是在尺寸更大，配置没有劣势的前提下并没有比自由侠的售价贵多少。产品定位区分足够明显，也更适合广大的Jeep潜在消费者购买。

问问小结：

如果说指南者的出现是要重新定义Jeep的入门车型，我想我是没有意见的。Jeep所树立的品牌形象毋庸置疑，关键是要靠一个还算不错的产品力外加较强的用户兼容性才能为人接受。然而，现阶段对指南者下定推荐结论的话，我想还为时尚早。指南者最令人担忧的仍然是那套动力总成，因为它在自由侠上的表现并不能令人满意（详情点击阅读：标定工程师眼中的Jeep自由侠，是款什么水准的车？）。除此以外，指南者的适用性能否对应其车身尺寸还有待验证。这些问题，可以等待我们对指南者进行独立试驾之后再来解答。