随着新能源汽车行业整顿，行业条例更加规范的情况下，新能源汽车行业可谓是迎来一个发展的利好时段，而早在很多年前，众多车企就已经开始研发相关混合动力车型，希冀以此作为与纯电动车型之间的过度车型。相比新能源生产资质的难批、审查的严格程度，混合动力车型被更多消费者所关注。

单就2016年而言，推出的混动车型便有艾瑞泽7、比亚迪唐，更有宝马全新X1、奔驰GLE500e，就连风头正盛的荣威RX5，也在前段时间推出了eRX5车型。借助混动车型的研发，未尝不是一种对未来新能源车型的蓄力，比如今天这款凯迪拉克CT6插电混动版。

新车共推出2款车型，售价区间为55.88-65.88万元，同时，该车随车附赠220V家用充电桩以及免费上门安装服务，电池、电机、电控系统8年不限里程免费质保。此外，这款车在上海地区可享“购车送新能源牌照”的政策。

凯迪拉克CT6插电混动版在外观上基本与燃油版保持一致，钻石切割造型饱满大气，两侧后门位置新车印有PLUG IN HYBRID标识，表明新能源身份。整车设计稳重中透露着犀利，前格栅运用家族式盾牌样式设计，两侧前大灯线条锋利。该车共采用了208颗LED光源，彰显档次感。

新车的内饰上，同样沿用了汽油版车型的设计风格，但不同之处在于，其中控显示屏和仪表盘能显示工况、续航里程等混合动力车型常用的信息。同时，新车还配备ESS主动安全系统、安吉星车载4G LTE、Wi-Fi热点等配置。

作为一款插电式混合动力车型，动力系统是新车最大的亮点，凯迪拉克CT6插电混动版搭载一套由2.0T发动机和电动机混合的动力系统，其综合输出功率为340马力，综合输出扭矩586牛·米。传动部分则由双电机、三组行星齿轮、五个离合器组成的动力分配单元取代了普通版的8AT变速箱，官方公布的0-100km/h的加速时间为5.4秒。

凯迪拉克CT6插电式混动版的电池组位于后排座椅和后备厢之间、后轴上方的位置，尽量减少了电池质量对车身重量分布的影响，保证车辆的操控性。同时，官方公布该车的纯电续航里程为80公里、综合续航里程为935公里、百公里综合油耗最低为1.7升。新车在220V电压下充满电时间为5小时，在充电过程中，用户还可通过安吉星或相关APP实时查看充电状态。

凯迪拉克品牌在国内市场有着低调的内涵和高品质的做工，动力输出上也表现出了美系车应有的魅力，产品也在慢慢适应国内消费者的口味。而凯迪拉克CT6插电混动的推出，在增加了产品覆盖的同时也是为了在新能源领域占有一席之地，该车是否能够进入补贴目录，并在销量上能否达到预期还需要拭目以待。